Перейти к контенту

Рекомендуемые сообщения

что не ржавеют тоже плюс

)

 

реально всю зиму тачка стоит, диски блестят, как будто только катался)) хотя в гараже очень сыро...

 

add_after.gif

Ате с насечками вообще хлам, с синхры выкинул, они как будто алюминиевые, изнашиваются быстрее колодок...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

АТЕ значительно лучше БОШа

 

@Быстрая Изба, а что скажете на счет колодок Textar?

P.s. сейчас у меня стоят боши. Вроде все хорошо.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сугубо личное мнение... Летом поставил Бош, ибо акция на них была распродажная. Пожалел сразу. До этого всегда и диски и колодки Textar ставил и бед не знал, тихо тормозили. Бош сейчас попискивают в пробках.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
@petsh, у меня тоже иногда издают писк. Но в целом, тормозит весьма хорошо.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

АТЕ колодки очень нравятся, только их и ставлю, ни разу не скрипели.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

тормозит весьма хорошо.

 

А мне кажутся мягковатыми, по сравнению с прошлыми , Текстарами. А может это из-за того, что диски вентеля теперь.... Смешно, конечно, рассуждать про 256 вентеля.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

незнаю про что вы, может на паленый бош натыкаетесь??? у меня диски и колодки бош (не подделка) все гут за год намотал 89500км сменил 2 комплекта колодок (третий щас докатываю) все гут ничего не скрипит....

манера езды - сумасшедшая+ груженый почти всегда

если как то влияет на износ то пользую резю 205 55 16 зима и лето)) и это 256 вентиля))

чтоб небыть голословным вот фото

post-12713-0-66220800-1365411862_thumb.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Быстрая Изба, а что скажете на счет колодок Textar?

P.s. сейчас у меня стоят боши. Вроде все хорошо.

против Текстара никаких нареканий. Я как бы не отдаю предпочтение какому-то одному бренду, главное, что бы и диски и колодки были одного производителя. И что бы этот производитель делал много компонентов тормозной системы, а не всё подряд, и диски - для полноты каталогов:-)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

против Текстара никаких нареканий. Я как бы не отдаю предпочтение какому-то одному бренду, главное, что бы и диски и колодки были одного производителя. И что бы этот производитель делал много компонентов тормозной системы, а не всё подряд, и диски - для полноты каталогов :-)

 

соглашусь компоненты должны быть одной фирмы)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Колодки всегда использовал ATE пока не поставил Ferodo premier, мне намного больше понравились. Они плывут намного позже и живут дольше, при этом сильнее жать на педаль не приходится. Короче мой выбор в плане колодок Ferodo premier

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Поставил АТЕ диски и колодки. По сравнению с предшественниками в плане торможения - небо и земля (в лучшую сторону). Однако иногда все же попискивают.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Привет всем.Хочу попробовать колодки ATE и диски Zimmermann с перфорацией.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Привет всем.Хочу попробовать колодки ATE и диски Zimmermann с перфорацией.

Пробуй, у меня именно так и было, остался очень доволен.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

Привет всем.Хочу попробовать колодки ATE и диски Zimmermann с перфорацией.

Пробуй, у меня именно так и было, остался очень доволен.

 

Колодки быстрее с такими дисками стираются?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

По колодкам были: TRW, после феродо, сейчас боши. Диски брембо. Принципиально большой разницы не заметил.  Ездится тормозится, боши первый месяц свистели, далее нормальный полет.

 

Что многие за перфорацию цепляются? имхо лучше не тормозит, охлаждается может и лучше конечно, но и колодки уходят быстрее. Нормальные вентиля и водитель с трезвой головой более чем достаточно.

 

Кто сталкивался, какова разница между gdb430 и gdb1437, кроме прорези посередине и пары пипок с обратной стороны (разница длинны в 0,3 вообще не суть)? А ценник в 1,5 раза разнится.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@llpds,

 

Что многие за перфорацию цепляются? имхо лучше не тормозит, охлаждается может и лучше конечно, но и колодки уходят быстрее. 

 

Кто сталкивался, какова разница между gdb430 и gdb1437, ? 

 

 перфорация нужна не столько для охлаждения, сколько для убирания грязи, попадающей на диски. Но при этом колодки действительно будут сжираться быстрее. Так что предпочтение нужно отдавать дискам не с дырками, а с канавками:-)

 

а что за номера? Не помню таких относительно В3

там ли GDB 1044 или GDB 1048

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

post-11186-0-21663100-1417953201_thumb.jpg

 

уже не помню где наткнулся на эти номера, в применимости прописаны коррадо, б2 и б3. 

по ценнику взял первого попавшегося поставщика и прикинул.

GDB1044 -1950 р.

GDB1048 - 1680 р.

GDB430 - 1400 р.

GDB1437 - 2500 р.

 

у 430 "уши" расположены выше 1048 на 3мм.

430 катаются уже на паре десятков пассатов порядка года, все довольны.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

на что влияют "уши" я писал тыщу лет назад, даже соответствующую тему создавал на форуме. Хотя зря старался, народ как ездит на чём попало, так и ездит. Ведь главный критерий -" не стучит" :-)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Быстрая Изба старался не зря, тему прочел, как и многие другие твои темы - весьма познавательны, спасибо, НО  чем попало GDB430 не считаю ни разу, про смещение на 3 мм мысли изложу в соответствующей теме.

 

По разнице данных колодок понятно.

 

 перфорация нужна не столько для охлаждения, сколько для убирания грязи, попадающей на диски.

 

 

По перфорированным дискам согласится не могу, рабочая плоскость дисков всегда чиста, а для очистки остальных мест не вижу практической применимости перфорации. При движении грязь будет забиваться в перфорацию и возможна её запрессовка в отверстия наподобие как грязь запрессовывается в прорезь колодок. Читал про отвод газов образовывающихся при перегреве колодок и создающих воздушную подушку, считаю вполне логичным.

 

Как определяется тип тормозной системы на передних томрозах на б3? В живую видел только гирлинг, как часто встречается вторая?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Кто нибудь имел опыт общения с фирмой Zekkert?в частности с колодками!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

хочу поменять передние тормозные диски, выбор стоит между 

- OTTO ZIMMERMANN 600.1597.20 "Coat Z" без насечек

ATE 24.0320-0128.1 с насечками

BREMBO 09.5166.75 с насечками

Какому бренду отдать предпочтение? ,кто что может посоветовать толкового?_)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

брембо не бери, лучше всего ате

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Стояли брембо на прошлом пассате, нечего плохого сказать не могу

Изменено пользователем Nessus

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вы вставили отформатированный текст.   Удалить форматирование

  Допустимо не более 75 смайлов.

×   Ваша ссылка была автоматически заменена на медиа-контент.   Отображать как ссылку

×   Ваши публикации восстановлены.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

Зарузка...

×
×
  • Создать...