algel

Дык в инструкции к адаптеру ведь расписано как его диагностировать

Мне проверяли следующим образом: на рампе вместо шланга обратки втыкали другой шланг с банкой, что бы обратка от регулятора давления стекала в эту банку. Заводили двигатель (на 10 сек. вроде) и смотрели сколько в банке бензина. Вот только я не помню уже сколько его должно было набежать, но в моем случае совсем чуть-чуть натекло, буквально на донышке. Насос при этом выдавал ровно 2,5bar, хотя должен 3. У меня похожие глюки были когда в 30(31) реле плохой контакт был (холодная пайка), при этом реле нехило нагревалось. Также клевало, но минут через 20 езды.

Болты я бы взял, пожалуй

комплект родных колесных болтов 20 шт. под штамп - это для дисков 5х100? Просто судя по экзисту у них размер отличается

А чей серый универсал, с провисшим задним бампером, я вчера обсигналил в Гатчине перед переездом у Татьянино? Было примерно в 17.40

Все нашел. Спасибо всем откликнувшимся. Тему можно закрывать.

Ну по этому номеру они упоминаются именно как комплект, и на картинках рисуют два колечка, большое и маленькое. Я хотел взять, но оказалось, что такие колечки продаются россыпью в автомагазине неподалеку, поэтому купил там. Если объясните что такое рдт, то могу посмотреть =))

Тоже вариант

В общем нужна топливная форсунка на 2E (№№ 073 906 031-VAG, 0280155600-BOSH) В магазинах новых нет вообще, б/ушные есть в евроавто, но это я, пока, рассматриваю как крайний вариант.

Они вроде комплектом идут. 073 198 031

На 2E форсунки имеют такую форму: А на волге вроде другие.

В прошлом году вроде ничего не требовали.

Откидываешь задние сидения, и лезешь в багажник. Рукой дернешь тягу от замка к кнопке, ларчик и откроется.

@ruletka2 А может у тебя просто провод не в тот датчик воткнут? Т.е. вместо датчика давления подключен датчик температуры. Тогда становится понятной странная зависимость от температуры.

Это разные датчики. Один на давление, другой на температуру.