Passat_

Похожая ситуация и меня, уже запарила... ЛЗ исключается, вчера поменял. То тупит, то нормально. Когда начинаешь поболее на газ давить, то возникает тупняк. И на разных скоростях проявляется проблема. Когда у меня пропадает реакция на акселератор, перестаю давить, и пару секунд, и снова давлю, и норм. Бывает, набираешь по-тихому скорость, а он пропадает и сразу восстанавливается, и получается жёсткий толчок. То есть, проблема в потенциометре ДПДЗ? Его менял год назад где-то...

) это значит что он шевелится на креплении, или сам внутри, что то не плотно закреплено. вот и вся проблема треска

диагностика уже не раз выдаёт ошибку напряжения лямбда-зонда. что это значит? проблем с расходом вроде не чувствуется, всё в норм, выхлоп тоже как положено вроде, не переливает и т.п. только на холодную бывает что троит, и обороты чуть не стабильные, если это конечно вообще как то относится к лямбде... в чём причина ошибки напряжения?! под замену?

мужики, как сбросить ошибки? кто-то пишет так - Сброс ошибок после диагностики 1. Выключить зажигание. 2. Соединить проводом с "массой" вывод колодки красного цвета или желто-черный провод разъема катушки зажигания. 3. Включить зажигание. 4. Через 5 секунд отсоединить провод от массы. Второй вариант: • Для очистки памяти кода неисправностей после устранения неисправностей выключите зажигание и замкните SW1 . • Включите зажигание и убедитесь, что светодиод продолжает гореть. • Разъедините SW1 на время не менее четырех секунд. Должен индицироваться код 0-0-0-0. • Соедините концы перемычки на пять секунд, затем разъедините их. • Светодиод должен гореть, показывая, что память кодов неисправностей очищена. Первый вариант как то не понятен..

@vena52,понял! проверю!

как только на улице постоит, так сразу такая проблема. а в гараже чуть лучше. сегодня, например, чуть больше 2 тысяч, и не падали обороты, а пару секунд 2000 оборотов постояло и потихоньку упали на нормальные прогревочные. какой то датчик определённо тупит..

мужики, подскажите пожалуйста. сердце сжимается, когда обороты на холодный двигатель 3000. Завожу, и он начинает поднимать обороты. Потом через несколько секунд начинается прыготня. Падают обороты (практически глохнет), и снова поднимаются до 3000. и так пока, видимо, чуть не прогреется. потом падают постепенно до нормальных.

Балансировка вообще никак не повлияла.. ещё заметил, что при езде с определённой периодичностью идёт лёгкая вибрация по кузову. что за ерунда?

@DIMOSS, что за скобы?... У меня зад дрифтовый Резина там практически лысая Зад может давать такой эффект разве? Если да, то вполне может быть, ибо резине этой уже много лет спасибо, буду экспериментировать

@Gleb, ну один диск точно, ибо сосок менял, балансировали. а другие хз. прошлой зимой были ровные. кстати надо посмотреть.а в последний день так вообще вибрация по кузову щла... может и вправду дисбаланс получился.. надо посмотреть диски... но не думаю что такой эффект дают тормозам дискабаланс колёс.. вроде вспоминаю, летом тоже такая история была на литье. но не так сильно било... @Rebell,с колдуном всё ок, и с задом проблем нет.

год назад поменял тормозные диски по кругу(новые).этим летом новые колодки. так же по осени поменял 2 подшипника передних и заодно ступицы. менялась рейка. не помню как давно началось. и летом этим вроде чуть было биение при торможении. вот в последнее время( сейчас на штатных железках с живой резиной спереди) как то начало бить в руль намного сильнее. по поводу тормозов замечено давно, что при торможении чуть рывками как то тормозит и иногда поскрипывает колодка об диск( и на старых торм. дисках и на новых вроде так). ещё тормоза становятся намного эффективней что ли,уверенней, когда второй раз оттормаживаешся(даже педаль чтоли упруже становиться суппорта тоже вроде в порядке. как то так... что может быть такое?!

Блин, мелочная проблема, а решить надо! хелп! не помню когда началось , но не так давно. особенно сейчас, в морозы. при старте двигателя обороты вскакивают и падают вниз (вроде может и заглохнуть). но стоит только поддать газку и стрелка вновь подскакивает и встаёт на прогревочные обороты. больше не падает потом. и ещё. машина когда постоит 1-2 дня (видимо замерзает сильно), заводишь, а прогревочные 2000, бывало и 3000 даже! ну потом постепенно падает(1-3 мин.) на нормальные прогревочные (1100-1300). я так полагаю это какой то датчик тупит?! Синий? Или что ещё может быть?!

да просто есть кому встретиться в спб, но только пешком... так бы и на разборке купить не проблема, но человек не соображающий, вдруг что не то продадут поэтому решил у честных форумчан спросить-купить

мне бы до спб доехать...а то из-за одного кардана... но всё равно спасибо!

ну если быть повнимательней, то можно узреть что крупный

сегодня хотелось бы купить,ближе к вечеру. можно только нижнюю часть. желательно не далеко от метро

мужики, думаю ставить рейку от чери амулета, почитав отзывы тут- http://volkswagen.msk.ru/forum/index.php?showtopic=120960&st=0 верное решение, или всё же родную перебранную покупать?!

а как рейка от амулета встаёт? без доработок? и цена новой или бу?! и что вообще лучше и практичней?

, а гарантию дают? спасибо за оперативный ответ! значит буду там и покупать

Помогите определиться, где купить рейку?! Естественно восстановленную, новую не потяну.. Чтобы цена была приятная, и гарантия что ли... Смысла думаю нет с разборок брать.. пока этот вариант http://1saf.ru/?mode=product&product_id=310895401

ну да, во всех смыслах "тяжести" так что буду и дальше с китая покупать мелочёвку...

блин, хотел тут заказать вот это - http://www.ebay.com/itm/280947519432?ssPageName=STRK:MESINDXX:IT&_trksid=p3984.m1436.l2649 я догадывался что доставка с сша может быть дороже самого товара, но не на столько же... сейлер сегодня отписался, и озвучил цену доставки $387.19. очуметь так не интересно...

блин, вот и у меня проблема появилась.. приборка с тахом. вообще редко так.. вообщем подсветка приборки становиться тусклее,стрелки темпер охлаждайки и бенза падают, но не до конца. но всё приходит в норму когда обороты достигают 2500-3000.и исчезает проблема на какое то время. и при этом,когда происходит такая картина проблемы, сигнал тоже отказывается бибикать где связь?! лезть в приборку, посмотреть как там дела обстоят?

вернусь к теме! всё прошло после просто отсоединения блока сигналки, видимо сбой был какой то.... по сей день всё ок! только вот одно, как то не правильно мне видимо сигналку подсоединили по части поворотников! в общем хотел себе светодиодные лампы в поворотники, специально с ебея купил реле для светодиодных ламп... реле исправное, проверял. а вот в авто работать не хочет! когда вообще вытащено реле из блока предов, и включаешь поворотники, аварийку, горит лампочка на приборке.это нормально? в чём может быть проблема? видимо поворотники как то не так запитаны от сигналки,или что?! если как хотелось сделать, пред с самой сигналки на поворотники вытащить, они буду работать?! какая взаимосвязь...

если заглушить трубки задних тормозов на ГТЦ, и если исправный ГТЦ: будет педаль не проваливаться, а брать как надо, и только перед брать?! а если так же проваливаться, соответственно ГТЦ умирает?