угол опережения зажигания

[vitaliy41 70]

кто даст совет????Решил отрегулировать угол опережения зажигания!!!Вооружился стробоскопом,тохометром и взял Вумнаю книжку и начел дерзать.Но нечего не получилось.Прогрел двигун до робочей температуры(как написанно в книженции),отсоединил синию фишку от датчика(датчик оригинальный ,новый),а обороты до 2500 поднят не могу ,как я не крутил регулировочный болтик.Двигун торохтит,дергоется,прыгоет,а обороты не поднимаются!!!!!!В чем проблема????Нечего не вышло.Да и при резком открытии дросельной заслонки двигатель захлебывается,не набирает обороты!!!!!!!!

[Novoleg 281]

vitaliy41, блин, обороты надо было поднять тросиком, либо педалькой газа!!!

[Queen 61]

Novoleg, , я думаю, что афтор пытался, да видимо зажигание сбито на ухнарь, что даже на тросик газа не реагирует... Изменено 8 Ноября 2010 пользователем Queen

[vitaliy41 70]

vitaliy41, блин, обороты надо было поднять тросиком, либо педалькой газа!!!

 

прикольно,а именно этим и надо поднимать???????????

 

Novoleg, , я думаю, что афтор пытался, да видимо зажигание сбито на ухнарь, что даже на тросик газа не реагирует...

 

на тросик газ регагирует,просто я думал что не тросиком надо поднимать(век живи, век учись)

 

Да и при резком открытии дросельной заслонки двигатель захлебывается,не набирает обороты!!!!!!!!

 

а что на это скажите?

 

Novoleg, , я думаю, что афтор пытался, да видимо зажигание сбито на ухнарь, что даже на тросик газа не реагирует...

 

зажигание не сбито, машино ездиет не плохо,хотя надо проверить!!!!!!

[Queen 61]

vitaliy41, ну тогда не знаю! а зачем ваще полез угол регулировать, если с зажиганием все в порядке? какие проблемы были?

[Novoleg 281]

Регулируеться так, прогреваем до вкл. вентилятора, снимаем разъем синего ДТОЖ, поднимаем обороты до 2000-2500об.мин., по стробоскопу совмещаем метки (метка установки зажигания) на маховике и отливом на картере сцепления, лучше заранее отметить белым маркером, отпускаем дроссель, выставляем обороты 1000-1100 регулировочным винтом на Д.У., одеваем разъем, получаем Х.Х. 800-900об. и радуемся жизни.

[vitaliy41 70]

vitaliy41, ну тогда не знаю! а зачем ваще полез угол регулировать, если с зажиганием все в порядке? какие проблемы были?

 

да просто было время когда в дороге менял ремень грм ,стробоскоп был ,но в дороге как можно сделать нормально!?!?!?!Вот решил проверить.Да все сделал вроде работает.

 

Регулируеться так, прогреваем до вкл. вентилятора, снимаем разъем синего ДТОЖ, поднимаем обороты до 2000-2500об.мин., по стробоскопу совмещаем метки (метка установки зажигания) на маховике и отливом на картере сцепления, лучше заранее отметить белым маркером, отпускаем дроссель, выставляем обороты 1000-1100 регулировочным винтом на Д.У., одеваем разъем, получаем Х.Х. 800-900об. и радуемся жизни.

 

ну приблизительно так и делал,порезвей стала ездить вроде но проблем еще много.Все делал сам не скем даже посоветоваться,нашел ваш форум теперь будет с кем мыслишками перекинутся

[serj 4]

@Novoleg,НЕ подскажете пожалуйста что такое винт Д.У..Как я понял там два варианта: один винт регулирует саму заслонку(какбы упираеться в неё,регулирует положение заслонки на холостом ходу),второй который вкручиваеться непосредственно в сам инжектор.какой имено из них и есть он.

Как быть если нет тахометра??7

У меня на маховике две метки ^I^ одна из них строго совпадает с отметкой на шкифе,это ВМТ,собственно выставлять надо зажигание по второй метке. P/S --- первая метка идёт после второй,то есть сначала метка для зажигания потом ВМТ.

[HECIIATb 4]

Мужыки!!!!! Хелп !!! (на маховике и отливом на картере сцепления )     У миеня там нету метки!!! весь маховик протер искал искал не нашел...на шкиве распредвала  у меня аж 2-е метки,жирная такая какбудто зубилом выбита и тоненькая. как мне быть? как отрегулировать зажигание припомощи стробоскопа???? двиг PF

еще я правильно понял. если я найду вмт ,я могу поставить метку на маховике напротив отлива ?? а потом завести и регулировать зажигание? вообщем кто в теме? если метки нет, от чего плясать чтоб ее самому поставить на маховике в картере сцепления???

[BigHarry 1 135]

я могу поставить метку на маховике напротив отлива ?

Разрешаю тебе это сделать, но только белым маркером!

[HECIIATb 4]

 

я могу поставить метку на маховике напротив отлива ?

Разрешаю тебе это сделать, но только белым маркером!

 

спасибо !!=) только можно уточнить,я ставлю метку когда нахожу ВМТ?

 

да  е мае.. в смысле на маховике я ставлю метку иходя из каких соображений?  на что мне опираться чтобы быть уверенным что эта метка стоит на своем месте?

[BigHarry 1 135]

я ставлю метку когда нахожу ВМТ?

Да, когда поршень в первом цилиндре находится в положении ВМТ и все клапана в этом же цилиндре закрыты.

[HECIIATb 4]

 

я ставлю метку когда нахожу ВМТ?

Да, когда поршень в первом цилиндре находится в положении ВМТ и все клапана в этом же цилиндре закрыты.

 

спасибо!!!  последний вопрос,как мне узнать что клапана закрыты?

 

руки чешуться,сейчас побегу проверять=)

[BigHarry 1 135]

как мне узнать что клапана закрыты?

Метка на распредвале же имеется...

[HECIIATb 4]

 

как мне узнать что клапана закрыты?

Метка на распредвале же имеется..

ага спс,только у меня их 2-е....  ладно посмотрю

[BigHarry 1 135]

только у меня их 2-е

Про метки на распредвале: http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=89570

[XVV 0]

Пацаны!Подскажите, при помощи страбоскопа проверял зажигание, обнаружил на маховике 2 метки 0 и I. Отключал ДТОЖ, про 2500 оборотв забыл.Короче ставлю на одну метку ставлю, слишком позднее , стреляет в глушитель, ставлю на вторую, слишком раннее в воздухан стреляет. Машина не тупит, тянет хорошо, выставил на слух и поехал, так и езжу. Это с метками ГРМ проблемы?

[Дядя Леша 1 112]

 

 

Это с метками ГРМ проблемы?

Да.

[XVV 0]

тыкните носом где посмотреть как их выставлять?