Перейти к контенту

Рекомендуемые сообщения

понятно
почему может переливать на холодную ? двигатель работает не устойчиво, в районе 750 оборотов. при открытии ДЗ его начинает потряхивать, в районе 1700 двигатель прямо жестко трясется, от двух тыщ нет такого

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

почему может переливать на холодную ?

Из-за ДТОЖ, или форсунка протекает.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ДТОЖ показывает почти эталонные значения, он отпадает
как проверить протекание форсунки ? как исправить ?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ДТОЖ показывает почти эталонные значения

Это зависит от метода измерения. Тупо тестером - может показать эталонное. а под напряжением - досвидос эталон, здравствуй короткое.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Это вообще возможно?

 

Как проверить протекание форсунки? Мне кажется что где то здесь трабл, ибо когда смотришь под форсу есть мелкий хороший распыл когда особенно газуешь и вместе с ним видно как будто достаточно большие капли падают на дз

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

возможно?

Проверить по напряжению - возможно, где-то даже тут выкладывалась таблица с напряжениями на датчике по температуре. Второй вариант - тупо вставить вместо датчика резистор с определенным сопротивлением, соответствующем, нопример, температуре ОЖ в 100 градусов.

Как проверить протекание форсунки?

На выключенном двигле включить принудительно бензонасос и посмотреть - не капает-ли она. Если оттудова закапает - значит либо прохудилось резиновое колечко, либо сама форсунка...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

только когда прогреется

Только когда прогреется. Впрочем на какие-то PR-шки с джетрониками была лямбда с подогревом, и даже, емнип, подогрев там отключался когда тапку в пол вдавишь.

 

ты прав ,у меня на рп стояла лямбда четырех проводная штатно,да ,и ещё абсорбера не было,даже места под него не нашел ;)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

 


или форсунка протекает.
Вот на это у меня давно руки чешутся, только не встречал простой и доходчивой методики дефектации. В офф-сервисе пытались сделать вид что проверили - ничего не обнаружили, но по многим показателям похоже что соврали. 
Достаточно вспомнить не частое детонирование при отключении двигателя. И расход соответственно выше нормы слегка, хотя по всем показателям все элементы управления в норме, ошибок нет.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Так, проверил, форса не протекает

Была проблема - мозг не видел показания дтвв, исправил.

Теперь видит и дтвв и дтож.

Почистил моник, попробовал все выставить по мануалу.начал с рхх. Полностью сжал его, после чего винтом выставил зазор 0.5мм. После с неподключенным рхх, покрутил дпдз чтоб на средних контактах было 0.186 вольт, как в мануале.

Надел фишку на рхх, завожу - сразу глохнет. Ногу держишь более менее ок. Опытыным путем было выяснено, что если отключить рхх, и принудительно его выдвинуть, обороты повышаются и можно зафиксировать на каком то уровне, надеваешь фишку на него - рхх сжимается машина глохнет.

Вопрос следующий.

Дтож дтвв показывают нормальные значения.почему зараза переливает? Свечи чернющие.

Почему так странно работает рхх, а точнее я бы сказал не работает?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

мозг не видел показания дтвв

Ты как определил - случайно увидел где-то обрыв провода, или блинк-кодами наморгало?

покрутил дпдз

Рекомендуются после выставления ДПДЗ мозги обнулять.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

тестером прозвонил провод, он не звонился, нашел где проблема скрывалась

рекомендуется или обязательно ?

блинк кодами диагностику не делал, ибо нет светодиода



какие еще есть идеи, почему переливает ?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

рекомендуется или обязательно ?

Это бесплатно и не занимает много времени, попробуй.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

да это все понятно, просто до гаража далеко ехать чтоб проверить :)
дак и оно реально может переливать из-за ДЗ ?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

может переливать из-за ДЗ

Из-за ДПДЗ - реально может. Неплохо бы блинками проверить, может там чота будет...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

у меня сгорел транзистор, управляющий 17 пином, т.е. бензонасосом, все выведено на отдельное четырехконтактное реле. боюсь, что при подключении будет показывать эту неисправность и больше ничего, он же вроде как только одну ошибку показывает, потом устраняешь, сбрасывает, показывает следующую.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

он же вроде как только одну ошибку показывает

Не, все показывает последовательно.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ладно, попробую вечерком
т.е. получается если дпдз тупит то и рхх будет тупить ? меня то больше удивляет и настораживает, почему рхх то не выезжает и не регулирует
ладно, попробую

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

если дпдз тупит то и рхх будет тупить

Да. Кстати, винт регулирующий начальное положение ДЗ случайно не трогал?

А чего с лямбдой то у тебя? Свечи черные - от лямбды вполне могут быть.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

винт ДЗ не тронут, залит эпоксидкой, как с завода
короче, скинул клемму с акума, подождал сутки, все подключил, завожу, заводится, но ХХ в районе 700, стремится заглохнуть, трясет жутко, так же очень плохо раскручивается, черный дым из трубы. все как и было.
попробовал замерить сопротивление на ДПДЗ
cWTTBxZpMx0.jpg

мои значения
1 и 5 962ом и не реагирует на открытие
1 и 2 1,6 - 1,936ком возрастает при открытии, потом остается на одном уровне
1 и 4 0,982-1,93 ком возрастает при открытии, потом стабильно на одном уровне
что то мне подсказывает, что какие то дурные значения, или норм ?

пытался сделать диагностику блинк-кодами. купил светодиод, сопротивление 1ком, спаял все это. включаю зажигание, так чтоб только загорелись лампочки, светодиод горит, чуть дальше ключ поворачиваю, стартер еще не крутит, но что то щелкает и светодиод гаснет. не суть. делаю так, чтоб горел светодиод на 5 сек на массу, светодиод гаснет и все, больше не загорается. ничего не выдает.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

делаю так, чтоб горел светодиод на 5 сек на массу, светодиод гаснет и все, больше не загорается. ничего не выдает

Там на жетрониках надо было что-то замкнуть в клемной колодке под капотом что бы хрень начала моргать. У тебя приборка с джеки-чаном или уже нет?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

нет, у меня был 1.3 и на его место поселился rp
делал по видеообзору по диагностике на ютубе
дак значения ДЗ нормальные или можно судить о том что пациент скорей мертв ?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Добрый вечер коллеги!

Извиняюсь что не по теме, подскажите пожалуйста кто ни будь ставил наружный бензонасос вместо погружного на RP?

И если есть тема, подскажите где её найти почитать.

За ранее благодарю.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@SUR, Я-бы понял твой вопрос будь ты в Усть-Запупырской глухой деревне, но в Москве лепить такой колхоз - дикость!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Можно еще подачу бензина из канистры сделать ))

А вообще мне не понятно для чего другой насос, очень дорого заменить?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

подачу бензина из канистры сделать

Самотёком с крыши. Капельница, с регулятором в салоне...

Изменено пользователем dj-kapitan

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вы вставили отформатированный текст.   Удалить форматирование

  Допустимо не более 75 смайлов.

×   Ваша ссылка была автоматически заменена на медиа-контент.   Отображать как ссылку

×   Ваши публикации восстановлены.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

Зарузка...

×
×
  • Создать...