seryoga

Влезет, я возил. Сзади будет торчать немного, крышку багажника нужно будет привязывать.

А я поставлю на нижний кожух грм.

Скинь ремешок с помпы и заведи на несколько секунд. Если звук остался, то очень может быть, что это нижний кожух ремня грм.

Верхняя опора прижимается в своё посадочное место весом машины. Когда машина на домкрате, вся стойка под весом подвески уходит вниз. Когда стоит на колёсах-уходит вверх. Так что не переживай, всё так и должно быть.

357413031В

два раза в клаву ткнуть уже в лом?)) ну, вот, например..

фото нету, телефон кнопочный-олд скул)), но результат меня устраивает. В инете поищи об этой краске.

Отличный результат даёт краска монтана в баллоне, она для граффити, код заказа 9001 BLK

Нет, не напомню, потому что не в курсе))) Так чем? Чую ответ-да ничем)))

Смотри здесь. Буквы это год выпуска, а номера это последние цифры в твоём вине.

В итоге Пассат "отблагодарит" кувырканием в кювет или на встречку, или менее серьёзным сюрпризом.. Как повезёт..

Ну раз двигали, тогда копай дальше...

Очень похоже на протёртые дорожки дмрв, передвинь ползунок на непротёртое место. У меня было такое, работы на 30мин максимум.

Как вариант, двигатель играет на подушках и где то на изломанных проводах пропадает контакт.

Да я уже это всё перепробовал, наверное нужно выдернуть магнитолу и заново все провода проинспектировать.

Делоро)))

? заморочился так заморочился)

@геннадий Отличаются только дизайном, в остальном идентичны

Ну так на моём движке дх примерно так и стоит.

распредвал в ОТ, маховик(резиновую пробку выдерни, где коробка с двигателем соединяются, там металлический отлив в виде стрелочки или треугольника, увидишь-сразу поймёшь) в О. Там на маховике две метки-О и вертикальная линия.Их уже плохо видно, свети туда фонариком. Вывеси переднее левое колесо, ставь 5 передачу и крути за колесо, очень медленно. Сначала идёт риска, через несколько сантиметров О. Когда накинешь ремень, сделай оборот двигателя и смотри, метки совпадают или сбились. Если совпадают, тогда теперь нужно трамблёр выставить. Крутишь маховик, чтобы отлив в виде стрелочки теперь смотрел на вертикальную полоску. Трамблёр ставь так, чтоб бегунком и риской на трамблёре смотрел на первый цилиндр. Пробуй запускать, если схватывает, но неустойчиво работает, крути на заведённом двигателе трамблёр в обе стороны, пока движок ровно не заработает. А более точно потом выставишь.

Всем привет, в машине стоит простенький ПИОНЕР. Впереди 2 динамика и сзади 2 динамика. По материалам из сети пробовал настроить, чтобы звук трэка шёл из фронтов, а тылы чтоб как сабвуфер играли. Вроде у людей получается настроить, а у меня не получается.. Если тылы включать как саб, то у фронтов играет только правая колонка, и не регулируется баланс право-лево. И саб бьёт и на фронт тоже. Думал может провода не так подсоединены, но если саб в настройках выключить, то все 4 динамика играть начинают нормально и баланс появляется в настройках. Может кто в теме, что делать?

За повреждение забора прав не лишают, походу тс что то не договаривает..

Дай на холостых поработать пару часов, хорошо если 4 будет давить.

Снимаешь трамблёр, внизу в колодце увидишь типа флажка, он легко крутится руками. Это и есть насос, на него как раз одеваешь головку на 13 и крутишь дрелью. Насос закачает в систему масло. А при установке насоса никаких герметиков и прокладок не нужно.

После монтажа-демонтажа насоса лучше не заводить двигатель, а через снятый трамблёр крутить насос дрелью и головкой на 13, пока подаст давление в систему.