Еще одна методика "Замена вкладышей промвала" - брутально и быстро

[Антонович 298]

В силу своей лени, а делать надо, решил пойти не по писанным канонам замены вкладышей (снятие поддона, снятие правого колеса или даже всей стойки и опусканием ДВС вниз). Я поднимал движек вверх. Колеса снимать не надо, масло сливать не надо, пластаться по земле в нелепых позах не надо. Что еще немаловажно - скидывать приемную трубу выпускной систему тоже не надо

Начинается все с процедуры - типа замена ремня ГРМ. То-есть снимается все мешающее работе - воздушный фильтр, патрубок подвода горячего воздуха и защита ремня ГРМ. Затем скидываются ремни генератора и ГУР/помпа и срывается болт крепления звезды коленвала вместе со шкивами (единственная помощь из-вне - супруга придержала монтировку воткнутую в зубцы маховика, пока я ключом с воротком срывал болт).

Так-же слил ОЖ и отсоединил патрубки от радиатора, верхний патрубок вообще снял и отложил в сторону, отсоединил патрубки на радиатор печки и еще немного поразмыслив открутил карбюратор ( в моем случае - у кого моник, а вот в варианте короба полного инжектора я не уверен в победе). Затем открутил одну гайку на передней опоре и 3 гайки на задней опоре (опору на КПП не трогал)

В начале пробовал поднимать за ухо планки крепления генератора и (как думал - для равномерности!) продев трос за впускной коллектор. Этот вариант неудачный!  Поднимать надо только за ухо планки! 

Уже в приподнятом состоянии открутил гайку/снял шестерню промвала и в моем случае еще и шестерню распредвала - при вскрытии выяснилось, что сальник убежал из своего гнезда и масло загадило все вокруг. (По этой причине все место съемки ужасно. Прошу не пинать!). Так-же открутил кронштейн масляного фильтра (3 винта) и (в моем случае) механический бензонасос (2 винта)

Попробую повесть растянуть на несколько постов, чтобы не терять связь текст-картинка

Изменено 18 Января 2019 пользователем Антонович
поправка

[Антонович 298]

Сняв флянец промвала и вытащив промвал открылась картина с вкладышами. В начале вышибал наружный вкладыш, чтобы его не "Потерять" в двигателе решил взять кусок стальной проволоки ф3мм и протянуть ее через отверстие от бензонасоса прямиком в отверстие оправки. Несколько легких ударов небольшим молотком и оправка выдавила вкладыш во внутрь блока. Оправку вытащил и поддев висящий на проволоке вкладыш извлек наружу. Хотя говорят, что наружный вкладыш мало страдает от эксплуатации, но в моем случае он был печальный и почти по всей плоскости контакта был выкрошен скользящий слой

(Блин! Что-то с каждым постом уменьшается разрешенный объем вложений, хотя я и так их режу до 15%)

[Антонович 298]

Примерно таким-же проволочным методом выбил и внутренний вкладыш, только проволока проходила не насквозь через трубу-проставку, а сурово была воткнута в трубу. Внутренний вкладыш тоже вышибся без особых проблем, правда чуть веселее было стягивать его с оправки(чуток неудобственно, по сравнению с наружкой!). Он так-же был схвачен зжимными пасатижами и извлечен на свет божий, только уже через отверстие трамблера

[Дядя Леша 1 112]

Дружище. У тебя сальник распреда , или не допрессован, или ему кирдык(

[Антонович 298]

Для центровки внутреннего вкладыша по масляному каналу был взят кусок жестянки пивной банки(говорят есть и для Колы, и для соков).

Полоска шириной 5-6мм, длиной сантиметров 5(не принципиально). По длине полоски начерчена черта и сама жестянка вставлена между вкладышем и оправкой. Риска служит точным прицелом/ориентиром при установке вкладыша. Аккуратно оправка вставляется в гнездо, ориентируясь по черточке. Несколько ударов молотком(без фанатизма) и масляное отверстие вкладыша совмещается с масляным каналом. Затем ухватив полоску за кончик, вытаскиваем оправку, а уже ненужная полоска в руках. С наружным вкладышем получилось вроде как и проще, но отверстий не видно и ориентация получается не визуальная, а на ощупь

Изменено 18 Января 2019 пользователем Антонович

[Антонович 298]

@Дядя Леша Я же там написал свои извинения

(все на авто уже исправлено!!!)

[Дядя Леша 1 112]

4 минуты назад, Антонович сказал:

Я же там написал

А, когда картинки есть, я не читаю))))))))))

[Антонович 298]

@Дядя Леша Вот сразу думал выпустить "Комикс", но почему-то передумал. Выходит, что картинки с табличками более актуальны (читаемы)

[Дядя Леша 1 112]

Только что, Антонович сказал:

Выходит, что картинки с табличками более актуальны (читаемы)

Для меня да. Вот представь. Приходишь ты домой, отдохнуть а тут текст еще усвоЯть нужно)))))))

[Дядя Леша 1 112]

Кстати, отпусти ремень, практически что-бы он неприлично вибрировал по длинной стороне. Главное что-бы по крышке не бил)))))). Ну и чего шатунные с корнями не глянул? Если кольца разбиты, то самое время глянуть. Ну и передний вкладыш говорит о перетяжке))))))

[BigHarry 1 135]

51 минуту назад, Антонович сказал:

Поднимать надо только за ухо генератора! 

Вроде ухо генератора - находится на корпусе самого генератора, а эта скоба (за которую на фотографии поднят двиг) - часть натяжной планки. Если неправ - поправьте.

[Антонович 298]

@BigHarry Дельное замечание! Уже поправил 

[Антонович 298]

26 минут назад, Дядя Леша сказал:

Ну и чего шатунные с корнями не глянул?

40т назад была переборка этого движка - отмыт, разкоксован, заменены все сальники и вкладыши вместе с поршневыми кольцами, как смог закапиталил ГБЦ. А вон на промвал не хватило сил - нужны были оправки и знания. С выдавленным сальником какая-то лажа вышла - при сборке я его садил на герметик(все было ОК), но 5т назад перебирал гидрики и после этого он так предательски вылез, хотя ставил его уже по Мурзилке - на сухую впресовывал в гнездо.

Ремень уже ставил практически натягивая ролик голой рукой - он так и работает, с небольшим дребезгом

[vena52 134]

Огромное спасибо за отчет! Про ухо генератора  я тоже заметил ))) Если мне память не изменяет,то у моего двигателя есть свое ухо.