Колян

Пять месяцев - как нефиг делать.....

Всем спасибо, вот что было: как и предпологал - проводка, отсоединил косу моторного отсека, снял старую изоляцию, поотрезал колхоз старых хозяев, заменил несколько подозрительных проводов, заизолировал косу по новой в два слоя, и УРА - всё заработало, работы на 2 часа, сказал бы с перекурами, но не курю .... если тема бесполезна- в топку её....

ДПДЗ - понятно, проверю, странно, вот что - почему при провале оборотов отключается диагностика ???

Всем привет, нужно помочь советом - куда копать? При работе двигателя возникают провалы на любых режимах работы, при подключении приблуды для считывания медл. кодов проиходит вот что : диод начиниет моргать - провал - диод гаснет и больше не загорается, если отключить и подключить снова, то опять начинает моргать до следующего провала, во время провала гаснет насовсем.... понимаю - где то пропадает масса, вот только где рыть? на эбу? и где масса эбу берется? Спасибо заранее....

4 месяца - без проблем , и ничего не читал.....

Ну чё, починился?

было похожее, вал вылез из наружного шруса и под нагрузкой стучал внутренний, поменял колечко ввал на место поставил - всё прошло

завтра 3 месяца, удивляюсь - никаких проблем, и обратно вес снижается , Dr. Faza - держись ...

5. двигатель в сборе с головой (на запчасти) - 3000р Готов забрать на майских - просто в питере буду проездом

Лямбда ?

а про ликви молли кто чего скажет? ТС сорри...

Да дело не в торге, у меня машина находится ровно год, все делал вовремя, но предыдуший хозяин был колхозник - столько всякой хрени в авто налеплено, что просто жуть берет; все всплывает, когда копаешь поглубже , например вчера собрался измерить давление масла - выкрутил датчик, а он на 2 витках был вкручен больше резьбы в посадочном нет - сорвана, шпильки распреда из головы вытягиваются - тоже резьбе копец, какая то фольга в постели распредвала, при покупке всё было нормально (движка шептала, масло не ела), 15 тыс пробега и копец колхозу, гарантии нужны, что не повторится история, иначе смысла нет через год опять заморачиваться , кузов у машины цел - долго ещё походит, вот так как то .....а может кроме колхоза ещё и масло стало плохого качества, не понять так просто.

Читаю форум в последние дни и складывается впечатление, что многим RP весной конец, у меня тоже зуммер и масло эссо и давление на пределе, либо масло - г...но (за зиму превратилось), либо ресурс движителей подошёл к пределу....

буду думать,,,,

состояние? доки? Да ещё, в виде консультации, PB или PF внедрить вместо RP сильно геморно или нет?

чего то зуммер запел, давление в голове на холодную 3, на прогоретом 0,8 , вот думаю на что заморочится?

Послежу, т.к. тоже подумываю о таком....

07-3089STD 07-3088STD вроде вот + http://vwts.ru/forum/161986

Меряй компрессию, там где большая разница - залей масло в цилиндр, померяй ещё , если выросла - кольцам копец, если нет - клапану, так как то вроде дед учил

Два месяца - полет нормальный, никаких проблем

У мня давно на 9-ке была такая шляпа и только зимой, пластик от разницы температур сильно деформируется и происходит какое то его колзабавние, что приводит к срабатыванию датчика , каторый на нем установлен, ВОТ ТАК КАК ТО , переставил на мет поверхность и все прекратилось.

если блок вибро прикреплен на пластик салона, то при остывании авто - срабатывает

ДТВВ проверь, было подобное - обрыв, восстановил - работает, в вообще есть блинк коды....

Смолы то из легких как выводятся? без мокроты и кашля? не через ж... же? А кстати у кого кашель был? я 20 лет курил, а не кашляю....странно

По поводу кашля - такая же шняга, даже не кашлял - хотя пишут, что должен быть, курить не охота даже, но два раза приснилось, что курю - проснулся даже и пузо реальное