Настройка зажигания

[Stelz_B3 1]

Мое мнение что двигун умрет раньше чем мозги повернут трамблер сами.

Супер, реальная тема

Там надо выставить начальный УОЗ, а дальше после пуска двигла мозги корректирует его в пределах пары градусов.....

[Creeping Shadow 60]

Stelz_b3, там не пара градусов... +- 10* это точно, на VW TS ходили слухи что +-40* (!)

[Дядя Леша 1 112]

Aleks211, Большое тебе спасибо за настройку зажигания,двигатель стал реально работать как положено! Сегодня еще заказал себе Антифриз и масло,и помпу купил за 750 руб. Я твой должник!!!

Да брось ты , за что спасибо, за пять минут постоять у машины? Ты не стесняйся, обрашайся в случае чего , что знаю подскажу ( утаивать в себе не буду )

 

 

Супер, реальная тема

Там надо выставить начальный УОЗ, а дальше после пуска двигла мозги корректирует его в пределах пары градусов.....

Целиком и полностью согласен.

 

 

Stelz_b3, там не пара градусов... +- 10* это точно, на VW TS ходили слухи что +-40* (!)

Антон а можно ссылочку, интересно оченьпочитать. +- 40 очень много для скажем так механического трамблера. Вот еслиб кака электроника стояла (ну датчик положения колена , электронный модуль зажигания , и т.д и т.п вот тогда да) Думаю что Stelz_b3' прав корректировка мозгом незначительна.

[Creeping Shadow 60]

Aleks211, ссылочку могу дать только на человека, с которым много беседовал по поводу впрыска: Василий, ник на VWTS - Vaxa20

[Passat_ 1]

Доброго времени суток!

вопрос по поводу меток.. чуть недопонял...

на распреде ставим:

 

а на маховике должна быть метка на нуле? так ведь?

Изменено 17 Сентября 2011 пользователем Passat_

[maxximum 36]

Доброго времени суток!

вопрос по поводу меток.. чуть недопонял...

на распреде ставим:

 

а на маховике должна быть метка на нуле? так ведь?

 

на RP иначе!

точка на внутренней стороне шкива распредвала должна лежать в верхней плоскости ГБЦ со стороны передка авто(по мануалу)...

на самом деле - исходя из практики - на ползуба выше (иначе ремень не становится) - в плоскости прокладки... при этом на маховике - метка "0".

базовая настройка зажигания - "|" на маховике, что значит опережение 6 градусов, бегунок трамблёра - посредине метки... после чего надо проверить стробоскопом...

Изменено 17 Сентября 2011 пользователем maxximum

[Passat_ 1]

какая точка? зачем объяснять таким сложным и не понятным языком?!как выставлять я всё понял.

у меня всё так, как я и спросил. на распреде между О и Т, а на маховике 0

Дядя Леша, как должно быть?

[maxximum 36]

какая точка? зачем объяснять таким сложным и не понятным языком?!как выставлять я всё понял.

у меня всё так, как я и спросил. на распреде между О и Т, а на маховике 0

Дядя Леша, как должно быть?

 

должно быть не так, если выставишь, как описал, двигатель работать не будет

[Passat_ 1]

а как я езжу, интересно очень?! работает отлично а вопрос возник, потому что пару статей прочитал про выставление уоз, и как то по разному про метки написано...

дак вы можете написать, как же всё-таки должны быть метки?

[HIPPO 10]

Это если метка на шкиве распредвала снаружи:

 

 

А это если внутри:

 

Изменено 18 Сентября 2011 пользователем HIPPO

[Passat_ 1]

мне кто-нибудь может тупо по-русски написать, не языком энциклопедий, и без непонятных картинок?!

У меня, метка на распредвале снаружи(на фото видно же)!

На распредвале ставим метку между 0 и Т( стрелочка указывает между ними)(она указывает не на зуб, а на канавку между зубьями)

теперь меня интересует метка на МАХОВИКЕ. На что должна указывать риска? на 0 или на чёрточку(чёрточка означает 6 гарадусов, уоз) ?! или ещё куда то?

В моём случае! когда на распреде между 0 и Т метка, на маховике у меня риска на НУЛЕ!

поставте уже наконец- таки точку в моих вопросах

[HIPPO 10]

Маховик находится в задней части двигателя (там где сцепление) о каких метках там идет речь?!

[Passat_ 1]

о тех самых

[stas 78 9]

Passat_, на букве О или на нуле кому как кошернее. То бишь выражаясь более грамотно, первый цилиндр при таком положении будет находиться в ВМТ и кулачки распредвала находящиеся над гидрокомпенсаторами первого цилиндра глядят вверх. При этом положении надевается ремень грм. Я так понимаю вопрос возник из за противоречивых ну или не совсем понятных способах выставления уозт? Дядя Лёша всё описал очень достоверно. Крутить и смотреть метки при выставлении надо для проверки ,лучше перебдеть чем недобдеть. Для того что бы всё встало хорошо, надобно сначала проверить, если надо подкорректировать, метки ВМТ ну а уж потом, зажигание вертеть.

[Passat_ 1]

Спасибо!

если честно,то меня смутила эта картинка, и статьи разные в инете непонятные, или я просто не так поняла так всё очень понятно, и толково написал Дядя Лёша. я сразу же выставил уоз, и был рад

[stas 78 9]

статьи разные в инете непонятные

 

здесь очень много непонятного и загадочного, всмысле в тырнете. Это всё от криворуких переводов с немецкого.

[maxximum 36]

мне кто-нибудь может тупо по-русски написать, не языком энциклопедий, и без непонятных картинок?!

У меня, метка на распредвале снаружи(на фото видно же)!

На распредвале ставим метку между 0 и Т( стрелочка указывает между ними)(она указывает не на зуб, а на канавку между зубьями)

теперь меня интересует метка на МАХОВИКЕ. На что должна указывать риска? на 0 или на чёрточку(чёрточка означает 6 гарадусов, уоз) ?! или ещё куда то?

В моём случае! когда на распреде между 0 и Т метка, на маховике у меня риска на НУЛЕ!

поставте уже наконец- таки точку в моих вопросах

 

на шкиве распредвала у тебя (как и у всех) несколько меток, есть "ОТ" снаружи , есть точка внутри, часто бывает точка и снаружи тоже.

на разных двигателях эти метки выставляются по-разному. у меня два пассата - RP и 2E, на RP - внутреннюю точку надо ставить в плоскости головы, на 2E - метку "ОТ" по стрелке.

возможно для двигателей RP разных годов выпуска требуется выставлять метки по-разному. допускаю возможность обоих вариантов.

извини, если ввёл в заблуждение. на моём RP - ставится по внутренней точке...

[AleXXXander 9]

Вопросик. Уже давненько стало слыхать звуки детонации в движке. Или пальцы стучат... Сам толком не знаю. Особенно при разгоне, когда полная машина человеков или при подъёме в горку. Или и то и другое вместе. Так вот. Посоветовали упозднить зажигание (хотя, как оно могло ранним стать?.. Само по себе чё ли?) Упозднил: крутил распределитель по часовой стрелке. Сааафсем немножко. Помогло. Боюсь вот теперь, ничего ли там из-за моих "кручений" не случится? К тому же, если нейтрализатор у меня пердел только "на холодной" машине, то сейчас его треск слышно постоянно. Это нормально?

[Taxmen 29]

. Посоветовали упозднить зажигание (хотя, как оно могло ранним стать?.. Само по себе чё ли?

 

Датчик детонации мог накрыться

[AleXXXander 9]

А чем опасно неправильно выставленное зажигание? Я просто переживаю слегка. Как-то вибрировать машина стала посильнее, чем раньше. Но это только на холодную. Потом проходит. Попозже куплю стробоскоп этот. Выставлю, как надо.

[ArtemiyBIG 30]

Подскажите! Маховик нельзя случайно неправильно прикрутить? а то я когда его ставил что то забыл про метки, но помню что в некоторых положениях не все болты вставлялись...

[dimdim31 0]

смотри по шкиву коленвала

[serj 4]

@Passat_,подскажите пожалуйста я всё понял правильно или нет

о тех самых

на метке 0 все метки должны сходиться а зажигание выставляеться по I

[vasj798 1]

А как быть если метки 0 на маховике нет а при совмещении метки ОТ на распредвале на маховике появляется риска а не 0 двигатель 2е 93 г

[Novoleg 281]

У меня тоже самое...