не греется!!!

[Вовка 34]

день добрый! у меня есть проблемка с демпературным балансом!вобщем сломал я прошлой зимой решотку радиатора! вроде ничего серьезного! все лето ездил без нее! разгоняю больше ста температура на 110! приходилось сбрасывать скорость! поставил таки решетку и чюдо! 160 км/ч температура до 80 еле дотягивает! зима на носу теперь что закрывать радиатор чем нибудь??? в чем проблема???????

[Иван К 1]

Проверь датчик температуры. А если он в порядке - то надо менять термостат. Картонку на зиму всё равно лучше ставить, ибо в мороз по трассе двигатель и с рабочим термостатом слишком интенсивно охлаждается.

[DespiRR 23]

рабочим термостатом слишком интенсивно охлаждается.

 

По ходу, тогда, термостат уже не исправен. Он на то и стоит чтобы во время по малому кругу охлаждение запускать, либо не на ту температуру стоит термостат...

[Demon 0]

а если термостат исправен, а авто греется очень долго. порой 30-40 мин. до рабочей поднимается.

[DespiRR 23]

а если термостат исправен

 

явный признак что термостат не рабочий, заклинен на большой круг, у меня подобное было.

[BigHarry 1 135]

явный признак что термостат не рабочий

 

Есть еще термостаты для жарких стран, они, емнип, уже на 82 градуса начинают открываться. У мну как раз такой стоял, плюс еще радиатор широкий - в холодную зиму было дубовато ездить...

[DespiRR 23]

Когда дубово было я воздухозаборную трубу с морды под капот выводил, чтобы теплый воздух брал движок.

[BigHarry 1 135]

воздухозаборную трубу с морды под капот выводил

 

Да, но водятлу в салоне от этого теплее не будет, и какой смысл эту трубу выводить - она ведь просто воздух в фильтр гонит, ты про эту трубу?

[Demon 0]

Есть еще термостаты для жарких стран, они, емнип, уже на 82 градуса начинают открываться. У мну как раз такой стоял, плюс еще радиатор широкий - в холодную зиму было дубовато ездить...

 

А какая температура открытия должна быть? Я прикупил уже термостат фирмы ВАХЛЕР. Нормальная фирма?

 

Когда дубово было я воздухозаборную трубу с морды под капот выводил, чтобы теплый воздух брал движок.

 

Каким образом?

[BigHarry 1 135]

А какая температура открытия должна быть?

 

У мну сейчас стоит на 87, емнип. Нормально, прошлой зимой в двадцатиградусные морозы было тепло.

ВАХЛЕР. Нормальная фирма?

Читал на msk - поругивали его, но не особо много.

[lejtexa 1]

Вахлер поставил в декабре 2009-го, на 87, 10 месяцев - полет нормальный.

[DespiRR 23]

она ведь просто воздух в фильтр гонит, ты про эту трубу?

 

Ну да, а после фильтра не в движок идёт?

Каким образом?

 

Имеется в виду та труба которая от значка VW идёт, на коробке фильтра снимал патрубок. В коробку шло из под капота... Отсоединённый патрубок затыкал толстым куском поролона. Изменено 7 Октября 2010 пользователем DespiRR

[BigHarry 1 135]

на коробке фильтра снимал патрубок.

 

А какой в этом смысл? Если узел заслонки гор/хол в исправном состоянии - то воздух из фильтра и так подается под смесь с оптимальной температурой.... Изменено 7 Октября 2010 пользователем BigHarry

[Demon 0]

Фирма то нормальная, только даже с горячим термостатом, ты свою проблему не разрулишь. У моторов с чёрными свечами зажигания (когда богатая смесь), температура даже летом более 80* вообще не поднимается!

Но как только свечи добела сами очистятся, она выскачет под 100* даже с худым термостатом… Рядовые автовладельцы, этой зависимости не понимает, и в результате танцев с бубном, имеет по ящику всяких лишних термостатов.

Короче, выполняют план по товарообороту…

 

Сегодня посмотрю свечи. Так куда тогда лезть?

[BigHarry 1 135]

Так куда тогда лезть?

Никуда не лезть, если у тебя с расходом топлива все в норме, поменяй термостат и будет тепло.

[Novoleg 281]

Картонку на зиму всё равно лучше ставить

 

Интересно, а как ее внедрить перед радиатором??? Прошлой зимой хотел поставить, но так и не придумал как...

[savant 1]

Снять лыжу, вроде так.

[Иван К 1]

DespiRR, ты зимой по трассе в мороз ездил на большие расстояния? По большому кругу в мороз да на скорости 110-120 ИМХО охлаждайка и не бегает, так как температура движка около 80 градусов всего. А если картонку перед радиатором воткнуть, то до рабочей температуры как раз нагревается, но до включения вентилятора дело не доходит.

А тёплый воздух двигатель черпает от выпускного коллектора, для этого есть специальный патрубок забора тёплого воздуха, и заслонка в корпусе воздушного фильтра, которая при низких температурах перекрывает воздух, идущий из-за лыжи.

[DespiRR 23]

охлаждайка и не бегает

 

как не бегает? на дальние расстояния ездил, температура норм, картонка не нужна. Если термостат правильный то он лишь малую часть будет запускать по большому кругу, остальное по малому. У тебя термостат, наверно, на 82 градуса, открывается раньше, больше в радиатор идёт...

[Иван К 1]

У тебя термостат, наверно, на 82 градуса, открывается раньше, больше в радиатор идёт...

 

На 87 градусов термостат.

[Queen 61]

По большому кругу в мороз да на скорости 110-120 ИМХО охлаждайка и не бегает, так как температура движка около 80 градусов всего.

 

У меня зимой на трассе, ездил далеко, и скорость было 110-120 км..ниже 90 гр. не опускалась, в городе 100-110 если пробки.. и так всю зиму. картонками ничего не закрывал, и в салоне было как в бане Изменено 7 Октября 2010 пользователем Queen

[kom2020 1]

Если термостат исправен то нормальная рабочая температура двигателя около 90 градусов. Если двигатель начинает перегреваться или наоборот не нагревается - в первую очередь смотреть термостат. Сейчас очень много продается гавенных термостатов. Мне как то пришлось несколько раз подряд поменять, потому что не работали как надо.

[Вовка 34]

многчего узнал но покане решил что еще делать! я ездил на большие растояния ездил неоднократно! зимой до москвы спалилпочти бак бензина! брат в москве был в шоке взяли закрыли пол радиатора продолжили путь. еще 1500км проехали температура 90! но есле разогнать как следует то греется 110-120 полет нормальный! по дороге попался украинский шевролле начал быковать! ну и я в грязь лицом неударил у меня-же чистокровный немец! 180 проехал километров 5 потом закипел! с печкой какието чудеса происходили! то еле грело токак даст что я думал торпедо расплавиться! потом вроде все встало на свои места! недавно попробовал разогнать на каде 165-170км/ч больше не едет! но температура на макс скорости была чуть выше 90! лезть мне туда или нестоит?

[Vitols 2]

копирую и сюда на всякий=)

Шалом в сонную тему!
Пусть не совсем по задумке автора темы но:

Сегодня заметил температурные скачки - еду по городу с пробками и светофорами - 90-100градусов плавает температура, выезжаю на кад - на скорости 100-130км/ч температура в течение 5 минут отваливается до 70 градусов и сидит там. Съезжаю с када, встаю в пробку - через 5 минут стояния - 90 градусов. 
800км назад сменил масло на синтетику 10-40 (если не путаю, точно не помню). До смены масла наездил 1000 км на остатках масла с предыдущего владельца - температура так не скакала. стабильно 90-100. Напрягся. 

За 4 года прошедшие с момента замерзания этой темы, может появились у кого новые знания по теме???
да, двигун RP1.8
ещё: в среднем 10 литров кушает. По городу 12,5

[Aleksei2812 11]

@Vitols, мне кажется у тебя явная неисправность термостата.