Перейти к контенту
pelgora86

Катушка зажигания с комутатором

Рекомендуемые сообщения

почему горит?за полгода уже вторая :cry: в чём может быть причина????может у кого было такое!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Изготовитель катушки кто?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

завтра напишу,а то машина в гараже :crazy:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Первая TEMIC она и стояла когда покупал,а которую сам покупал там ни чего не написано :( а на память я не помню,помню только цену 1400,щас купил Мейли за 1800!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Проверь на всякий случай сопротивление бегунка в распределителе...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Проверь на всякий случай сопротивление бегунка в распределителе...

 

 

 

 

 

какое должно быть?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

По классической теории в выходе из стоя катушки обычно обвиняют слишком большой зазор свечей зажигания, ибо напряжение во вторичной обмотке достигает бОльших значений.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

какое должно быть?

 

На бегунке должно быть написано, я так не помню...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ясно,будем смотреть

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

надо покупать такие вещи как и таблетки генеравтора и прочую хрень фирмы BERU.

во всяком случае установка запчастей подобного типа не разу не давали отрицательных результатов по качеству.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

может у кого было такое!

 

Возникают такие казусы в основном по причине неисправности ЭБУ, когда длительность накопления тока коммутации КЗ несколько превышает предельные расчётные значения.

Это приводит к хроническому перегреву первичной обмотки КЗ и последующему обширному межвитковому замыканию обмотки.

Подвержены таким изменениям скважности тока коммутации, зачастую именно блоки 2Е в силу каких-то их индивидуальных схемотехнических особенностей. Но эта тенденция в ЭБУ 2Е существует определённо, и если не поменять блок на заведомо кондиционный, то двумя сгоревшими катушками дело не обойдется...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

тенденция в ЭБУ 2Е существует определённо, и если не поменять

 

:crazy: просто в шоке...Откуда данные о Тенденции?Если не секрет,конечно.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Данные взяты из статистики форумов VW по этой проблеме 2Е, некоторые автовладельцы ко мне персонально обращались уже потом (когда поменяли свой ЭБУ - спалив 4-ре катушки в подряд), с целью ремонта предыдущего блока. Но когда выяснялось, что этот двухлитровый дигифант общедоступен за небольшую сумму, то его отдельный ремонт как бы нерентабелен, когда проще и быстрее купить кондиционный мозг на разборке.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Подскажите,попадаются ли в  продаже поддельные катушки BREMI ??? Вот хочу взять на моновпрыск,не хочу нарваться.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вы вставили отформатированный текст.   Удалить форматирование

  Допустимо не более 75 смайлов.

×   Ваша ссылка была автоматически заменена на медиа-контент.   Отображать как ссылку

×   Ваши публикации восстановлены.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

Зарузка...

×
×
  • Создать...