Перейти к контенту
  • Объявления

    • Creeping Shadow

      Дополнение к правилам форума

      Данный пост является обязательным дополнением к правилам форума. Объявления о продаже следует размещать в соответствующие разделы: запчасти в Покупка/продажа запчастей , Пассаты в Покупка/продажа Пассата Б3/Б4.
      Раздел Меняю, отдам предназначен для обмена, дарения, принятия в дар самых разнообразных вещей, включая запасные части.
      Раздел КУПИ-ПРОДАЙ предназначен для размещения объявлений о купле-продаже всего, кроме запасных частей и автомобилей. Спорные объявления (к примеру аксессуары для авто, магнитолы) размещаются на усмотрение топик-стартера либо в Покупка/продажа запчастей, либо в КУПИ-ПРОДАЙ, кроме случаев обмена, дарения (соответственно, см выше)
      В данной категории (Барахолка) разрешается подача объявлений с абсолютно любыми товарами, кроме запрещённых действующим законодательством РФ (оружие, наркотики, рабы и т.п.)
      В топиках разрешаются обсуждения товара ТС (топик-стартера, автора темы), а также обсуждения на темы, родственные тематике товара ТС, в случае, если данные обсуждения не перерастают во флуд.
      В случае, если топик-стартер, либо любой другой пользователь сомневается в корректности какого-либо поста, он может воспользоваться опцией форума для уведомления модераторов и администраторов, нажав на кнопку "Жалоба" расположенную внизу поста, слева. Будут приняты соответствующие меры либо дан ответ, поясняющий бездействие.
      Флуд в теме наказывается повышением уровня предупреждений, равно как и обсуждение цены
      Строго запрещается и карается баном до 7 дней размещение какой-либо информации о товаре топикстартера другим пользователем, никак не связанным с продажей товара или топикстартером, с целью шутки, непреднамеренной дезинформации, намеренного введения в заблуждение читателей.
      Администрация форума и Клуба не несет ответственности за добросовестность продавцов и покупателей касательно условий сделок по купле/продаже/обмену/дарению/принятию в дар чего-либо, а также за пути появления товаров у авторов постов.
      CS   Выдержка из основных правил форума:  
Акс

Как я победил ТГМ.

Рекомендуемые сообщения

Я устранил причину. А вот причину причины - нет :) Не такой там и большой прорыв, чтобы ради него пихло вскрывать. Так, дует легонько...

Сегодня ехал на работу, видел вроде как ТГМящий Пассат - он перед светофором заглох.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Себе маслоотбойник/маслоотделитель взял от волги, 406 двигатель.

АААА, я тоже хочу эту штуку - задолбал этот масляный налет, скажи как точно этот маслоотделитель называется, может у него номер какой есть?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Друзья, не дайте умереть засранным маслом, назовите, пожалуйста номер и название маслоотделителя для Волги.

Называется-то он наверно сепаратор, а как выглядит и какой у него номер?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Таки попробуй заглянуть в магазин ГАЗа, или у Димы traktoristа спроси в личку, он по ГАЗам спец, вроде как.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сегодня началось тоже самое, когда отпускаю педаль газа обороты начинают падать до 500 или вообще до 300 и сразу глохнет, за 4 часа езды раз 10 такое было :( еще бывает иногда плавают слегка обороты, почти не заметно

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну так а что ты хотел? Старый добрый RP. :)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Где взять с трубками эту пластинку на блок?

Я имею в виду сепаратор - крепится к блоку, из блока есть выход, но на моем рп-двигателе стоит заглушка. Чем можно заменить эту заглушку, подскажите?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Всем привет! У меня такой вопрос, если терморезистор переместить как можно ближе к корпусу воздушного фильтра( так реализовано на ваз 2110 и т.п.) будет ли проявляться ТГМ? Если кто так делал отпишитесь пожалуйста. Хочу приспособить ДМРВ бош 116, расходомер там помер, а терморезюк живой и выдаёт по сопротивлению тоже что и наш ДТВВ. Насколько я знаю в инжекторных жигулях нет температурных глюков подобных ТГМ.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

если терморезистор переместить как можно ближе к корпусу воздушного фильтра

Терморезистор должен быть как можно ближе к лопате, что бы он адекватно реагировал на теплый воздух из картера. Либо картерный выхлоп вывести из моника в короб воздушного фильтра (в чистую зону), тогда терморезистор можно и подальше запихнуть.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А "лопата" это что?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Лопата это заслонка воздушная, которая открывается/закрывается в зависимости от положения педали газа.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Спасибо,понял, она у меря полностью рабочая! Я имею ввиду если вот такой ДМРВ воткнуть между корпусом фильтра и гофрой к монику, или только отдельный элемент( на фото справа) Вообще есть желание заменить на гофру от ваз 2110, там есть специальное отверстие для отсоса картерных газов.

post-21583-0-14297500-1478953656_thumb.jpg

post-21583-0-92857000-1478953788_thumb.jpg

post-21583-0-99161300-1478954894_thumb.jpg

Изменено пользователем Severmc

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

воткнуть между корпусом фильтра и гофрой к монику

Имхо, чем меньше на пути воздушного потока стоит препятствий - тем лучше. Потом, ту да куда ты хочешь его поставить - имхо далековато от лопаты. Немцы не просто так ДТВВ присобачили на форсунке.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Поставить хочу ,как на ВАЗахpost-21583-0-98732200-1478955650_thumb.gif

Т.е. в плотную к корпусу фильтра.

Изменено пользователем Severmc

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Расходомер воздуха и ДТВВ - разные вещи. Если первый можно воткнуть сразу за фильтром, то датчик температуры надо ставить как можно ближе к лопате, потому как пока воздух пройдет от фильтра до лопаты - он может охладится.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

 Немцы не просто так ДТВВ присобачили на форсунке.

 

Я думаю в целях экономии, 2 в 1 ДТВВ и фозсунка в одном корпусе и с одним разъёмом.

 

Расходомер воздуха и ДТВВ - разные вещи. Если первый можно воткнуть сразу за фильтром, то датчик температуры надо ставить как можно ближе к лопате, потому как пока воздух пройдет от фильтра до лопаты - он может охладится.

В ВАЗах расходомер и ДТВВ  в одном корпусе и находятся далеко от дроссельной заслонки

 

Буду экспериментировать, отпишусь, как что получится!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Уж никак не думал, что пресловутый ТГМ встречается на иных типах двигателя, отличных от RP и ABS...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Расходомер воздуха и ДТВВ - разные вещи. Если первый можно воткнуть сразу за фильтром, то датчик температуры надо ставить как можно ближе к лопате, потому как пока воздух пройдет от фильтра до лопаты - он может охладится.

Лопата и расходомер это одно и то же, лопата это мех расходомер и на всех одекватных машинах расходомер в одном корпусе с дтвв за некоторым исключением

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Лопата и расходомер это одно и то же

У него двигатель ABS, там нет отдельного расходомера воздуха, лопата там всего одна. Функцию расходомера у мотроников выполняет ДПДЗ, по его положению ЭБУ рассчитывает объем воздуха.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

 


лопата там всего одна.
 а кто это обозвал лопатой дроссельную заслонку на монике?  Или это что-бы красиво звучало такой термин тут применился? Кстати, надо видеть как эта лопата работает, ну что-бы представить, откуда пошло обозвание)))))

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

а кто это обозвал лопатой дроссельную заслонку на монике

Наверно тот-же человек, который обозвал колдуном регулятор тормозных усилий, но это точно был не я...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Отчёт о проделанной работе: изъял терморезистор из ДМРВ бош 116(наверное можно любой терморезистор который при 20гр выдаёт 2 кОм), припаял к нему проводки, закрепил в крышке воздушного фильтра, проводки вывел наружу, отверстия залил термоклеем, вытащил из четырёхконтактного разъёма 1й и 4й контакт и соединил с выводами терморезистора. Завелась сразу(на улице около 0), прогрелась ровно без просадки оборотов( ТГМ не было). Подключил ВАГ-КОМ, температура входящего воздуха 38 гр., лямбда скачет как положено, но амплитуда больше в сторону обеднения(совсем не много), обороты хх 925-950. Завтра проверю на ходу.  

post-21583-0-75004100-1479056884_thumb.jpg

post-21583-0-64131800-1479056902_thumb.jpg

post-21583-0-76061100-1479056917_thumb.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

изъял терморезистор из ДМРВ бош 116

Насколько я помню - в ДТВВ моника B3 используется терморезистор с отрицательным температурным коэффициентом, то есть при повышении температуры - сопротивление резистора падает. Глянул по-быстрому на BOSCH 116 - там пишут, что при повышении температуры напряжение уменьшается, значит сопротивление растет, то есть там позистор - терморезистор с положительным температурным коэффициентом.

У тебя точная информация, что терморезистор из бошеского ДМРВ абсолютно аналогичен тому, что используется в качестве ДТВВ на мониках?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

На улице при 0гр он показывал 4,8 кОм. Был бы там позистор, то движок на прогреве точно бы захлебнулся бензином.

Теперь буду приделывать отвод картерных газов в гофру которая от воздухана к монику, а то весь моник и разъём форсунки в масле.

Изменено пользователем Severmc

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

На улице при 0гр он показывал 4,8 кОм.

А ДТВВ должен 5.5 при нуле показывать. Изменено пользователем BigHarry

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!

Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.

Войти

×