Как выбить рулевой наконечник, не повредив?

[Devil mac 0]

Ребят подскажите как выбить рулевой наконечник не повредив его? то есть то место где гайка накручивается. уж больно сильно они закисают !!!

[Иван К 1]

Молотком побольше (гайку только ослабить сначала, потом долбить молотком), или съёмником. Вроде, даже подходит съёмник ТАЗовских шаровых опор.

[Antony 133]

Всегда пользовался только съемником. Гораздо легче вынимать чем даже молотком.

[Enzo 10]

Если душит зеленая на 350 руб за съемник, то бить в наконечник нужно через нечто, что меньшего диаметра. Например, через керн. Ямка получится, но резьба будет целой. Но лучше купить съемник...это самый правильный совет.

[ANV 9]

Вообще-то, если хочешь его сохранить, то бить по самому наконечнику нельзя. Бить надо по тому месту, куда он вставляется, молотком потяжелее, желательно через проставку (другой молоток) и используя съемник.

[mixa230385 0]

+1 бери молоток и бей прям по этому уху куда вставляется сам наконечник, мне таким способ в сервисе за 2 секунды вынули их тока без съемника одним молотком обошлись, а я пол часа долбил молотком по наконечнику с наживленной гайкой так и не смог...))))

[пассатчик с 98г 179]

Бить надо по тому месту, куда он вставляется

 

+2. Точно так.

[Иван К 1]

+3, забыл уточнить этот момент сразу

[kom2020 1]

+1 бери молоток и бей прям по этому уху куда вставляется сам наконечник, мне таким способ в сервисе за 2 секунды вынули их тока без съемника одним молотком обошлись, а я пол часа долбил молотком по наконечнику с наживленной гайкой так и не смог...))))

 

Разве можно назвать сервисом такой сервис? Все с помощью молотка и какой то матери делается. Дебилизм! WD шкой побрызгай и аккуратно съемничком сними. На съемники и инструменты не надо жмотиться. Чем отдавать бабки за молотковый сервис - купи лучше один раз нормальный человеческий съемник

[ANV 9]

kom2020, съемник это конечно хорошо, но не всегда помогает. Один знакомый на ГАЗ-24 несколько съемников погнул и сломал, причем каждый раз покупал все более дорогой. И WDшкой поливал, и на ночь тряпкой с керосином обматывал - хоть бы хрен, не проникнуть им туда! Помогли здоровый кувалдометр (примененный по рецепту, указанному выше) и полутораметровая труба (использованная как рычаг вместо съемника - там есть такая возможность благодаря особенностям конструкции), причем били и давили на трубу одновременно, третьим ударом добились результата. Так что даже нормальный человеческий съемник не всегда панацея, и приходится использовать молоток и какую-то матерь...

[Димка 175]

еще съемником хорошо рвутся пыльники

[Proscooter 0]

По кулаку малотком большим ху*к. А второй рукой монтажкой наконечник подцепить слегка наверх. Это если ничего правильного под ругой нету

[Иван К 1]

Все с помощью молотка и какой то матери делается. Дебилизм!

 

Так быстрее, а для сервиса время-деньги. Неоднократно наблюдал как ребята выбивают шаровые кувалдой. На вопрос "а где съёмник" ответ - вон лежит, так быстрее. А разницы никакой.

[kom2020 1]

kom2020, съемник это конечно хорошо, но не всегда помогает. Один знакомый на ГАЗ-24 несколько съемников погнул и сломал, причем каждый раз покупал все более дорогой.

 

Ну во первых Пассат - это не ГАЗ 24. Я когда на МОСКВИЧе 412 ездил и на ТАЗе - тоже применял кувалдометр. Вспомнте как на советских машинках гаечки откручиваются? Пипец полный. На Пассате такого не происходит. Наконечники всегда снимаю аккуратно съемничком. Ни разу ещё пыльники не порвал.

[Димка 175]

На Пассате такого не происходит.

 

[mixa230385 0]

Разве можно назвать сервисом такой сервис? Все с помощью молотка и какой то матери делается. Дебилизм! WD шкой побрызгай и аккуратно съемничком сними. На съемники и инструменты не надо жмотиться. Чем отдавать бабки за молотковый сервис - купи лучше один раз нормальный человеческий съемник

 

Согласен что нельзя, но ты что думаешь вдшка проникнет и пропитаеться по всей полости соприкосновения наконечника с кулаком? а если его лет 10 не снимали ......очень сомневаюсь что получиться.... а кувалдометр проверенное народное средство))))))даже настоящие ценцеи им пользуються.)))

[ANV 9]

kom2020, еще как происходит, конструкция то в этом месте мало чем отличается! А если до кучи гайка со в сей дури затянута, да по сухому (я всегда графиткой немного мажу), да много лет назад...

[kom2020 1]

Ну я понимаю, что на сервисе торопятся и хотят с вас и других клиентов быстрее бабки срубить. Их вобщем то не заботит о том, что с вами будет на дороге. Чем чаще к ним будете ездить - тем для них лучше. Машина то ваша. Но как говорится: спасение утопающих - дело рук самих утопающих. Может просто разонаться и со всего размаху в столб долбануться, чтобы все гайки поотлетали? Применение любого инструмента должно быть обосновано. Кувалда - это только экстренный случай. ИМХО. Тем более для Пассата. Эта машинка сделана действительно для народа. Все чинится буквально на коленке. Очень удачный народный автомобиль в любом плане.

[Иван К 1]

Вот потому и делается с молотка, что для народа И никакого экстренного случая, всё как всегда

[DespiRR 23]

Может и для людей сделана, но мне не раз, уже, пришлось покупать новые болты, а старые болгаркой резать, выпей рюмочку какао!

Теперь если чего глобальное затеваю учитываю покупку новых болтов.

[kom2020 1]

Может и для людей сделана, но мне не раз, уже, пришлось покупать новые болты, а старые болгаркой резать, выпей рюмочку какао!

Теперь если чего глобальное затеваю учитываю покупку новых болтов.

 

Не знаю, пока не приходилось срезать болты болгаркой. Все откручивается и снимается идеально. Машинке 18 лет

[mixa230385 0]

kom2020, ты счастливчик)))я в прошлую субботу менял рулевую рейку, так болты которыми ее прикручивают к подрамнику так приржавели, что пришлось полностью снимать подрамник и выбивать их от тудава кувалдой.....)))и менять на новые, жаль фото не сделал старых, а так был бы существенный аргумент......... . Моей 17 лет.......

[Иван К 1]

kom2020, видимо, кто-то до тебя недавно всю машину по винтику разобрал и собрал обратно с новыми болтами. В подвеске, к примеру, 2 болта из пяти по-любому приходится выкидывать (например, крепления шаровых), если хотя бы года три они побегали. А уж про выпускную систему и говорить нечего.

[kom2020 1]

Иван К,

Все болты родные. Машину эксплуатирую больше 4 лет. Шаровые ещё не менял (стоят ещё немецкие), но откручивал, когда менял сайлентблоки. Болты в хорошем состоянии. В выхлопной систем срезал один болт болгаркой, когда вырезал остатки катализатора.

Будем считать, что мне просто повезло А может просто аккуратно все делаю и не кувалдой?

[ПОДКОВКО 0]

На самом деле, если по-профессиональному, то съемники ломаются и гнутся из-за неправильного применения.. Когда снимаешь шаровую, то надо не тупо закручивать съемник, а еще и постукивать молоточком, т.е. поджал-постучал, поджал-постучал и т.д. А если просто затянуть, то он может до конца закрутиться, а шаровая не выйдет...

Проверено долгим опытом начиная с жигулей. А съемник в би-би 190 ре стоит