kombat 63 Жалоба Опубликовано 19 Февраля 2013 (изменено) 9А практически не убиваемый впрыск,Убивается легко именно 92-м бензином, ЭГРД асфальтируется в буквальном смысле до заедания подвижной рамки. Единственное благо, что хоть есть гарантированная возможность - промывать закупоренный дозатор бензином "нормаль". У меня ЭГРД накрывался в течение полутора годаТам в принципе нечему накрываться, вероятен только засер от говнобензина и более ничего. Изменено 19 Февраля 2013 пользователем kombat Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Ярослав 85 Жалоба Опубликовано 19 Февраля 2013 @Freda,Эх Оля)) Я то думал ты,а ты))))) Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
mummy117 1 Жалоба Опубликовано 20 Февраля 2013 Правильно тут кто то написал: "Купил 9А, е##сь с ним сам" Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
simon_89@mail.ru 0 Жалоба Опубликовано 23 Марта 2013 Ребят подскажите пожалуйста по двигателю (ке мотроник ) Машина на холодную заводится нормально , работает до прогрева тоже нормально нажимаю на газ Обороты пропорционально повышаются,А вот после прогрева при нажатии на газ она начинает стрелять как будто позднее зажигание, обороты начинают плавать и в итоге сдвинуться с места просто не реально ! машина естественно глохнет после чего бывает даже и не заводится , хотя искра на свечах есть и топливо к насосу поступает. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
лерик 35 Жалоба Опубликовано 24 Марта 2013 Проверь: 1.Подсос воздуха 2 ПНД на протёртость и какое на нём напряжение на ХХ 3.ДТОЖ 4.ток ЭГРД Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Skif 2 Жалоба Опубликовано 24 Марта 2013 Все проблемы с впрыском решены, нашол мастера который за 100$ с удовольствием все почистил, настороил и сделал (еще заставил бензобак помыть). через несколько месяцев после этого....в общем движок стоит на капиталке))) предыдущий хозяин изверг!!! Мотор перегрет, масло прое...ли когда-то, поршня от температуры вытянулись, на прогретом дивижке кольца залегали и не работали, масло с каждым днем кушала все больше, троила. Как говорил продавец "двигатель капиталился". Все что они сделали это гильзанули его и ВСЕ!!! смысла такой капиталки не вижу, больше не менялось ничего!!!! хорошо хоть поставили толстые гильзы которые можно расточить! Куплены новые поршня, кольца, вкладыши коренные и шатунные, маслонасос, клапана вкускные и выпускные,направляющие клапанов,ремень грм и ролик, ну и естественно набор прокладок, ремни гур, А/С, гена, фильтра масло и воздух. Работа работается) Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
kombat 63 Жалоба Опубликовано 24 Марта 2013 (изменено) Работа работаетсяПроблема, не только качественно восстановить мотор, но и не упустить его в последующей эксплуатации. Так как при обычной ситуации, ни один серийный двигатель не выхаживает положенного ему ресурса. А владелец, при этом ведёт себя - как вполне приличный человек... Изменено 24 Марта 2013 пользователем kombat Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
ravik 1 Жалоба Опубликовано 24 Марта 2013 Убивается легко именно 92-м бензином, ЭГРД асфальтируется в буквальном смысле до заедания подвижной рамки. Единственное благо, что хоть есть гарантированная возможность - промывать закупоренный дозатор бензином "нормаль". мой Пассат KR на АИ 92 5.5 лет ездит и все ок. На других хуже едет! И вообще 95 98 куча химии и г..на, 92 хоть как то на бензин похож имхо. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
лерик 35 Жалоба Опубликовано 24 Марта 2013 мой Пассат KR на АИ 92 5.5 лет ездит и все ок. На других хуже едет! И вообще 95 98 куча химии и г..на, 92 хоть как то на бензин похож имхо. Так и комбат всем говорит о том же. Он советует в движки которые работают на 92 заливать 80, а ты в движок который должен работать на 98 заливаешь 92. Я пробовал в 9А лить 92, на ХХ детонация, перешёл опять на 95. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
simon_89@mail.ru 0 Жалоба Опубликовано 25 Марта 2013 лерик спасибо ! погляжу Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Skif 2 Жалоба Опубликовано 2 Апреля 2013 В общем забрал я машинку после капиталки... Парень что собирал все под капотом похвастался что перемотал мне проводку пока двиг был снят, моя благодарность ему весьма сомнительна. В общем дело так. Он сказал что после установки двиг запустился с пол пинка, на холостую работал и примерно через три часа работы начали плавать обороты практически до 0 но не глох, на газ не реагировал, скинул фишку ДОЖ все нормализовалось. Со снятой фишкой я сразу же заехал к электрику (который через 150 метров) на датчик с мозгов приходит 5в, сопротивление датчика на прогретой машине 300 Ом, все показания в норме, а машину колбасит и на газ не реагирует, хотелось бы услышать советов. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
kombat 63 Жалоба Опубликовано 2 Апреля 2013 (изменено) Я пробовал в 9А лить 92, на ХХ детонация, перешёл опять на 95.Детонация физически происходит только под нагрузкой! Уменьшай разность давлений камер дозатора до 0,15 Бар, и будешь просто счастлив на 80-м, только вот на 92-м машина зубасто уже не поедет. Изменено 2 Апреля 2013 пользователем kombat Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
лерик 35 Жалоба Опубликовано 2 Апреля 2013 Со снятой фишкой я сразу же заехал к электрику (который через 150 метров) на датчик с мозгов приходит 5в, сопротивление датчика на прогретой машине 300 Ом, все показания в норме, а машину колбасит и на газ не реагирует, хотелось бы услышать советов. Твой горе-перемотчик, скорей всего, перепутал фишку разъёма пусковой форсунки с фишкой ДТОЖ, поменяй местами фишки. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Skif 2 Жалоба Опубликовано 2 Апреля 2013 но на пусковой форсунке синия фишка а на ДОЖ черная, их сложно перепутать! Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
simon_89@mail.ru 0 Жалоба Опубликовано 3 Апреля 2013 лерик 1.Подсос воздуха 2 ПНД на протёртость и какое на нём напряжение на ХХ 3.ДТОЖ 4.ток ЭГРД посмотрел подсоса воздуха вроде нет, начал смотреть пнд на протёртость в свободном положении диска показания 1.25ком при самом начале плавного поднятия показания прыгают то в меньшую то в большую сторону причём с 1.70 до 1.30 и 2.50 до 1.90 ну а после 3ком вроде равномерно уже подымается (тестером измерял и вправду неудобно, проще б стрелочным ) Прошу вот подсказать есть ли смысл проверять остальное если тут такой косяк? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
лерик 35 Жалоба Опубликовано 3 Апреля 2013 А чё проблема ток ЭГРД замерить, и ДТОЖ сопротивление помереть, хотя бы при 90 градусов. А вообще покупай электронный ПНД http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=73091&page=92 , народу нравится, тем более что на 9А сейчас с новой прошивкой идёт. Я всё никак не доеду к Виктору перепрошиться. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
simon_89@mail.ru 0 Жалоба Опубликовано 3 Апреля 2013 лерик я непрошаренный в этих системах !поискал и даже не знаю где толком находится ЭГРД и как его мерить ((( ну ДТОЖ проверять , просто скинуть провода и подключить тестер ? и датчика оба мерить? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
лерик 35 Жалоба Опубликовано 3 Апреля 2013 (изменено) Вот изучай http://www.audi-club...ad.php?t=296863 ну ДТОЖ проверять , просто скинуть провода и подключить тестер ? и датчика оба мерить? Один, двух контактный, мереть сопротивление между контактами. Изменено 3 Апреля 2013 пользователем лерик Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
simon_89@mail.ru 0 Жалоба Опубликовано 3 Апреля 2013 лерик Спасибо ! буду пробовать А контакты на пнд отрегулировать никак? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
лерик 35 Жалоба Опубликовано 3 Апреля 2013 А сам как думаешь, дорожка резистора ПНД должна протереться за 20 лет ? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
kombat 63 Жалоба Опубликовано 3 Апреля 2013 покупай электронный ПНДЕсли сторонний девайс механически не связан с лопатой, то это ни разу ни ПНД, хоть ты слюной изойди. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
simon_89@mail.ru 0 Жалоба Опубликовано 3 Апреля 2013 это понятно, просто машина стояла 5 месяцев, ну и всё это проявилось, вот и думаю, может, просто почистить дорожку как-нить можно)) Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
simon_89@mail.ru 0 Жалоба Опубликовано 4 Апреля 2013 померил и вообще растерялся)) начал с Дтож, тестер выставил на 2000ом на холодную показало 5800 сейчас погода +5,затем прогрел до 90 и получил 194 ом на 78* 207 ом А Эгрд вообще муть(( выставил на 20мА при включенном зажигании показало 0.10 мА(10А показало 0.01А) при заведённой вначале чего-то показывало, потом вообще всё по нулям((( Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
лерик 35 Жалоба Опубликовано 4 Апреля 2013 ДТОЖ вроде нормальный, по току ЭГРД, меряй ТОК правильно ( последовательно), и нормальным (рабочим) тестером. Главный критерий правильного измерения: при включенном зажигании и не работающем двигателе ток должен быть около + 100 мА. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
xomet 1 Жалоба Опубликовано 4 Апреля 2013 Автор, январь спасет твой 9а и кошелек... Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах