thug42

ну вот, добрался до машинки... вот чего намерил при включённом зажигании: ДТОЖ - 5.81в. потенциалометр 2-4контакт -0.27в. 1-4контакт - 2.56в. 1-3контакт - 3.13в. 2-3контакт 5.42в. микрики - 5.75вольта при включении зажигания на главный разъём форсов подаётся 12вольт, потом напряжение падает до 0.35вольт и постепенно за 15-30секунд уходит в "0", когда начинаешь крутить стартер, напряжение на форсах прыгает - лампочку цеплял, но она не загоралась...

@allur, зачем жеж тогда вводил человека в заблуждение? и я вот практически настроился на вскрытик КХХ ибо у меня он вибрировает безшумно...

@Poltos, )) я видал чего тама вибрировает, я ж его отмывал... а вот по звуку вот вообще не можу предположить как он звучать должен...

вот читаю, читаю... а как всё же должен фунциклировать исправный КХХ?! он должен гудеть и вибрировать, но как сильно он это должен делать? у меня он чищенный и настроенный - продувается с усилием, но при этом, он совсем слабо вибрировает - можно ощутить только голой ладошкой, в перчатке и не поймёшь... а так же его практически не слышно... должно быть так, или его деятельность должна быть более явно выражена? вот тут человек пишет: т.е. я так понимаю что по громкости звук должен быть сопоставим с звуком ЭБН, при этом слабая вибрация...

неа, колодка на ДТОЖ, от форсов ВАЗ - стои 98рублей, + контактики "бананы" по 5руб-1шт, надо 4шт=20рублей,. итого о смете 119рублей ))) я первым делом эту "колодку" прикупил так, какую, лампочку ставить то 20ватт или 5ватт ?

Попробую на днях всунуть лампочку в замен форсунки... и думаю, будет видно от кель ноги растут...

Ключевая фраза, с буксира ты заведёшь мотор враз! эх... как тебе сказать, пробовал я вчера с буксира, не завёлся... не с 2й ни с 3й... по тахометру кажет 1000об\мин, а моторчик крутится и всё... мужики, а есть разница как на синий ДТОЖ подключены провода? у меня тут фишка - просто в руках осталась, при подключении мог попутать местами провода... но в принципе при включенном зажигании на фишке есть 5.08вольта.

@KolDuN, да... мне с тобой не о чем спорить, моя вообще не опытная в этом вопросе... может и погарело чего, надо побольше "авторитетных" мнений собрать, а там и думать, как бы, не очень бы хотелось к мозгу без причины лезть... может ДХ как то резко приказал жить? хотя, тогда как бы искра на свечах была ?! дело в том, что у меня кончились "причины", вот я спрашиваю, куда глянуть... да ещё на улице -20ть ... ( ещё малость инфы, ДМРВ был до меня "целочкой" - т.е. я его первый вскрывал, думаю в ЭБУ - так же ни кто, не лазил.

@kombat, ога, ты б ещё предположил, что они после себя в салоне хим. чистку сделали... да и мотор у мну не так что б старый по одометру всего 250тык. )))) зЫ: еслип, оне не только заизолировали провод, взя ли бы не 1к рублей, а что то ближе к 2.5к рублей...

есть!

ога, немного оговорюсь, мозги взять не где - по городу ездит штук 5 подобных вагенов, кто с завода с карбами, кто от жисти тяжёлой... КХХ робит норм, жужжит сволочь, если отключить ДВС глохнет. свечам ну 1тык - БЕРУ ))) 3х контактные... как проверить то мозги? они 25ти пиновые и не диагностируются вроде... других мозго в городе - априори нету... у нас тут "Японки бородатые" есть, а вот европейцев нету. и кто бы делать мог - тожа нету...

Всем доброго времени! Народ, вот такая штука приключилась - в -15 градусов, не заводится Гольф2Кантри, ДВС "Р1" на дигифанте, ВООБЩЕ!!! при этом тупо заливает свечи. а вспышек нету, есть подогрев ДВС - стоял на нём час, всё равно даже вспышки не было... помогите чем можете... рассмотрю уже все варианты, даже стёбные... предыстория: - расход стабильно 26л\100км по городу, при этом есть небольшой + до 30литров ))) - ХХ ровные, есть небольшие подёргивания стрелки, но они "задницей" не ощющаются... - динамика и заводка было нормально. - УОЗ отрегулирован по науке. - качество смеси вроде боле мене отрегулированно... чего имеем по ДВС: - дроссель чистый. - ДТОЖ поменян - 3 раза, на колодке есть +5вольт. - ДМРВ - переделан 2 раза - ХХ стабильные, есть некоторые подёргивания, но не критично - после переделки бегал резво. - грибок менян, потом, переделан на резинку от КСЩ перчатки - должен робить нормально - ему менее 2х недель. - Лямбда - новая - БЕРУ. - форсы, новые, аналог от ГАЗика. - фильтр ЭБН поменян, сеточка почищена, подкачной ЭБН новый, подвисной давит от 2.5 до 3 очков. - катушка ВВ - "другая". - провода ВВ, медные, новые - сам делал... - крышка трамблёра новая - БЕРУ, и бегунок тоже новый БЕРУ. - заменён ДД. поставлен от ВАЗ с проводами. - вакуум подключен принципиально "ПРАВИЛЬНО", с некоторыми вариациями для отсутствующего 4WD. последние пару дней, имел совсем тугой завод, с подгазовкой, неровную работу ДВС в движении. Непосредственно перед тем как не стал заводиться - АКБ перетёр изоляцию провода "+", и коротнул на кузов - при этом машин в положении зажигания просто гасил приборку... провод заизолировали, одели гофру, и собственным ходом выгнали с СТО. простоял 5часов на -15, и второй день, не могу завести... при этом, свечи в бензе, искра есть, на всякий поменял ДТОЖ, и бегунок в трамблёре... педаль в пол, в режим "продувки", не помогает.... вообще, почитать, про наши с гольфом мучения, можно тут ... http://www.golf2club.com/topic/146244-%D0%BF%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D1%88%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D1%80%D0%B0%D1%81%D1%85%D0%BE%D0%B4-20%D0%BB100%D0%BA%D0%BC-%D0%BD%D0%B0-%D0%B1%D0%B5%D0%BB%D1%8B%D1%85-%D1%81%D0%B2%D0%B5%D1%87%D0%B0%D1%85/

тю... не это мой ДВС на всех фотах слева стенка, справа поршень, между ними какая то большая щель ))) как раз на поршне видны отложения чего то... ОЖ на месте, а вот маслице кушаем... да и пробеги в основном по 15км... через недельку попробую промыть, там посмотрим новые фотки

народ, а почему нет ни одного "экспертного" мнения по состояния ЦПГ на фотках ?? ЗЫ: фотки горшков мои, в принципе, можно добавить фотки стенок цилиндра - но качества лучше чем сейчас, добиться врятли удастся... и таки у меня был опыт использования того спрея "вере любе" фото которого на 1й странице - вещь серьёзная, ради эксперимента, пшикали его в ДВС, учебной девятки, до экзекуции пробег у неё х\з какой был, но она не один год проработала "учебной машиной", а там и корости низкие и т.д и т.п. Так вот, после применения спрея, при финальной прогазовке - с трубы летела всякая херня пряма ошмётками, я уж не буду утверждать что это именно с ДВСа летело, но какая то грязь выходила, на крайняк если и не ЦПГ почистилась,. так выпускной тракт )))

я это тоже заметил. ты бы ещё добавил какой расход масла был до инсталляции "комбатроника"...

Вероятность того что мотор клина схватит от комбатроника точно такая же, как от лямбды. Что-то я не припомню, что бы кто-то тут рассказывал, что у него мотор заклинил из-за нерабочей лямбды или ДПДЗ Почему же? Если, например, будет детонация, то это будет сильно веселее неработоспособной лямбды или ДПДЗ за детонацией следит кажись "ДД" , причём ты его тут упомянул... а если ты намекаешь на то, что ДД каким то образом при подлючении "комбатронека" нигилируется, вот извини, ты невнимателен ))) от части наверное потому - что срань на 72х страницах тяжело читать... так вот ранее был диалог по настройке "комбатронека" в котором - было выделено что "ДД", должен не просто висеть а фунциклировать!!!

Куда ж мы денемся ,Олег,с подводной лодки))))))) Если что,будем искать новые двигатели))) а Вы, ради полноты эксперимента, пошукайте вот такую камеру http://microvideomir.ru/UserFiles/Image/3-zoom-color-video-camera-9-mm.jpg и сделайте фото ДВС из нутри, будет видно чего было в начале - камера достаточно хорошая - всё говно видно... а потом после пары недель употребления Соляры - повотрные фотки... увидим разницу! Это уже не просто слюни, а фекальные выделения! Тема давно превращена в сортир, причём умышлено. ну чего ))) все хотят твоих бубенчиков )))

Вероятность того что мотор клина схватит от комбатроника точно такая же, как от лямбды. Что-то я не припомню, что бы кто-то тут рассказывал, что у него мотор заклинил из-за нерабочей лямбды или ДПДЗ я не про то ))) а о том, что уже и принцип действия "комбатроника" вроде ясен, и некоторые детали озвучены... чего дальше то тему плодить? есть 3ри испытателя, пусь тут и пишут о "Жапаметре" и расходе, цвете свечей и жоре масла... 72 страницы, а по делу всё уместилось бы и 3х... к чему все те "слюни" что тут распустили? ситуация с стороны похожа на то, чем занимается Кот когда ему делать нечего, только лишь с тем условием, что Кот, свои бубенчики наполировал а теперь пристаёт к соседу - что п ещё и его полернуть...

клёвая тема )) столько чувств и эмоций ))) а главное всё в пустую ... "комбатронег" работает себе по тихоньку и испытуемые, пользуют его и нет от них нигатива... народ, чего спорить то? всё уже перетёрли, осталось дождаться что ДВС клинанул, но зачем при ожидании тему раздувать - в этой теме от флуда хер нормальной инфы найдёшь...

Если микрики исправно позиционируют, то не восприимчивость двигателя вероятно обусловлена переливом. ну вот... как бэ разобрался с КХХ, теперь и микрики работать начали, только х\з на ХХ скидывают или нет, но обороты меняют...

и здесь потопчусь... в общем, проверил я сегодня КХХ, он у меня продувался на УРА... подрегулировал до того, что бы, продувался с самым большим усилием - ибо добиться что бы он вообше не продувался не получилося... так вот, при снятии клеммы с КХХ на заведённом ДВС, приводит к уменьшению оборотов - но ДВС не глохнет... при подключении на заведённом ДВС, обороты прыгают резко в верх... я так понимаю у меня где то подсос?

ребят, а вот у меня несколько обратная ситуация чем у ТС, у меня микрик верхний подключен, но если при подгазовке рукой зажать микрик верхний то ничего не происходит, к чему это? и как лечить? зы у машинки тупняк и жорево за 20л...

всем привет! вот даже и не знаю где спросить то... в общем тут постом выше я спрашивал о работе КХХ - у меня он вибрировает еле еле заметно на ощюпь... ноэто одна сторона, при снятии клемки с его у меня ДВС не глохнет, а вот тут говорят люди что должен http://passatb3piter.ru/forum/topic/44571-2%D0%B5-%D0%B7%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D1%81%D0%B0%D1%8E%D1%82-%D0%BE%D0%B1%D0%BE%D1%80%D0%BE%D1%82%D1%8B-%D1%85%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%B3%D0%BE-%D1%85%D0%BE%D0%B4%D0%B0-%D0%BD%D0%B0-%D0%B3%D0%BE%D1%80%D1%8F%D1%87%D1%83%D1%8E/ ..., грибок на новый, может всё же разобрать мой КХХ ?

Рис. 5.32. Регулировка оборотов холостого хода и качества смеси: 1 – винт регулировки ХХ, 2 – винт регулировки качества смеси

ребят, а КСхх должен сильно вибрировать, или еле заметно? у меня его не слышно вовсе, а вот когда руку на него положишь, то чувствуется вибрация - так и должно быть???