Trix

Законы рынка никто не отменял) или кто быстрее, или кто больше даст)

ещё что нибудь?)))

Входное 50см

вот собственно и хз))) завтра измерю скажу)

Итак, банчим сей сабж http://tuning.su/vcd-2426-2-2281/goodsinfo.html http://www.yaros.org.ua/product_info.php/info/p21_Sportivnyi-glushitel-NM-142-21.html Новьё, хром в полиэтилене, тыбрил себе под пассата(которого планировал купить), но купил бмв, и на неё не подойдёт, да к тому же она и так поёт красиво) ценник видиться в районе 3500р

Или просто у штуцера канал забит)

Аспиринки, если что меня с девушкой прихватить сможете?)

У меня моновпрыск лил бенз беспощадно когда что то с регулятором давления топлива случилось (нашли этот косяк в гольфлабе), заменил, расход чуть ли не вдвое упал сказали, что там скапливается влага, и зимой эта влага замерзает, ну и чего то там с ним плохое происходит))) А ваще ещё есть такая вот полезная ссылочка, где всё замечательно написано http://automir.biz/articles/?art=226

Вот именно с этой фотки я и взял идею переделать рамку на мой взгляд лучшее решение, чтоб меньше колхоза, но и больше индивидуальности

В натуре)) а я и забыл про эту фотку) блин, ностальгия ппц) жалко машинку, до сих пор

вот так это смотриться на машине на своей не фоткал, не довелось А не, наврал, есть вспомнил)

Типо АП

Влад, лежалая б\у коробка может дёргать первое время, потом должно пройти проверяй уровень почаще, мы когда меняли коробку на альфе брере, 5 раз масло через каждые 200-300 км доливали, хз куда она его забирала) но потом уровень встал, коробка заработала как часы и дёргать перестала вовсе хотя так же ставили б\у с небольшим пробегом блин, поздно увидел тему, есть мужичок хороший знакомый с работы, специализируется как раз именно на переборке автоматов...

Фото тут Её ток отматовать и покрасить в нужный цвет ценник 2т деревянных

у меня тож моргала, после забега по кольцевой на 160, при сбросе газа помогла замена шатунных, коренных вкладышей, вкладышей промвала, и смена масл насоса

Я без приспособы запрессовывал правда на подъёмнике отстрелил болты, которые идут через сайленты, и отстрелил тормозные шланги(может что то ещё, не помню уже) на стойке приопустил переднюю часть балки, в таком виде и прессовал просто засунул с одной стороны старый сайлент(он туда руками залетал), с другой поставил новый, стянул их потуже болтом, и обстукивал по кругу, подтягивал, снова обтягивал, снова обстукивал и т.д. запрессовались намертво и всё замечательно держалось

зато это совпадение мне помогло))))

Воооооо я с такой проблемой тож столкнулся в своё время, старые были прихвачены, новые выскакивали причём подумали что плохие сайленты, съездили заменили, та же история ездил месяц так, постукивало, искал информацию по инету выходов было два - приварить снова или менять балку ни то ни то не устраивало и где то наткнулся на интересную вещь, что существуют "ремонтные" сайлентблоки, типа больше в диаметре на авторынке, маршале и ещё в парочке магазинов на меня круглыми глазами посмотрели и сказали - меняй балку но искомые сайленты были найдены каким то образом на экзисте(как - уже не помню, но вроде там была подпись, что они именно "ремонтные" заказал, получил, еле вогнал в балку полёт полтора года был отличный, да и сейчас наверно бы был гут, если бы не авария но после аварии естесно упёр все вещи из машины домой, и естесна тока что вспомнил, что менял тока 2 сайлента, а другие два были в пакете в багажнике. Нашёл их ща, сфоткал пакет и сами сайленты. Никаких номеров не найдено ни на пакете, ни на них самих. Кому надо для ремонта\экспериментов - забирайте так или кому не жалко бутылочку пива) к сожалению не могу измерить диаметр посадочного места, тупо нечем =) фото

а я что написал?))) младше - значит меньше лет ;-)

это вообще то тока к б4 имеет отношение ясно же написано "Passat 94>", то бишь для пасей младше 94 года выпуска на б3 могли и по другому цинковать

был бы фильтр, она бы ваще не ехала да и нечем там фильтр особо засирать, там же нет сажи и прочего... ищите коробку и не мучайте голову. конец ей приходит, вот и всё

не надо ничего блин в бак лить только лишних проблем потом схватите оттащите машину куда нить на сервис, в тёплое место, дайте денег мужикам, чтоб место выделили, чтоб машина отогрелась да, траты, но лучше так чем какие то доморощенные способы

обычно косяк в покрышках)) разные покрышки по разному себя ведут)) у меня на кордианте колёса прыгали, а бриджстоун шлифовал очень чётко и без намёков) хотя по ходовой ваще ничего не менялось)

Бывало)) в пассате я вам скажу и в самом деле очень удобно))) а ты всю историю своей машинки знаешь?))))

сам же всё рассказал три датчика отвечают за рассчёт расхода топлива вот их и копай датчик скорости стоит на коробке наверняка, найти думаю не проблема датчик разряжения думаю тоже не трудно найти будет, просто проследить вакуумный шланчик от впускного коллектора(и кстати, "чем сильнее нагрузка на двигатель, тем больше разряжение во впускном коллекторе" ) обороты двигателя - надо смореть по месту, хз где он на ПФ