Sashka

очень похоже, а они одного размера или разные бывают, просто я уже давно не занимался и щас не в теме по элементной базе. если одного размера подмогнёш перепаять а то моим пояльником такие штуки паять не очень.

Кот а к встрече 10 июня будут или попозже?

слушай а твоя какая? у моей контактики сбоку по отношению к пипке на которую жать надо?

а для болшей уверенности окромя всех примочек магазинных (которые жуликми изучены вдоль и поперёк) надо применять нестандартные решения(типа авторская защита от дяди пупкина). типа куда нить в косу прячем поляризованое реле которое разрывает любую цепь, например питалово бензонасоса, и делаем хитрое урпавление к ентому реле (типа надать на тормоз при выключеннном зажигании и подать сигнал с брелка на доп канал сигналки (для сигналок с дополнительным каналом)). и тогда даже если вскроют бибику вероятность угона снижается. у мине знакомец один всякими такими штуками развлекается он года 4 назад человеку на Пассат делал такую приблуду и она пригодилась. они перепахали пол проводки(видать время было предостаточно), но бибика не сдалась. так и отвалили ни с чем

есть сигналка MS 505 когда брал 3 года назад в комплекте был всего 1 брелок (щас уже по 2 кладут....) там брелок сомещён с пейджером. кнопок 3, и одна (самая заветная которой собственно и подтверждается команда) срабатывает х.з как. я разобрал бирелок и понимаешь она тупо отвалилась от платы (там такая конструкция цто если посильнее давить на кнопку то места пайки начинают работать на срез). я её припаял наместо(я паяльшик со стажем, но паяльник уж лет 5 как в руки не брал до этого) и сцуко паял то по старинке с канифолью (просто больше кроме канифоли и припоя нет) и с тех пор кнопку плющить стало (то не срабатывает то залипает) вопрос к спецам: кнопку поменять или берелок целиком. (он зараза ажно 1560 руб). а может ишо чаво изобразить мона

я недавно менял приборку с курантами на приборку с тахометром и электронными часами (стрелки внизу на то и на другой). как оказалось всё просто одну снял другую поставил и всё фурычит. если твоя приборка с диодом поворотников внизу а новая со стрелками вверху тут надо будет потрошить проводку, эта тема прописывалась на сайте http://volkswagen.msk.ru/

http://volkswagen.msk.ru/ ищи там всё было

бум ждать

Кот можно забронировать комплектик?

а ты не сказал с какой именно приборки ведь есть и с мягкой платой, кстати а что деталек нужных на юноне например нет?

по зиме перебирал гену на 90а, отдал спецам так ка его "поремонтировал" кто то до меня мои щётки с таблеткой и задний подшипник (рублёй на 350) они ко всему прочему поменяли заднюю крышку и ротор, взяли 2600 и гарантию 6 месяцев выписали. так что если земноводная не задушит отдай специалистам обрисовав проблему и буть здоров

Gleb ежелибы знать чё ремонтировать, я его разбирал, всё целое, даже смазал его. просто когда люк поднимаешь или опускаешь до срабатывания концевика он потом перестаёт срабатывать на подьём или в обе стороны. при этом если снимать моторчик он оказывается как бы закушен что ли. снимаем не работает, снимаем крышку управляющей шестерни и ставим обратно, всё работает. ставим на место, 2-3 подъёма и снова здраствуйте

http://trava.kiev.ua/archives/5856 детям и женьщинам к просмотру не рекомендуется. я ржал до боли в животе

нужен моторчик люка, поскольку мой что то глючит. сам мотор работает но переодически не хочет крутиться то в одну то в другую сторону, видимо там эти 3 микрика на шестерёнке как то не так стоят

я по навигатору проверял свой спидометр, на спидометре 80 по навигатору 72. стрелки никто не снимал вроде бы.

у меня стоят аналогично Hella FF75, тока я крепл не к пластику а к усилителю бампера шпилькой 8 мм.

Романыч это называется повезло по крупному, редкость великая. поздравляю что всё обошлось малой кровью

да уж не мало, да и незабудюь про задние крылья

в приборке могут быть тахометр справа а слева где показометр бизина и температуры могут стоять просто часы или МФА, для МФА так же нужен подрулевой перключатель со специальной кнопкой. а ценник от 3000 за приборку с тахометром. звони по разборкам или читай темы в барахолке(я так себе приборку с тахометром и МФА нашол).

а самое главное что бы руки имели правильный угол заточки, и тогда ставь фонари хоть от порша!

поменял в выходные стойки переднние с опорами. сделал развал схождение. трещин на подрамнике не обнаружил, правда есть очаги коррозии, после замены стоек пошла ровнее, а как развал сделал так вобще всё ништяк (кстати при регулировке мастер не трогал рулевые тяги, просто выставил развал стоек и руль сам выровнялся, угол развала на обоих колёсьях одиндинаковый) на очереди замена задних СБ, стоек стабилизатора и если сподоблюсь замена передних СБ, старые ещё вполне живые.

а у них там случайно нет лимита на количество подключений под одним серийником?????????????

попробую подскочить

лично видел В3 универсал с задней дверью от В4. замок багажника на В4 прям в фонаре поэтому на саму хлопушку просто так не влепить будет, я так думаю!

машинка то не новая 100% гарантии нет что сильно не битая, хотя заднее правое крыло точно меняное ну и я менял переднее правое. хотя раньше не замечал никто что боком идёт. в передней повеске ничё не трогал уже давно, собтраюсь менять передние стоики ибо гремят они. так что думаю ограничусь пока заменой задних салетблоков и спереди стоек с опорами, а там посмотрим. и всё же если замена СБ не спасёт где смотреть в чём дело?