Перейти к контенту
Пекарь

После мойки двигателя не едет, детонирует (2Е)

Рекомендуемые сообщения

В общем зайду издалека. Пассат б3 2е

 

Намыл сегодня мотор, чтоб наконец-то понять откуда масло фигачит (сгорает или реально выдавливает из всех щелей). После мойки минут 10 покурил. Завелся, уехал. Километров через 5 потеря мощности. Не едет машина. В итоге, запускаешь мотор, он запускается, но стрелка тахометра лежит на нуле и лютая детонация. Мотор аж подпрыгивает. Подскажите, что там могло случиться? ДМРВ в помойку?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

если мотор с трамблёром крышку сними и протри всъ внутри)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Подскажите, что там могло случиться? ДМРВ в помойку?

Приветик Саш, посуши контакты все, лучше компрессором, снимая каждый и проверяя что с ним, и смотри трамблер тыда могло налить. ДМРВ здесь вообще ни как не связан, немог он от мойки помереть.(если его не мыли внутри с щеткой)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

точно така-же ботва была

 

поменял бегунок с крышкой, все стало норм

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

крышку смотрел сегодня, конденсата там было пипец) Протер, почистил контакты и норм. Завеся вроде, поехал дальше. И только повернул во двор, снова началась такая херня. Ну, думаю, новая не помешает)))

Изменено пользователем Пекарь

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

снова началась такая херня.

Опять под крышкой влага?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ты под крышку похоже налил, теперь вода нагревается и испаряется, естественно шить начинает, новая не спасет

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

феном тогда посуши трамблер.

Да и крышку+бегунок если стоят уже больше года, то я бы поменял.

 

p.s. покупаю beru

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вроде все норм. Но теперь не падают прогревочные. Какие могут быть причины? И еще вопросик, 2е можно как-нибудь компутером прочитать? 



ДТОЖ?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ксхх и/или подсос воздуха

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну да, кстати, может быть и подсос. Только вот откуда он взялся. Мотор запускаешь вроде все норм - обороты в норме. Стоит только газануть и все - обороты держатся на 1300-1500.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Такое же было после моек (после каждой... =)) Просто отвожу машину на стоянку и сутки не трогаю. Всё там высыхает и... вперёд! =)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

 


Только вот откуда он взялся.

Грязное сало отмыл, вот микротрещины и поры открылись.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@kombat, спасибо напомнили! Есть такая пшикалка, она вытесняет влагу и становится защитой от неё! Сегодня по дождю у меня слегка тоже машина тупанула....прогрелся поехала! Завтра попробую пшикнуть! Даже во внутрь крышки трамблёра....

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Дак где эти микротрещинки могли появиться? Между головкой и блоком? Или же в самом впуске?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

 


Дак где эти микротрещинки могли появиться? Между головкой и блоком? Или же в самом впуске?

Где угодно, набившаяся грязь просто уплотняла эти микроскопические прободения.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Дак че теперь делеть? Как искать эти подсосы? Грязь конкретная была только на стыке головки и блока на 4 горшке (самый левый)

 

Может все таки ошибка какая то вылезла? Пс, сегодня заметил оторванный провод на синий датчик - поменял фишку на датчике. Может реально в мозгу висит эта ошибка по датчику?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Всё может, приводи систему управления в порядок.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

окей:) 

 

Тогда назревает следующий вопрос: Как на 2е обнулить мозг? Точно так же как и везде? Скинуть клему минут на 10?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Пекарь, диги не запоминает ошибки 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

 


Пекарь, диги не запоминает ошибки

2E запоминает!!!



@Пекарь, Снимаешь клемму минут на 10, заводишь, НЕ ТРОГАЯ ПЕДАЛЬ ГАЗА греешь до включения вентилятора, глушишь, ждешь пару тройку минут, заводишь и повторяешь процедуру пару раз, только уже без снятия клеммы.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

да уж. Должго он греться будет))) А не реально впаять кабелек в мозк, как на пг-шный мозг люди впаивают?



А педаль газа не трогать - это типа для адаптации ДПДЗ?  



У меня то фишка в том, что запускаешь мотор - все норм, но стоит только газануть и обороты падают только до 1500 об/мин.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вы вставили отформатированный текст.   Удалить форматирование

  Допустимо не более 75 смайлов.

×   Ваша ссылка была автоматически заменена на медиа-контент.   Отображать как ссылку

×   Ваши публикации восстановлены.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

Зарузка...

×
×
  • Создать...