Перейти к контенту
KVV

Амортизаторы и пружины. Проблемы выбора.

Рекомендуемые сообщения

 

 

"Курил" экзист и мало что понял, поэтому вопрос: собираюсь менять амморты+пружины в круг. на перед амморт газ-масло B3 + пружина В4. но на сайте все газ-масл. амморты идут с пометкой "тип В4" а мне надо именно с низкой чашкой для небольшого занижения. ну и назад тоже газ-масл. амморты + пружины. Вопрос есть ли разница в задней подвеске у по высоте у В3 и В4 И еще вопрос, там несколько вариантов меток, но что они означают? Качал мануал но так и не нашел там ответа. В идеале подобрать самые жесткие аморты и пружины. Поделитесь номерами пожалуйста.

 

АП товарищи. Помогите определится
Цель какая? Пассат нужен чтобы ездить по нашим дорогам без проблем?

Взять перед от б4 и зад от б3 и успокоится)

цель немного занизить и чуть пожоще подвеску сделать

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Зачем это делать? Чтобы не было возможности к бордюру припарковаться и чтобы трясло по плохому асфальту?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Зачем это делать? Чтобы не было возможности к бордюру припарковаться и чтобы трясло по плохому асфальту?

я же не койлы ставлю. Все штатное,просто будет немного ниже и чуть жестче. Пассат очень валкий и мягкая подвеска, мне так не нравится. По делу есть что подсказать?)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

Зачем это делать? Чтобы не было возможности к бордюру припарковаться и чтобы трясло по плохому асфальту?

я же не койлы ставлю. Все штатное,просто будет немного ниже и чуть жестче. Пассат очень валкий и мягкая подвеска, мне так не нравится. По делу есть что подсказать?)

 

У меня перед от б4 в сборе и зад от бз с пружинами для универсала. Седан на такой сборке совсем не валкий. Если сравнить переднюю подвеску от б3 и б4, то да. Стойки б3 с родными пружинами намного мягче. Если нужен перед жестче, то однозначно надо ставить стойки б4 в сборе. Намного жестче подвеска будет. Сборку стойка б3+пружина б4 я бы не ставил. Шток аморта будет смещен и слишком большой риск на пробой. 

Есть в этом разделе тема про отличие передних подвесок б3 от б4. Там подробно все расписано. В том числе и почему не стоит делать сборки от разных подвесок. 

Изменено пользователем AlexDAK

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

До сих пор в муках выбора... Что это за пружина, почему она такая короткая? Смотрел на б4 1995 года.

post-23064-0-84363700-1497508107_thumb.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@lisrx, а на врш  не другие пружины идут по сравнению с обычными, там виток не толще? 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Так может пойти на компромисс? Купить от  врш, и пильнуть нижний виток или сколько надо. тем самым и высоту можно поймать какую нужно и жесче они будут .

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@lisrx, а на врш не другие пружины идут по сравнению с обычными, там виток не толще?

не знаю. В автодоке эти пружины вообще под джету и гольф 3

 

Буду заказывать наверное винты ТаТехникс, по цене в круг почти тоже самое и по высоте точно будет как мне надо))

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Буду заказывать наверное винты

А ты ездил на винтах? Ой как не комфортно. На наших дорогах ее нужно будет почти класть асфальт,(((

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

Буду заказывать наверное винты

А ты ездил на винтах? Ой как не комфортно. На наших дорогах ее нужно будет почти класть асфальт,(((
нет, не ездил. Но раз никто не знает как правильно пружины подобрать выхода нет у меня)) а джип из пассата делать не хочу

 

Я наоборот хотел по ниже

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

 


Я наоборот хотел по ниже
На кайловерах будет сильно низко и очень сомнительно по конфорту. Как только ты решаешь что тебе надо чуть по выше, То комфорт пропадает полностью. Я то-же не особо гонял,))) НО когда садился попробовать прокатиться, такое ощущение что вместо стоек поленья вставлены((( Позвоночник так и норовит выскочить. Понятно что на вкус и цвет, но вот на повседневной машине, ну его в лес

Но раз никто не знает как правильно пружины подобрать

Ты ставишь несколько не корректные задачи с пружинами.

Я  хотел по ниже

 Чем тебя не устраивает запил вршовых пружин? На мой взгляд вполне нормально, и можно остться практически на стоке и чуть уронить)))))). Тебе конечно решать. Ты-же свои бабки тратишь))))))))

зимой винты придется снимать, и ставить сток, опять попадос))))

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Поменял передние стойки и пружины. Аммортизаторы газ-масло Бильштайн (Б4), пружины взял самые короткие каяба (RG1267) 330мм, но по факту они 340мм, толщина витка 13мм. Очень сильно переживал что будет все равно высоко но нет, все встало штатно и еще осядет наверное, на что я надеюсь ))

Гарику, Дяде Леше спасибо за работу ;)

P.S.: ни смотря на короткую пружину с толстым витком и газ-масл. амморты подвеска не стала жестче. увы )) 

Изменено пользователем lisrx

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

в отношении Пассата основное отличие задних амортизаторов - это чуть более высокий корпус, примерно на 2 см, при этом более широкая колба (если говорим об оригинале и BOGE), в ней больше масла.

Передние по геометрии не отличаются. Но именно стойки HD для В3 штатно оснащались опорами В4

 

У BOGE 27-882-0 корпус выше на 2 см?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Господа киньте в меня номерами задних амортов, пружин и комплектующих для зада универсала, нужно повыше немного так как дачку строю :)

Изменено пользователем MrHaidt

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сперва разбери,задние амортизаторы.Посмотри внешний вид составляющих.Пыльники,отбойники,верхние болты крепления 4 шт,нижние болты.Одним словом открывай электронный каталог и смотри.Пружины бери усиленные если строительством занялся,будут подороже обычных,а потом и аморты подберёшь, можно и эти BOGE 27-982-1.

Изменено пользователем геннадий

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Все убитое скорее всего езжу чиркаю все

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

аммортизатор задний для HD (он выше обычного)  27-882-0 BOGE

комплект пыльников и отбойников                          PK015 MONROE 

пружина задняя  (стандарт для универсала)         4295011 LESJOFORS

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

От спасибо великодушное

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

На хвосте ВР6 теперь SACHS 170930, масло. Посмотрим что за амморты.

BOGE газ-мяс как-то странно отъездили предыдущий срок, но подозреваю, что не амморты виноваты, а при установке что-то нарушили в культуре дел сервисных. Хвост, как многие отмечали, слишком низок был даже сразу после замены. Ну и как следствие задняя подвеска странновато работала. :bw:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!

Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.

Войти

×