Поиск в системе
Результаты поиска по тегам 'Плавают обороты'.
Найдено 4 результата
-
Друзья, прошу помощи!!! Описываю: Зимой, утром идешь к машине, заводишь. Заводится хорошо! В зависимости от мороза выставляются обороты 1100 - 1300. Прогревается, все нормально. Если не трогать, то прогреется и до 90, без проблем! Но если тронешь газ, то начинают плавать обороты от 500 до 1500. Причем на газ реагирует нормально, едет, а холостой не может выставить. Проблема заканчивается, когда мотор прогреется до рабочей температуры и я его перезапущу (У меня стрелка показывает чуть выше 90 гр) . То есть ездишь с плавающими ХХ, мучаешься, потом остановился, заглушил сходил в магазин, например, завел и все стало норм. Ну за исключением того, что когда сбросил газ, то обороты спадают до 600 примерно и через пол секунды встают на свои 800 об.(Не знаю сколько точно, но стрелка тахометра указывает ровно на черточку следующую от 1000 ), но так было и летом. Кстати, летом проблема ХХ тоже изредка проскакивала, но носила эпизодический характер, поэтому за поиски причины даже не брался. Промывка КСХХ, отключение лямбды не помогли. Летом проверил ДМРВ, ДПДЗ, ДТОЖ, КСХХ, все было в норме, конечно, может что и накрылось за пол года.
-
Встречал на форуме несколько похожих тем, в которых описывались проблемы с похожими симптомами, но то что там советовали мне не особо помогает, поэтому создаю новую. Passat b3, 91-го года, двигатель 2E. Проблема в следующем: как только утром машину заводишь первые секунд 10 плавно плавают обороты (тахометра нет, но на вскидку могу сказать что-то около 900-1300 об/мин), потом все устаканивается. Выезжаешь, все в порядке, и как только двигатель немного начинает греться (даже не доходит до рабочей температуры) при нажатии педали газа начинаются сильные провалы иногда резко падают обороты и машина клюет носом (по ощущениям похоже на то как бывает если ехать на высоких оборотах на 4-й и дальше вместо 5-й воткнуть 3-ю, и все это сопровождается ударом, видимо мотор на подушках трясет), иногда начинает дико колбасить двигатель. Двигатель не убитый, тянет и ускоряется нормально (говорю о тех редких случаях когда получается разогнаться резко, без глюков). Дальше о том что было заменено, проверено и отремонтировано. Лямбда- новая (не китай), ДТОЖ-новый, ДПДЗ- новый, клапон рециркуляции отр. газов - новый, подсосов не нахожу. Может чего и забыл, в ходе обсуждения вспомню. Если у кого нибудь есть мысли поделитесь, буду очень признателен. .
-
Всем привет, Проблема состоит в том: ИНОГДА после сбрасывания оборотов начинаю плавать обороты с 1200 до 600-500. потом потихоньку восстанавливаются. бывает такое довольно таки редко. но напрягает. РХХ непонятно как проверить снимали провода обороты чуть чуть увеличиваются на 100-150 со стандартных. Если обратно подключить обороты падают. но чтобы какая нибудь реакция была... такого нет, что с ним , что без него работает нормально. В основном заметил такую тенденцию, что обороты падают с 900 до 800 при включенных фарах или печки на 4 скорости, а если вместе включены то вообще могут до 700. как быть что делать может кто подскажет.
-
И снова всем привет! Ситуация такая: Периодически на ХХ обороты могут упасть, причем так сильно, что мигает лампа давления масла. Газу даешь - проедешь до следующего светофора, и уже се может быть ОК. И так периодически происходит. Куда копать? Карбюратор был у Михаила на Бухарестской примерно месяц назад. Такое происходило уже разок, Там просто винт количества покрутил - прошло. И вот снова. Сами же они уплыть не могли? И к тому же то нормально, то падают. Как возможно такое? Куда копать? Может ли это быть какой-нибудь плохой контакт? И если да, то где?
