cazzy

@voron2321,

@GoshaXXX555, http://www.carhelp.info/forums/showthread.php?t=36629 почитай. много интересного узнаешь а еще https://www.drive2.ru/l/10442209/

ну меняет мозг УОЗ и что от этого стартеру сложней крутить становится? кручение стартера это проблема механического характера. а вот какой нибудь провод что идет рядом с трамблером подкорачивает.

@-=Царя=-,цены

Я так понимаю самая длинная это AGC? Цена?

Нужна длинноходная

а если подумать что стартер коротит, допустим контактная группа или втягивающий который пробивает на массу. @Антонович, статистика конечно вещь интересная но если с новым аккумом все тухнет надо не в фары лезть

дайте две

@dj-kapitan,@Дядя Леша, не ребята а может вы дуэтом в камеди клаб пойдете? забавно вас читать а слушать будет еще интересней

бывает прикол с которым столкнулся, это трещина на бегунке. таких три штуки поменяли пока искали проблему. кстати они все были разных годов и производителей. пока были холодные на прозвонку реагировали нормально

ну не подходит стартер от 2е на (1.8) RP, PF, PB, смещение одного крепежного отверстия. тем более кол-во зубов разное от 9 до 11. так что не надо все стартеры в одну кучу

если не забуду то завтра тебе фото скину

@gnusikus,@мсье Серж, стартеры 1.8 отличаются от 2.0 креплением. так же на автомате другие. так что насоветуете

проверь комутатор он стоит рядом с мозгом. если он сильно греется то точно его под замену. было такое тоже понять не мог из за чего. кстати ставится за место него от жиги. подходит как родной, только немного больше габаритами

аккумы ставлю не ниже 70 может конечно и меняли. но смотрели по каталогам продавцов аккумов и все говорят что должен стоять на 90 но вот вопрос в том сколько потребителей у тебя будет. если мало то и 65 хватит только аккум не больше 60.