Перейти к контенту
vena52

Кллектор выпускной

Рекомендуемые сообщения

Народ подскажите,что делать лучше?Появилась трещина во выпускном коллекторе,покупать новый дорого 16500 р.,остается варить чугун или покупать Б/У,но на бывшем можно попасть на искривление!Может у кого такая проблема была?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Варить.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Акс у меня вопрос а где у нас в Питере можно заварить чугун?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

vena52, не скажу точно, но народ варит.

Коля NikPo варился у Laynerа, помнится.

Ещё народ с форума варился точно.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Пацаны. Вчера поменял заднюю часть глушителя, кольцо между катализатором (трубой) и штанами, и услюшал как пердит откудато сверху, предположительно = штаны прогарели или прокладка прогарела между штанами и коллектором.

 

Вопрос: каковы шансы открутить штаны от коллектора и не заломать (вроде) 5 болтов???

 

Я так понимаю машину (коллектор) нагреть а потом поливать (охлаждать болты)?

 

vena52, извини что в твоей теме.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Насчет штанов как раз в тему тоже!Я ведь полез изначально кольцо менять,думал сифонит,а оказалось,что у самого верха в штанах прогорело,заварили,а потом увидели трещину на выпускном коллекторе и заодно на впускном прокладка подтекает,вот теперь гемора наволилось,а шпильки придется срезать и высверливать,они там все поржавели напрочь!Шпильки можно купить от нашей классики и гайки тоже,только гайки лучше медные надо!Акс спасибо за подсказку!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
vena52, уточни у Серёги Layner'а - я тоже у него варил выпускной коллектор. Получилось красиво (шов) и эффективно (работает как надо)! :cl3:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Мужики!А выпускной коллектор для каждого Пассата В3 индивидуальный или есть взаимозаменяемые? например ABS моно и RP моно ?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У RP коллектор выход под скобное крепление трубы, у ABS - шпили, так что без замены трубы от RP не вкорячить...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Поясняю .

1.НикПо варил , но хватило не надолго !

2.Серёга ("Лайнер"), мог (год назад) заварить , НО ... трещина должна быть легкодоступна для шлифовки . И варят не нагревая !

3. Видел с десятка полтора варенных коллекторов и все пропускали.

 

Рекомендую на разборе искать , и если у тебя vena52 на скобах , то ищи на шпильках вместе с трубой от ABS .

 

Ищи коллектора так же от Г3 , В4 с движками МОНО , только не от ААМ (75л.с.) .

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Петя, то есть мне тоже можно искать не только от RP но и от Г3 и Б4??? Поясню-чтобы ещё и штаны не менять-от АБС не инетерсно...

Изменено пользователем LelikZhuk

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

то есть мне тоже можно искать не только от RP но и от Г3 и Б4??? Поясню-чтобы ещё и штаны не менять-от АБС не инетерсно...

 

если от АБС ставишь то штаны менять предёться по любому!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Петя, то есть мне тоже можно искать не только от RP но и от Г3 и Б4??? Поясню-чтобы ещё и штаны не менять-от АБС не инетерсно...

 

Так весь смысл в том, чтобы забыть про скобы и кольцо, и перейти на шпильки с прокладкой.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Петр, а сколько процедура по снятию и установки выпускного и впускного коллектора стоит примерно,конечно с заменой прокладок.Шпильки придется спиливать и высверливать,если другого конечно способа нет выкрутить,они там все уже поржвавели!!У меня я так понял из за подтечки антифриза в впускном коллекторе и появилась трещина в коллекторе!Кстати в евроавто есть от ABS их наверно еще на предмет поведенных проверить надо!А по Г3 и В4 я так понимаю коллектора схожи с Пассат В3,так как двиги ставили такие же? Какие вообще коллектора подойдут на В3 помимо ABS (c заменой трубы под шпильки)и стыковка с трубой у них у всех треугольная?

Изменено пользователем vena52

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

От ADZ вроде как ещё подходит.

В плане замены , это как повезёт . Иногда всё откручивается без проблем, а часто ,если антифриз подтекал, болты впускного сворачиваются. Грани гаек выпускного слизываются, головки не всегда набьёшь меньшего размера. Т.ч. доходит и до снятия ГБЦ.

Было в двух случаях, это пилили впускной коллектор, чтобы забить биту 12ти гранную в болт .

Это дешевле и быстрее обходится , чем снимать голову. Впускной стоит от 500р.на разборках.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Впускной у меня целый,а покупать надо выпускной,протекла прокладка на впускном и ее менять надо тоже!Меня интересует сколько стоит работа по снятию и установке коллекторов?У вас это делают?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

vena52, ты видимо не понял, что я пытался донести .

Чтобы снять выпускной, надо сначада снять впускной !

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Петр! :)) а ты меня не понял,я говорю а работе в целом!Я знаю, что сначала впускной снять надо,а потом выпускной,меня и интересует сколько работенка стоит по снятию и установке коллекторов с заменой прокладок и заменой шпилек?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я не "бабка-гадалка" и не "экстросенс" !!! Откуда я знаю, сколько придется шпилек отворачивать или сколько сломается, что не открутится , и пр. !??

от 3000р.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Кот ты ведь спец в этих делах! теперь вижу примерную стоимость хотя бы!Спасибо!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Изображение

 

Изображение Это вот коллектор который я снял,по факту оказалось две трещины сверху и снизу,даже варить бесполезно,следствие протечки антифриза из под прокладки

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Тоже в поисках

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Лелик Жук!А что именно ищешь,на какой двигун? Я себе сегодня поставил б/у от RP не варенный,еле нашел!Ничего даже снимать по двигу не пришлось,только впускной и выпускной коллектор и моньку!Некоторые гайки срубили,а остальные скрутили,шпильки тоже выкрутили!Отдал за работу 2т руб!

Изменено пользователем vena52

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вы вставили отформатированный текст.   Удалить форматирование

  Допустимо не более 75 смайлов.

×   Ваша ссылка была автоматически заменена на медиа-контент.   Отображать как ссылку

×   Ваши публикации восстановлены.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

Зарузка...

×
×
  • Создать...