изобретение Комбата

[kombat 63]

 

 

когда тебя люди

А пусть люди над собой стараются...

 

 

 

наотрез отказываешся с кем то соглашаться.

Ну я же тебя не переделываю на свой лад, так и ты не трудись.

 

 

Это не нормально....

Каждому - своё!

Забыл?

[thug42 0]

клёвая тема )) столько чувств и эмоций )))  а главное всё в пустую ...  "комбатронег" работает себе по тихоньку и испытуемые, пользуют его и нет от них нигатива... народ, чего спорить то? всё уже перетёрли, осталось дождаться что ДВС клинанул, но зачем при ожидании тему раздувать  - в этой теме от флуда хер нормальной инфы найдёшь...

[Novoleg 281]

Если у "испытуемых" с мотором случится беда, то мы их здесь не увидим скорей всего, дабы стыдно станет что взрослые люди повелись на такую фигню...

[мэдвэд 93]

Если у "испытуемых" с мотором случится беда, то мы их здесь не увидим скорей всего, дабы стыдно станет что взрослые люди повелись на такую фигню...

Куда ж мы денемся ,Олег,с подводной лодки)))))))

Если что,будем искать новые двигатели)))

[BigHarry 1 135]

осталось дождаться что ДВС клинанул

Вероятность того что мотор клина схватит от комбатроника точно такая же, как от лямбды. Что-то я не припомню, что бы кто-то тут рассказывал, что у него мотор заклинил из-за нерабочей лямбды или ДПДЗ

[Novoleg 281]

Игорь, а 80ый бензин, а соляра, а белые свечи, а калильное зажигание и т. д. Ну не нормально это для наших моторов!

[AntonFromPskov 32]

Ну комбат просто переписывает теорию ДВС у него чем выше компрессия тем ниже октановое число, чем белее свечи тем дольше живет мотор. Белые свечи-факт повышенной температуры в камере сгорания.

Алекс ты если в Орел поедешь все равно через Псков меня с собой возьми

[alex50 137]

@AntonFromPskov, я жду лета! дальних поездок! На этой машине очень удобно......

@Novoleg, в случае беды, комбату более всего невыгодно!....А я возвертаю 10 с него, добавляю 5 и могу купить другой двиг....

 

но машина едет, лью любой самый дешёвый бензин на любых АЗС, глушитель передняя банка сечёт......Уж и не знаю чем помочь двигателю скорее стукануть!.....живучий хад!

Изменено 5 Февраля 2014 пользователем alex50

[kombat 63]

Если что,будем искать новые двигатели)))

С моторами, эксплуатируемыми с минимизированной погрешностью штатной системы управления, как раз таки ничего ущербного не произойдет, в отличие от тех, которые работают по стандартному - параметрическому (приближённому) алгоритму.

Еслиб обыватели об этом что-то знали, то не высказывали бы своих глупых предположений и страхов.

Первые, уже от выработки хромые по цилиндрам ВАЗовские моторы, успешно работают с девайсом уже скоро - как третий год, и по состоянию дел они много лучше выглядят сейчас, чем до установки корректора. По крайней мере, у самих владельцев этих машин по части двигателя, ни к чему нет претензий, а движки настолько стабилизировались, словно на них уже не действует время и пробег.

Всё так практически и должно быть, когда в действительности реализовано - сервоуправление ДВС-агрегатом.

Изменено 5 Февраля 2014 пользователем kombat

[thug42 0]

 

осталось дождаться что ДВС клинанул

Вероятность того что мотор клина схватит от комбатроника точно такая же, как от лямбды. Что-то я не припомню, что бы кто-то тут рассказывал, что у него мотор заклинил из-за нерабочей лямбды или ДПДЗ

 

я не про то ))) 

а о том, что уже и принцип действия "комбатроника" вроде ясен, и некоторые детали озвучены...   чего дальше то тему плодить? 

есть 3ри испытателя, пусь тут и пишут о "Жапаметре" и расходе, цвете свечей и жоре масла...   72 страницы, а по делу всё уместилось бы и 3х...  к чему все те "слюни" что тут распустили? 

ситуация с стороны похожа на то, чем занимается Кот когда ему делать нечего, только лишь с тем условием, что Кот, свои бубенчики наполировал а теперь пристаёт к соседу - что п ещё и его полернуть...

[kombat 63]

Игорь, а 80ый бензин, а соляра, а белые свечи,

Приводить такие нелепые аргументы, это всё равно, что пугать отдыхающих на пляже - хорошей погодой...

Глупостям людским, просто не бывает предела, тут главное иметь богатое воображение, а интеллект как всегда не в почёте.

 

к чему все те "слюни" что тут распустили?

Это уже не просто слюни, а фекальные выделения!

Тема давно превращена в сортир, причём умышлено.

Изменено 5 Февраля 2014 пользователем kombat

[thug42 0]

 

Если у "испытуемых" с мотором случится беда, то мы их здесь не увидим скорей всего, дабы стыдно станет что взрослые люди повелись на такую фигню...

Куда ж мы денемся ,Олег,с подводной лодки)))))))

Если что,будем искать новые двигатели)))

 

а Вы, ради полноты эксперимента, пошукайте вот такую камеру http://microvideomir.ru/UserFiles/Image/3-zoom-color-video-camera-9-mm.jpg

 и сделайте фото ДВС из нутри, будет видно чего было в начале - камера достаточно хорошая - всё говно видно... а потом после пары недель употребления Соляры - повотрные фотки...  увидим разницу!

 

 

 

к чему все те "слюни" что тут распустили?

Это уже не просто слюни, а фекальные выделения!

Тема давно превращена в сортир, причём умышлено.

 

 

ну чего ))) все хотят твоих бубенчиков )))

[kombat 63]

 

 

но машина едет, лью любой самый дешёвый бензин на любых АЗС

Всё в идеале так и должно происходить, потому как в ДВС работает не бензин, а преобразуемая в работу с помощью сгорания, теплота. Вот с этой позиции, нет такого понятия - как плохое или хорошее топливо по ОЧ.

Шкала полезности топлив, может быть дифференцирована только по фракционной калорийности.

По этой причине, в грузовых перевозках, дизелю нет весомой альтернативы – по сей день.

ну чего ))) все хотят твоих бубенчиков )))

Вот и пусть записываются культурно в очередь...

 

 

чем помочь двигателю скорее стукануть!.....живучий хад!

Это не он живучий, а установленный "оберег" такой бдительный.

[zOrgvi 27]

 

осталось дождаться что ДВС клинанул

Вероятность того что мотор клина схватит от комбатроника точно такая же, как от лямбды. Что-то я не припомню, что бы кто-то тут рассказывал, что у него мотор заклинил из-за нерабочей лямбды или ДПДЗ

 

Почему же?

Если, например, будет детонация, то это будет сильно веселее неработоспособной лямбды или ДПДЗ

 

С моторами, эксплуатируемыми с минимизированной погрешностью штатной системы управления, как раз таки ничего ущербного не произойдет, в отличие от тех, которые работают по стандартному - параметрическому (приближённому) алгоритму.

С чего вдруг стандартный алгоритм приближенный? Он точно поддерживает состав смеси.

 

По какому признаку твой девайс считает смесь оптимальной ты так и не объяснил.

[thug42 0]

 

 

осталось дождаться что ДВС клинанул

Вероятность того что мотор клина схватит от комбатроника точно такая же, как от лямбды. Что-то я не припомню, что бы кто-то тут рассказывал, что у него мотор заклинил из-за нерабочей лямбды или ДПДЗ

 

Почему же?

Если, например, будет детонация, то это будет сильно веселее неработоспособной лямбды или ДПДЗ

 

за детонацией следит кажись "ДД" , причём ты его тут упомянул...

 

а если ты намекаешь на то, что ДД каким то образом при подлючении "комбатронека" нигилируется, вот извини, ты невнимателен )))   от части наверное потому - что срань на 72х страницах тяжело читать... так вот ранее был диалог по настройке "комбатронека" в котором - было выделено что "ДД", должен не просто висеть а фунциклировать!!!

[kombat 63]

 

 

С чего вдруг стандартный алгоритм приближенный?

А с того, что этот алгоритм не имеет прямого отношения - непосредственно к самому двигателю.

А это приводит к тому, что достаточно не выставленного в "идеал" угла зажигания, или произвольного по ОЧ бензина, как двигатель тут же задёргается в провалах.

Вот такая дешёвая цена у существующего "совершенства"...

 

 

 

По какому признаку твой девайс считает смесь оптимальной ты так и не объяснил.

Я это повторяю уже чуть ли не на каждой странице темы, оптимальный состав смеси поддерживается - через заданный крутящий момент двигателя. Поэтому, и моторы со специфической тяговой характеристикой, становятся более линейными в доступном диапазоне нагрузок. Мэдвэд, это положительное изменение вполне ярко описал.

[zOrgvi 27]

А с того, что этот алгоритм не имеет прямого отношения - непосредственно к самому двигателю.

А это приводит к тому, что достаточно не выставленного в "идеал" угла зажигания, или произвольного по ОЧ бензина, как двигатель тут же задёргается в провалах.

Вот такая дешёвая цена у существующего "совершенства"...

Как это не имеет отношения к двигателю? Двигатель "кормят" постоянным "удобоваримым" составом. 

Произвольного по ОЧ бензина? А если ацетон залить? Или спирт? Или Галошу (у нее ОЧ 55, емнип)? Тоже будет с твоим девайсом работать с максимальным КПД во всех режимах?

Человек тоже жрать далеко не любые вещества может. Такое вот несовершенство.

 

 

Я это повторяю уже чуть ли не на каждой странице темы, оптимальный состав смеси поддерживается - через заданный крутящий момент двигателя. Поэтому, и моторы со специфической тяговой характеристикой, становятся более линейными в доступном диапазоне нагрузок. Мэдвэд, это положительное изменение вполне ярко описал.

 

Заданный крутящий момент - ВХОДНОЙ параметр. Тебе это уже много раз объяснили.

Это функция положения педали газа и оборотов двигателя. Всё. 

[камышанин 34]

По какому признаку твой девайс считает смесь оптимальной ты так и не объяснил.

Я это с самого начала пытаюсь выяснить.

 

 

 

Я это повторяю уже чуть ли не на каждой странице темы, оптимальный состав смеси поддерживается - через заданный крутящий момент двигателя. Поэтому, и моторы со специфической тяговой характеристикой, становятся более линейными в доступном диапазоне нагрузок. Мэдвэд, это положительное изменение вполне ярко описал.

Такое ощущение что ты и сам не можешь объяснить как оно все работает,кроме мутных высказываний и технического бреда ты так ничего конкретного не сказал.

Крутящий момент?

Вакуум из ресивера?

Соляра в баке?(нет это можно отбросить,это уже давно обжовано и заслуги твоего девайса в этом нет)

Объяснил бы по человечи без бредовых альф и омег и все былобы ясно.

На счет того что описал медведь:это не что иное как обедненная смесь помогает на низких диапазонах,тоесть не так заливает как на обычном моторе с простым впрыском.Отсюда и эффект жопомера.И это помоему единственный плюс твоего девайса,а что происходит в остальных режимах только богу известно и на сколько я понял ты сам объяснить этого не можешь,а лишь вуалируешь "техническим бредом".

Изменено 5 Февраля 2014 пользователем камышанин

[kombat 63]

Двигатель "кормят" постоянным "удобоваримым" составом.

Да, и кто же это в точности знает - какой состав удобоварим, если прошивка ЭБУ едина, для старого и нового моторов?

Неужели так удобно заблуждаться, всю жизнь надеясь на правду, и только с сожалением башлять в бесконечных попытках поиска проблем двигателя?

Подозреваю, что ответ будет - теория знает...

 

 

 

А если ацетон залить? Или спирт? Или Галошу (у нее ОЧ 55, емнип)? Тоже будет с твоим девайсом работать с максимальным КПД во всех режимах?

Ну, с максимальным или нет, а работать именно - адекватно, будет!

И Алекс, недвусмысленно об этом говорит.

 

 

 

Человек тоже жрать далеко не любые вещества может.

Однозначно!

Но видимо завышенная самооценка пока не позволила человеку создать совершенный (или хотя бы всеядный) ДВС.

 

 

 

Заданный крутящий момент - ВХОДНОЙ параметр.

Вот видишь, как всё в придирчивой голове то запутано?

Крутящий момент - это конечный, именно выходной энергетический параметр, ради конкретизации которого и создаются всякие там датчики и мозги. А мощность, это уже величина как производная - от крутящего момента.

 

 

 

Тебе это уже много раз объяснили.

Ты поучи жену щи варить, экзаменатор.

 

 

 

Это функция положения педали газа и оборотов двигателя. Всё.

Ну выкинь мотор, и езди с педалью газа...

 

 

 

Я это с самого начала пытаюсь выяснить.

Для особо одарённых повторяю уже в 10-й раз, - по перепадам впускного давления.

 

 

 

Объяснил бы по человечи без бредовых альф и омег

Не брат, по-человечески - это как раз с альфами, но без омег...

 

 

 

а что происходит в остальных режимах только богу известно и на сколько

Вот Ему как раз и известно, я же сказал, что девайс в адаптивной связке с ЭБУ и ДВС, реализует и подчиняет "энтропию" протекающих преобразовательных процессов, в показатель наибольшей тепловой эффективности мотора.

По-другому поставленная задача, при любом практическом раскладе, оказалась бы менее рациональной.

Изменено 5 Февраля 2014 пользователем kombat

[Димка 175]

А почему девайс выдает одно и тоже значение независимо от того подцеплен вакуум к нему или нет?

Видел я сегодня свечки....юбка черновато-синего цвета,  а так свечи как свечи, ничего сверхъестественного в цвете нет... компрессия правда шалит +в цилиндрах откуда-то "жидкость" при отключенном питание форс

[alex50 137]

вообще то с установкой девайса у меня никаких проблем с приборами, агрегатами, электроникой не происходит, машина себя ведёт одинаково при любой погоде! Единственное беспокойство создавал прогрев, от которого избавился случайной настройкой......но свечи пока вот такие

[kombat 63]

 

 

А почему девайс выдает одно и тоже значение независимо от того подцеплен вакуум к нему или нет?

При атмосферном давлении (если трубка не подключена к коллектору), коэффициент передачи сигнала девайса = 1-це, то есть он является просто повторителем сигнала расходомера. Этот режим сопровождается красно-мигающим СИД.

А вот при подключенной трубке, сигнал коррекции в балансе регулирования, может быть различным; положительным, отрицательным и даже нулевым. Это может зависеть от множества факторов, включая; степень соответствия базового сигнала расходомера, ОЧ бензина, УОЗ и нагрузочного режима двигателя.

И если на момент измерения сигнала, уровень коррекции по балансу регулирования имел стабильные - приближающиеся к нулевым значениям, то это свидетельствует о наиболее точном соответствии регулировок расходомера. Однако, изменения нагрузочного режима работы двигателя, тут же может повлечь коррекционные изменения выходного сигнала, как больший, так и меньший (в зависимости от режима двигателя), показатель значений.

 

 

 

компрессия правда шалит

Так это значит, ты сегодня Никите такие чудные перепады намерил?

[Димка 175]

Так это значит, ты сегодня Никите такие чудные перепады намерил?

ну с чего же они чудные, нормальные перепады 14-13-11-10, пока "жидкость" не продулась в 3 и 4 и были побольше на 1-1,5

ты лучше скажи что у него не догорает в  3 и 4 похожее по маслянистости на  жидкий ключ и почему юбка у свечей синевато-черного цвета?

Изменено 5 Февраля 2014 пользователем Димка

[kombat 63]

но свечи пока вот такие

Ну какие они были, такие и есть...

Поднимать мотор надо, но для этого нужен стандартный ЭБУ.

 

нормальные перепады 14-13-11-10

Да нетушки, это по меркам моториста - уже аварийный мотор.

Ведь это огромное отставание в 4 кг., уже ничем нельзя исправить, кроме расточки блока под ремонтный размер.

[alex50 137]

 

но свечи пока вот такие

Ну какие они были, такие и есть...

Поднимать мотор надо, но для этого нужен стандартный ЭБУ.

 

то есть, твой прибор моему двигателю, как мёртвому припарка?.......Зря знычет я его перегрузками изнуряю! ...

 

 сымать его к едрене?....  Жалко! Приём уж очень хорош!....

Изменено 5 Февраля 2014 пользователем alex50