Velldio 1 Жалоба Опубликовано 12 Августа 2014 Понятно... Поробую подрегулировать... Но если всё таки сгорел, ну по каким то причинам, или проявляется температурная зависимость, и при прогреве он отказывает... что делать? где можно купить...? Может есть не дорогой аналог...? А то я посмотрел цены, и как то.....ваще... Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
BULLDOZER 48 Жалоба Опубликовано 12 Августа 2014 (изменено) Понятно... Поробую подрегулировать... Но если всё таки сгорел, ну по каким то причинам, или проявляется температурная зависимость, и при прогреве он отказывает... что делать? где можно купить...? Может есть не дорогой аналог...? А то я посмотрел цены, и как то.....ваще... Бэу стоит где-то 1000-1500-2000. Новых уже не найти. Хотя может у кого-то завалялся. Можешь темку запилить. Но врядли его тебе отдадут меньше чем за 4 рубля. Я пару лет назад новый урвал за 6500. Аналогов нет. Изменено 12 Августа 2014 пользователем BULLDOZER Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Velldio 1 Жалоба Опубликовано 12 Августа 2014 Хорошо... С регулятором картина вроде выстроилась... А что с возможным подсосом через вакуумный усилитель... Какие там тонкости, или так и должно быть...? Я писал про это чуть выше... Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
BULLDOZER 48 Жалоба Опубликовано 12 Августа 2014 (изменено) Хорошо... С регулятором картина вроде выстроилась... А что с возможным подсосом через вакуумный усилитель... Какие там тонкости, или так и должно быть...? Я писал про это чуть выше... Там есть несколько прокладок резиновых. Через них может сечь. Под номерами 2 и 6. Через 2 у тебя бы тормозуха убегала, а вот через 6 вероятно. Изменено 12 Августа 2014 пользователем BULLDOZER Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Velldio 1 Жалоба Опубликовано 12 Августа 2014 А место подключения шланга..??? И сеч точно не должно...никаких шипящих звуков в этой области после остановки двигателя...? Да..? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Nessus 241 Жалоба Опубликовано 12 Августа 2014 Клапаны стабилизации хх бываю разной конструкции, при внешнем схотцве принцип действия и регулировка немного от отличается. Сфоткой свой клапан чтоб точно понять можно было какой у тебя. Через вакумник не чего сосать и шипеть не должно. Если вакумник не держит вакуум ему кердык. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
kombat 63 Жалоба Опубликовано 12 Августа 2014 (изменено) Вижу по ситуации, что у тебя нет практического выхода с проблемами двигателя - как только ехать ко мне. К тому же замена клапана и расходомера не решит проблему, потому как ты бесполезными перетыканиями клапана, ещё и повредил ЭБУ. Изменено 12 Августа 2014 пользователем kombat Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Velldio 1 Жалоба Опубликовано 12 Августа 2014 Клапаны стабилизации хх бываю разной конструкции, при внешнем схотцве принцип действия и регулировка немного от отличается. Сфоткой свой клапан чтоб точно понять можно было какой у тебя. Через вакумник не чего сосать и шипеть не должно. Если вакумник не держит вакуум ему кердык. Сфоткать попробую, но он очень старый и даже не видно какой там номер... А по поводу вакуумника, он же вроде работает, педаль значительно легче нажимается при заведённом двигателе... Вижу по ситуации, что у тебя нет практического выхода с проблемами двигателя - как только ехать ко мне. К тому же замена клапана и расходомера не решит проблему, потому как ты бесполезными перетыканиями клапана, ещё и повредил ЭБУ. Прям поддержали... спасибо... Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
kombat 63 Жалоба Опубликовано 12 Августа 2014 Пожалуйста, вот когда тебе действительно уже надо будет, я поддержу (с приездом в Орёл). Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Velldio 1 Жалоба Опубликовано 12 Августа 2014 Пожалуйста, вот когда тебе действительно уже надо будет, я поддержу (с приездом в Орёл). Хорошо....)))) Но я думаю что до Орла я не доеду...что бы доехать нужно починится....это как бы одно... А другое дело.., что это же как спорт..., нужно добиться результата...конечно устал здорово, да и отсутствие знаний и навыков напрягает... Но пока я хотел бы сам всё сделать... Но.., спасибо, учту.... Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Poltos 75 Жалоба Опубликовано 12 Августа 2014 расположение болтов показал стрелками. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Velldio 1 Жалоба Опубликовано 12 Августа 2014 Понял, спасибо.... Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Nessus 241 Жалоба Опубликовано 12 Августа 2014 (изменено) @Poltos, Не факт что у него такой на фото выше это клапан 2E\PG а они отличаются и конструкций и прицепом запирания и изначально плолтно не закрываются. У него скорее такой с одним болтом под клеммой там регулируется тока жёсткость пружины. Изменено 12 Августа 2014 пользователем Nessus Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Poltos 75 Жалоба Опубликовано 12 Августа 2014 @Nessus, такой первый раз вижу, у меня их 2 и оба с двумя болтами. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Velldio 1 Жалоба Опубликовано 12 Августа 2014 Настроил датчик, теперь почти не продувается при выключенном разъёме... Не очень понял с винтом со стороны разъёма. Он регулирует пружину...? И я так понимаю её нужно сделать чуть потуже, выкрутив винт против часовой на один-два оборота..? Ну или как то так....? Вижу по ситуации, что у тебя нет практического выхода с проблемами двигателя - как только ехать ко мне. К тому же замена клапана и расходомера не решит проблему, потому как ты бесполезными перетыканиями клапана, ещё и повредил ЭБУ. Ну что же снимаю шляпу, kombat был прав...повредил ЭБУ... Проверял датчик на другом, с ним не заводится двигатель досталось мне от предыдущего хозяина, но всё остальное проверить можно... Вот я и проверил регулятор, он в порядке, а ЭБУ нет... Чего теперь делать...? попробую поискать информацию по ремонту ЭБУ... Может заменить транзистор ХХ как здесь показано... Что скажете...? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Velldio 1 Жалоба Опубликовано 15 Августа 2014 Ну в общем отремонтировал ЭБУ, заменой транзистора BD 678... Вообще думаю заказать из китая этих транзисторов и диодов, нужных для ремонта, побольше...а то с моими экспериментами.... Ну ладно...двигатель завёлся, по ощущениям сразу чётко выставил холостой ход... Я отключил шланг идущий на вакуумный усилитель и заглушил отверстие, шипения после остановки двигателя не стало...НО ПРОВАЛЫ НЕ УШЛИ.... Сегодня думаю проверить напряжение на контактах ДМРВ при перемещении ползунка...вообще я осматривал графитные дорожки, моё мнение что износ не значительный, но хочу проверить... Где что ещё посмотреть....? Может датчик Холла...? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
BULLDOZER 48 Жалоба Опубликовано 15 Августа 2014 (изменено) Ну в общем отремонтировал ЭБУ, заменой транзистора BD 678... Вообще думаю заказать из китая этих транзисторов и диодов, нужных для ремонта, побольше...а то с моими экспериментами.... Ну ладно...двигатель завёлся, по ощущениям сразу чётко выставил холостой ход... Я отключил шланг идущий на вакуумный усилитель и заглушил отверстие, шипения после остановки двигателя не стало...НО ПРОВАЛЫ НЕ УШЛИ.... Сегодня думаю проверить напряжение на контактах ДМРВ при перемещении ползунка...вообще я осматривал графитные дорожки, моё мнение что износ не значительный, но хочу проверить... Где что ещё посмотреть....? Может датчик Холла...? Т.е. у тебя получается, что с нерабочим транзистором машина заводилась и ехала? ПС: кто ж таким шрифтом и цветом на картинке пишет? Я чуть глаза не сломал Изменено 15 Августа 2014 пользователем BULLDOZER Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Velldio 1 Жалоба Опубликовано 15 Августа 2014 С нерабочим транзистором машина заводилась, но не регулировались ХХ... не жужжал регулятор ХХ при включении зажигания... По поводу шрифта, делал не я ...нашёл в интернете.... Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Velldio 1 Жалоба Опубликовано 16 Августа 2014 Сегодня опять ковырялся...игрался с зажиганием... Наблюдения... Выставлял зажигание по стробоскопу, всё вроде бы хорошо... но непонятно почему мигание стробоскопа показывает не стабильность... На холостых оборотах метка вообще куда то уходит... А как раз при резком нажатии на акселератор такое впечатление что искра как пропускается... Крутил трамблёр и были моменты когда провалы уходили...но начинали стучать пальцы... Может у меня действительно что то с зажиганием... Объясните пожалуйста, как там всё устроено, и что где посмотреть... Я так понимаю датчик холла всем рулит, отправляет команды на подачу искры через ЭБУ на катушку...а ЭБУ, что может не передавать сигнал на катушку....? И возле ЭБУ стоит штука, она вроде тоже к зажиганию имеет отношение, что это...? То есть у меня сейчас чувство что у меня проблема где то в зажигании... И вот ещё что...я тут писал, что после прогрева если двигатель глохнет...то тяжело заводится...так вот сегодня как раз такое наблюдал когда трамблёром выставлял более ранее (кажется) зажигание...стартер еле прокручивал... Может у меня как то ЭБУ выставляет не тот угол опережения.... Ну в общем как там всё...? чувствую вроде бы нащупал.... Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Nessus 241 Жалоба Опубликовано 16 Августа 2014 Высоковольтная часть в каком состояни? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Velldio 1 Жалоба Опубликовано 16 Августа 2014 Провода от трамблёра к свечам новые... Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Nessus 241 Жалоба Опубликовано 16 Августа 2014 Бегунок крышка? Пропуски зажигания обычно появляются при износе крышки\бегунка. ДХ тоже может давать такой эффект но его проверить можно тока осциллографом. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Velldio 1 Жалоба Опубликовано 16 Августа 2014 Бегунок и крышка производят впечатление живых...и уголёк на крышке вроде в порядке... Я замечал, что стрелка тахометра иногда чуть прыгает, хотя по слуху работа двигателя стабильная... Тахометр же берёт показания из датчика холла...или нет...? Если да, то может это как раз он и даёт рассогласование...по искре... Но почему провал по искре при резком нажатии на газ...? я проверял это стробоскопом... Там ещё коммутатор есть...что он делает...? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Velldio 1 Жалоба Опубликовано 19 Августа 2014 Может лямбду попробовать заменить....??? Она хоть и дорогая... Но симптомы косвено подходят под то что она не исправна... До прогрева всё нормально, после хуже... Но до прогрева тоже не идеально... Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
BULLDOZER 48 Жалоба Опубликовано 19 Августа 2014 Может лямбду попробовать заменить....??? Она хоть и дорогая... Но симптомы косвено подходят под то что она не исправна... До прогрева всё нормально, после хуже... Но до прогрева тоже не идеально... А ты ее отключи и понаблюдай Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
