delphine

Если есть токарь, можно другой диск поставить, и будет полностью.

Позиция 5 это от B3, позиция 5В это от В4. Разницу видешь? Т.е. без полной переделки торпеды на В4 не поставишь. А позиция 5 для В3 тоже бывает разная. Под регулируемую рулевую колонку, и под обычную. У тебя какая? Может если поставить от регулируемой колонки, то и кожух встанет?

Эту теоретическую схему двигателя PG в реальности (на автомобиле) по моему никто не видел. Даже производители VAG.

)))))))))

ДПДЗ нету в PG.

Вот я ставил Ссылка.

какой бардачек? Ничего не знаю На тристадвадцатьдварубляху меняю!

Чем отличается от коробки не для PG?

Система Афтеран. Охлаждает подкапотное пространство после выключения двигателя.

http://volkswagen.msk.ru/votex/5/vw/5_vw_01-03.html

А вот это, если честоно, не совсем понятно.

Жаль что в брони. А то "курьер" ))) в москву едет. Захватил бы всё сразу. На счет рамки, если често, она мне не целиком нужна, а только штуки, которые 4 дырки закрывают.

Рамка под вентиль и пыльник забронированы? Со скидкой сколько?

Уже месяца 2 пытаюсь новые купить... пока никак

У меня штатный центральный замок. И если пимпочка на двери не до конца опустилась, то естественно штатный привод попробует один раз её дозакрыть. В это момент это увидит сигналка, и сообщает мне об этом. Т.е. при закрытии машины, я всегда знаю, когда двери не заблокировались.

В общем, нужна деталь с номером 357863485 8BM (8BM значит черная). Называется "Накладка для кронштейна замка Седан". На универсал другая (но её новую купить пока тоже не знаю где). Дифицит однако! После 93 года идет 3A5863459 4FB, но то же не понятно где её брать, и подойдет ли на B3.

Я себе AVA поставил. Если вдруг потечет (не дай бог), то поменяю балку и поставлю Hella 720*380. Дешевле выйдет чем Hella 720*320.

было бы великолепно. Даю ссылку: 1. Разборка компрессора кондиционера - Часть 1 2. Разборка задней части компрессора кондиционера - Часть 2 3. Разборка передней крышки компрессора кондиционера - Часть 3 4. Сборка компрессора кондиционера - Часть 4 Это не полный ремон. Это полная разборка для замены всех уплотнений. Подшипники и все внутренности оставлялись родные. Хотя при такой разборке, можно и все подшипники поменять. По номерам их не искал, т.к. мои были в норме. Я для перехода на 134 перебрал компрессор, поменяв все уплотненя. Затем будет заменен осушитель (вермя пришло) и ТРВ (за одно уж). Так же поменяю все уплотнения между шлангами и трубками (так советует производитель компрессора, при переходе на другой фреон). Ну и промывка системы. А так, практически все компоненты системы для R12 и R134A идентичны. Только уплотнения из другого материала. Есть люди которые даже систему не моют, льют R134. Но не уверен в правильности такого подхода.

И мне нужна такая... а то моя поламалась совсем... какая то она хлипкая была... а по ЭТКЕ не могу номер найти...

У тебя там как раз пусто

Про которые ты, тоже рвутся.

№10 не проблема, где № 6 взять

Может у кого остались скаченные книги? Перезалейте.

это тебе на сайт карадоводов надо ) ну или ко мне в аську... а вот себе имплантирую вместо штатного...

Приезжай. У меня есть! Померяем. Правда я в Москве )))) Там не известно. Может и 20ве.