pomaxa79

может кто помочь с кодом к VW BETA 4 - VWZ2Z2W4224421

Ну что, как решил проблему, что было? У меня появляется гул в салоне при наборе 70-80 км/ч, гул остается с выкл/вкл передачи на этой скорости! Причина в КПП, так как выявил источник на подъёмнике, вывесив колёса, набрал 80 с 4 передачи, гул с КПП. Масло в норме.

Энц за беспокойство, а случаем цифры мембраны не остались в памяти?

Дай Бог тебе здоровья за сию инфу!!!

Нет, и даже новая прокладка не спасет. Спасибо, надежду убил, но зато бабосики не выброшу, а на кой-нибудь ништяк потрачу....

Что бы устранить эти подтекания - надо чутка модернизировать систему рециркуляции картерных газов, нужно убрать из моника трубу, по которой гоняют газы, и воткнуть ее в районе воздушного фильтра. вот блин, я вообще не сторонник самоделок... А стандартными запчастями устранить нет вариантов? Неужели это у всех RP "норма"?

у меня чуток подтекает из-под крыхи с этой прокладкой, вот и интересуюсь по ней. Многие пишут, что это тут нормально, но меня это их "нормально" не устраивает, столько в авто ушатал - должна песни петь, вот и желаю устранить трабл в корне!

А что есть варианты? 051129625B - доступно для заказа, 037129625A - поставок нет... да ладно нет поставок, зашёл на укроэкзист - есть и то и это, $6-7...

Так и подскажите мне через прошедшие три года, мне на RP'88 какое колечко заказывать, 051 129 625 B или 037 129 625 A ? 051 129 625 B - по каталогу даёт на RP,1F и AAM А - 037 129 625 A - бьётся на RF и EZ...

VAG 357 919 243 AK - зелёный, VAG 357 919 243 D85H - прозрачный, схема - http://www.elcats.ru/vw/scheme.aspx?model=35d49800-3652-4df3-9d22-fa4b16b84224&pid=19E01881&office=ua Думаешь тема ещё актуальна? Два года прошло. ТС машину давно продал. Я ответил таким как Я!!! Сам тут тоже со старых тем много полезного ковыряю, полгода пробивал артикулы, разборки, бо лампы в цоколях только VAG, а колхоз в авто не преемлю...

VAG 357 919 243 AK - зелёный, VAG 357 919 243 D85H - прозрачный, схема - http://www.elcats.ru/vw/scheme.aspx?model=35d49800-3652-4df3-9d22-fa4b16b84224&pid=19E01881&office=ua

а, ну тогда не спорю, при таком я менял РХХ, но тоже его лижбы не поменяешь, он всё-таки не копеешный... знать на верняка. Вот здесь после обзора движков ещё глянь чего полезного - http://passatb3piter.ru/forum/topic/41985-моновпрыски/

я ничего не замерял, просто фишку снял с датчика синего и обороты упали до нужных, значит датчик косячит, даёт на мозг параметры об ещё холодном движке... Но до этого уже менял и РХХ и лямбду и подушку моника и зажигание выставлено в идеал, поэтому был уверен в датчике, он последний был в списке проверки.

Ну при таком же раскладе заменил ДТОЖ идущий на ЭБУ и всё стало норм!

Три года с лишним уж прошло ну я ещё для таких же как и я тему скролящих написал... полгода назад эти цифры оч. искал...

никого не слушай, если взял с Б4 лоток под фильтр, то ставь от него всё остальное! вот как у меня тоже так было, старый дефлектор не накрывал фильтр - http://www.drive2.ru/l/7107288/

лямбда считывает не показания температуры, а измеряет содержание кислорода в отработаных газах и преобразует измеряемую величину в напряжение сигнала, который подается на на ЭБУ... А температуру считывают ДТОЖ... Эт смотря, где и на каком заводе собирали авто... Мой Пассик немец, завод: Volkswagen AG, Нидерзаксенштрассе, г. Эмден, а датчик с датой 04.1988 стоял ELTH, а Hella итальянцы вроде поставляют, по коду надо глядеть...

У меня после обнуления мозгов обороты аж бесили как орали, поменял лямбду, фильтра, свечи, подушку моника, даже датчик РХХ, а в итоге виновником оказался падла СИНИЙ датчик ОЖ на мозги... Хотел поставить строго оригинал с экзиста VAG 025906041A, но можно не переплачивать, а по артикулу у Topran (Hans Pries) 100-191-435 - он идёт именно родной ELTH!

А что этот кто-то там менял? по ходу прежний хозяин лазил куда не надо... крайне экономный был, я после него в авто уже везде всё по-людски сделал, вернул из колхозного тюнинга к заводским опциям.

Что в мозгах было-то? Электронщик сказал, что там кто-то с сухой пайкой нос совал... и он мне перепаял.

тоже решил подобную проблему без косяков! Лямбда и датчики ОЖ оказались... Пропоял мозги, заменил лямбда-зонд для RP (Bosch 0258001051), свечи для RP (Bosch 0242235664), датчик РХХ (Bosch 0 132 008 600) и конечно же ДТОЖ (черный - на приборку, синий - на мозг, красный - на Ежа (если есть))... меня не напрягает,просто хотел узнать как она должна работать! http://www.drive2.ru/b/1874958/

http://www.drive2.ru/b/1880309/

мой блог вам в помощь, там конкретно по RP и вообще - http://www.drive2.ru/b/1880309/ а сам считаю, что при черном дыме самое худшее это кольцам хана, а так слишком обогащённую смесь дают мозги, собирая показатели с лямбда-зонда, датчиков ОЖ. На обороты ещё влияет датчик РХХ, рваная подушка моноинжектора, свечи и их провода, возможно могут влиять забитый воздушный фильтр, забитая сеточка бензонасоса и топливный фильтр, но это уже из другой оперы...

в общем элик перебрал всего гену, заменил релюху и подшипник... Итог - 350 км пролётал всё норм, а теперь снова посля 140 км/ч загорается клятая лампочка АКБ... Сейчас устраню ещё один возможный трабл, который в совокупе может тоже влиять... Поменяю РХХ (VAG 051 133 031) и подушку моника (VAG 050129761H), бо покойная уже, из-за чего обороты как бешенные! Авось устранися проблема т.к. РХХ даёт всё время высокие обороты, а подушка может всасывать воздух с болотом... Читал тоже про сие здесь в темах так устраняли.