Лямбда-зонд

[shusha696 0]

Сброс мозгов как сделать?машина была без аккумулятора около 4 часов.

 

 

а провод как? С провисанием идет или чуток под натяжкой?

 

с провисанием. Изменено 18 Апреля 2013 пользователем shusha696

[BigHarry 1 135]

С провисанием идет или чуток под натяжкой

Не понял, где там у тебя натяжка, но между глушителем и кузовом провод должен быть с запасом и не в натяг.

[Родео 16]

У меня 2Е, колодка крепится к задней подушке двигателя, а лямбда вкручивается перед катом. Я обратив внимание, что у старой лямбды провод болтался свободно его можно было приподнять, а когда поставил новую (взял для своего мотора по бошу), заметил что присутствует легкое напряжение и провод не болтается ни какого провисания . Вот думаю чего делать переделывать кронштейн, чтоб провод свободно болтался?

[BigHarry 1 135]

. Вот думаю чего делать

Глушитель относительно кузова может иметь подвижки, и если провод там внатяг - его может порвать.

[Родео 16]

Та вот, как раз там такой пограничный натяг, что вроде как и есть слабина(нет провисания четко прилегает к кузову) для штатной езды вроде как запас есть, но если вдруг глушак увеличит свою амплитуду то провода может и не хватить. Просто хотел узнать у меня единичный такой случай нехватки провода? или уже у кого было?

Такое ощущение что старый провод был длиней на 2-3 см.

Изменено 18 Апреля 2013 пользователем Родео

[лерик 35]

Интересует такой вопрос, если допустим перед лямбдой есть дырка в трубе, то будет избыток кислорода, и лямбда будет давать сигнал ЭБУ на обогощение смеси, а вот если большой жор масла, то кислорода будет меньше в выхлопе, и лямбда будет обеднять смесь?.

[kombat 63]

то будет избыток кислорода

То будет только повышенная шумность выпуска, поскольку в приёмной трубе давление газов всегда выше атмосферного. Максимум что изменится, так это скорость газообмена в трубе, и соответственно время реакции на изменение состава ТВС.

Изменено 5 Мая 2013 пользователем kombat

[andryxer 166]

.

Изменено 5 Мая 2013 пользователем andryxer

[лерик 35]

На холодном движке,при включенном зажигании(лямбда с подогревом)напряжение на лямбде 0.58V, а должно быть 0.45V. Почему такая разница?

[kombat 63]

на лямбде 0.58V

Это опорное напряжение зависит от смещения в самом ЭБУ, лямбда в режиме прогрева, имеет недостаточно низкое выходное сопротивление, чтобы как-то влиять на потенциал подпора.

[лерик 35]

ЭБУ не должно, так как машина не заводилась два дня, и клему на аккумуляторе я снимал. А может масса у лямбды плохая, или как то напряжение подогрева увеличивает опорное? И при таком опорном, смесь будет обедняться?

[kombat 63]

на лямбде 0.58V

Это значение в пределах допусков.

[лерик 35]

 

на лямбде 0.58V

Это значение в пределах допусков.

 

Но с этим 0.58 на лямбде ЭБУ будет давать более бедную смесь чем надо.

[kombat 63]

Значение сигнала находится в допусках, а в остальном, лямбда никогда не знает какое наполнение в действительности мотору необходимо, поскольку для всякого конкретного двигателя и режима мгновенной нагрузки, индикаторная альфа индивидуальна.

Изменено 9 Мая 2013 пользователем kombat

[tarren 0]

Замерил давление масла манометром на сто. Давление в норме. Заменил зуммер. Всё равно пищит. В чём же тогда проблема? Есть мысль проверить масляный фильтр и масляный насос на сто, не забились ли они или маслоприёмник. Родскажите при этой проверке масло будут сливать? Нужно ли приезжать туда с новым маслом?

[dertsb 4]

Какую лямбду поставить на двигатель 2E 1991 год, катализатор выбит, значит нужна лямбда для автомобилей без катализатора? Можно ли поставить лямбду от ВАЗ 2110? Еще в одном из магазинов предложили универсальную лямбду 0258986504 как раз для 2E без катализатора, никто такую не ставил?

Изменено 3 Октября 2013 пользователем dertsb

[XVV 0]

подойдёт эта лямбда га  PF?   http://www.exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=8960001C&flag=1049716

 

[ALF34RU 1]

При переделке на "Январь" лямбда была отключена.. При настройке блока и прошивке вкорячена была лямбда настройщика и вшиты показания. Потом она выкручена и вкручена пробка от.. "Волги" - и показания всегда от несуществующей лямбды не изменны какие вшили...

А хорошо или плохо - не знаю. Суть - что мотор работает хорошо!!!

[borzoj 4]

Откуда запитывать (+) для подогрева лямбда-зонда?

Подогрев лямбда-зонда должен включаться вместе с бензонасосом. Дело в том, что бензонасос включается через реле сигналом снимаемым с компутера. И там есть "+" только при работе мотора и нету когда зажигание включено, а мотор не работает. 

 

а если у меня газ, и насос не работает на газу, то и лямбда не работает???

[лерик 35]

а если у меня газ, и насос не работает на газу, то и лямбда не работает???

Зависит от Поколения газового оборудования.

[BULLDOZER 48]

Ребят,а не подскажите парты нормальной 3-х контактного разъема мамы и папы. У меня лямбда подключена сейчас тупо провод к проводу, а хочется, чтобы все было красиво.

[BigHarry 1 135]

Хочу развеять миф, насаждаемый тут одним персонажем, относительно частой необходимости замены ЛЗ. Примерно 500 км. назад машину начало лихорадить на холостых после прогрева, можно сказать что холостой ход пропал: приходится подгазовывать педалькой что бы не глохла машинка стоя на светофорах и в пробках.

Седня наконец меня это достало и решил сделать астральную диагностику:

пока двиг холодный с холостым все в порядке, где-то градусов с 50 начинаются потряхивания - нагрелась лямбда и мозг (ЭБУ мотроник 1.2.1) начал ее замечать, градусах на 60 - отключился подогрев впускного коллектора (йожыг) и обороты резко упали, началась сильная лихорадка и двигатель окончательно глохнет при нажатии педальки тормоза (когда попадает немного лишнего воздуха в горшки). Лезу под капот, отключаю лямбду - и все, обороты стабильны, никакого тремора.

Поскольку все ремонтные работы я отмечаю в бортовом журнале то легко выяснил, что предыдущая замена лямбды мной сделана 77500 км. тому назад, даже дата сохранилась - 30-07-2009, менял мне ее Леша из коллектива Роликов (вечная ему память!), Ролики еще тогда не переехали на Димитрова - этот факт они легко подтвердят.

В общем - то, что лямбду приходится часто менять - это миф и вранье, на нормальном бензине датчик живет долго, а новую лямбду уже заказал - цена бошевского одноконтактного на мой мотор всего 1560 рублей, а в 2009 году - 1400 рублей он стоил.

Изменено 16 Февраля 2014 пользователем BigHarry

[plushker 36]

@BigHarry была десятка, ЛЗ отходил с завода 260тыр км, так и продал, без замен и проблем. 

[dj-kapitan 1 193]

@BigHarry, Вот и я о том... Гораздо чаще встречаются помершие ДТОЖ и РХХ

[BigHarry 1 135]

Гораздо чаще встречаются помершие ДТОЖ и РХХ

Не могу с тобой полностью согласится, так как ДТОЖ я менял всего один раз (предыдущий хозяин его не менял), РХХ я еще вообще не менял, он оригинальный (и предыдущий владелец тоже не менял), а вот лямбду менял как предыдущий владелец, так и я уже второй раз буду менять, так что по моей статистике выходит что чаще мрет лямбда, чем РХХ и ДТОЖ.