witaliy68 0 Жалоба Опубликовано 14 Июня 2014 Проблема в следующем:купил на разборке другой двигатель,поставил,завел с трудом.Двигатель мягко говоря троит,отсоединил первых три свечных провода-никаких изменений.Выкрутил свечи искра отличная,но свечи сухие,думаю не поступает бензин,не знаю каким образом.Сейчас отсоединил фишку от рампы,включил зажигание и замерил тестером напряжение-0,03v .Подскажите какое должно быть и куда копать если не такое,откуда идут эти два провода на рампу?Спасибо Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Nessus 241 Жалоба Опубликовано 14 Июня 2014 Плюс идёт от замка зажигания\главного реле, минус от мозгов имже и происходит управления форсунками. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
witaliy68 0 Жалоба Опубликовано 14 Июня 2014 Спасибо,значит напряжение должно быть 12v а минус подается импульсами я правильно понял? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
witaliy68 0 Жалоба Опубликовано 14 Июня 2014 Плюс от реле не идет,кинул напрямую от аккумулятора,при включении зажигания показыват 0v,на заведенном двигателе 1v,вообще жесть.В какой момент должно показывать 12v,при включении зажигания или на заведенном двигателе и почему у меня показывает 1v,мозги?Что еще можно сделать? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Nessus 241 Жалоба Опубликовано 14 Июня 2014 При включении зажигании всегда должны быть 12 вольт, минус импульсами подаётся... Смотри 30 реле в нём бывает отваливается пайка. Далее смотр и проводку если реле в порядке значит где то обрыв. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
witaliy68 0 Жалоба Опубликовано 14 Июня 2014 Реле разобрал,визуально в порядке,да и плюс кинул с аккумулятора никаких изменений,непонятки с минусом идущего с эбу,был бы обрыв всегда показывало бы 0 вольт,но при заведенном двиг показывает 1 вольт,да и с обрывом двиг не завелся бы.Полтергейст какой то Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Nessus 241 Жалоба Опубликовано 14 Июня 2014 Провод мог тупо сгнить, и нагрузку уже не держит... На заведённом там мерить не чего... Проверь сопротивления форсунок, управляющий провод. У тебя старый мотор тоже 2е был? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
witaliy68 0 Жалоба Опубликовано 14 Июня 2014 (изменено) Да,тоже 2е стоял,попробую найти минус у самого эбу,форсунки сейчас гляну Форсунки показывают 4,8-5 ом(тестер дешевый),из того что я нашел на форуме понятно что одна форсунка не работает,минус нашел под оплеткой ближе к эбу(провода все свиду новые,мягкие)подцепил тестер и те же 0,03 вольта.До замены двигателя машина заводилась и ехала норм Какое сопротивление должно быть если все форсунки рабочие?Не нашел Изменено 14 Июня 2014 пользователем witaliy68 Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
andryxer 166 Жалоба Опубликовано 14 Июня 2014 До замены двигателя машина заводилась и ехала норм мозги не погорели случаем? или такое только на ПФ бывает? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
witaliy68 0 Жалоба Опубликовано 14 Июня 2014 А фиг их знает,с чего бы и как проверить? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Nessus 241 Жалоба Опубликовано 14 Июня 2014 (изменено) Да вроде норм сопротивление, выгорания форсунок редкость они слабо нагруженные. А мозги горят, основная причина плоха масса или её отсутствия. Изменено 14 Июня 2014 пользователем Nessus Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
witaliy68 0 Жалоба Опубликовано 14 Июня 2014 Да вроде норм сопротивление, выгорания форсунок редкость они слабо нагруженные. А мозги горят, основная причина плоха масса или её отсутствия. Мозги тестируются?Перед заменой двигла купил гбц,хотел обойтись малой кровью,но вышло как всегда.Нет возможности взять с другого авто для проверки,только покупать на разборке,а цена подозреваю немалая.Хотелось бы убедиться что дело в мозгах И все таки,с такой напругой завелся бы хоть даже и 4й цилиндр? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Nessus 241 Жалоба Опубликовано 14 Июня 2014 На одном цилиндре не заведётся, вскрыть посмотреть на предмет выгорания элементов, дорожек. Самое просто подсунуть другой мозг или твой на заведомо рабочию машину. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
witaliy68 0 Жалоба Опубликовано 15 Июня 2014 На одном цилиндре не заведётся, вскрыть посмотреть на предмет выгорания элементов, дорожек. Самое просто подсунуть другой мозг или твой на заведомо рабочию машину. Снимаю три первых свечных провода и двиг заводится,одеваю обратно и никаких изменений,подсунуть другой мозг нет возможности,город небольшой,пассатов мало и не факт что с 2е да и мозг перекинуть никто не разрешит.Буду вскрывать эбу,не сложилось у меня с этим авто как то(,Nessus спасибо за помощь,отпишусь о результатах вскрытия) Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Poltos 75 Жалоба Опубликовано 15 Июня 2014 Приветствую, я думаю мозги нечего даже трогать так как все форсунки запвралелины и если хоть одна живет значит мозг жив и здоров, а тво форсунки помершие 3 ет 90% или слетели с них колодки, сопротивление форсунки 15-20 Ом. Плюс приходит от реле бензо насоса, и при заглушенной машине там не чего не будет(0,3-0,5V может показать тестер это блуждающий ток) в ветке дигифант все рассписанно, и в схемах есть эта проводка. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
witaliy68 0 Жалоба Опубликовано 15 Июня 2014 (изменено) @Poltos,так я мерял сопротивление форсунок и показало 4,8 Ом,при неисправности трех и вылезло бы сопротивление в 15-20 Ом .С напряжением тогда все равно непонятки,схему сейчас поищу,12v должно идти на рампу,не знаю в какой момент на заведенном двигле или просто при включении зажигания,но их нет,на заведенном 1v показывает Изменено 15 Июня 2014 пользователем witaliy68 Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
BigHarry 1 135 Жалоба Опубликовано 15 Июня 2014 12v должно идти на рампу,не знаю в какой момент на заведенном двигле или просто при включении зажигания,но их нет,на заведенном 1v показываетА как проводишь измерения? Куда прикладываешь щупы тестера? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Nessus 241 Жалоба Опубликовано 15 Июня 2014 12 вольт там всегда при включенном зажигании\работающем двигатели. Минус импульсами подаётся с эбу это управления... Чтоб померить 12 вольт там надо второй щуп тостера тыкать не в разъём а на корпус (массу). Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
witaliy68 0 Жалоба Опубликовано 15 Июня 2014 12 вольт там всегда при включенном зажигании\работающем двигатели. Минус импульсами подаётся с эбу это управления... Чтоб померить 12 вольт там надо второй щуп тостера тыкать не в разъём а на корпус (массу). Разобрались,я тыкал в разъем,12v есть,по сопротивлению ясно что форсунки работают,куда еще копать ?Три цилиндра не работают никак,свечи менял и новые ставил и с другой машины толку ноль,искра хорошая Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Nessus 241 Жалоба Опубликовано 15 Июня 2014 Сними рампу проверь визуально распыл, рампа твоя старая осталось или с нового мотора? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
BigHarry 1 135 Жалоба Опубликовано 15 Июня 2014 Если форсунки работают, искра есть а свечи остаются сухими то остается один вариант - что-то не так с клапанами. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Nessus 241 Жалоба Опубликовано 15 Июня 2014 или с давлением топлива... Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
witaliy68 0 Жалоба Опубликовано 15 Июня 2014 Мотор голый был,рампа от моего двигателя,про клапана тоже подумал,но сказали что мотор снят с рабочей машины.Понятно что наговорить можно много чего,но все же.Сегодня уже времени вряд ли будет на машину,но если успею сниму рампу.С клапанами что может быть кроме как прогореть?На трех цилиндрах вряд ли,зажать может? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Poltos 75 Жалоба Опубликовано 15 Июня 2014 вот кусок схемы впрыска если надо Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Nessus 241 Жалоба Опубликовано 15 Июня 2014 (изменено) @witaliy68, Ну померий компрессию хуже не будет, хотя бы косвенно общее состояния мотора оценишь. Изменено 15 Июня 2014 пользователем Nessus Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах