DrIdle 0 Жалоба Опубликовано 8 Марта 2011 Всем доброго времени суток! Passat B3 PF 1800 После капремонта движка собрали все назад и не могу завести. Стартер крутит, бензонасос качает топливо(не обращал раньше внимания, но в первом положении ключа он не отключается по истечении некоторого времени, а кочает до бесконечности) и до инжектора топливо точно доходит, искра есть. Принудительно вливали через свечные отверсти порции во все цилиндры - он вроде начинал схватывать, но как порции прогарели(несколько схватываний), все попрежнему и не заводится.... Я так понимаю проблема в том что форсунки не впрыскивают топливо.... Очень надеюсь на отзыв в помощи! машинка для работы, а она стоит и работа соответсвенно тоже! Как вообще форсунки понимают когда открываться(по какому датчику или пололжению агрегатов)? Подскажите плиз куда смотреть и что проверять? Спасибо заранее! Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Dr. Faza 188 Жалоба Опубликовано 8 Марта 2011 Поскольку все молчат...скажу я)))Каркать конечно не хочу...НО...при таких признаках у меня оказался сгоревший мозг(вот и не заводилась машинка)А сгорел диджифант банально и просто...плохо закреплена масса...и вот! Кто движку то капиталил?с них и спрашивай Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Schmitt 395 Жалоба Опубликовано 8 Марта 2011 я в этом моторе не спец,но если топливо поступает и искра есть,то он не может не завестись.. а метки правильно выставили при установке ремня ГРМ? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Димка 175 Жалоба Опубликовано 8 Марта 2011 но в первом положении ключа он не отключается по истечении некоторого времени, а кочает до бесконечности хреново.... померь тестером есть ли импульсы между 2мя проводами на рампу Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Dr. Faza 188 Жалоба Опубликовано 8 Марта 2011 и проверь...нет ли бенза в двигателе!раз качает до бесконечности... Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Taxmen 29 Жалоба Опубликовано 8 Марта 2011 если топливо поступает и до инжектора топливо точно доходит Если я правильно понял из названия темы,то у ТС форсунки не открываются,ибо Принудительно вливали через свечные отверсти порции во все цилиндры - он вроде начинал схватывать, Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
DrIdle 0 Жалоба Опубликовано 9 Марта 2011 я в этом моторе не спец,но если топливо поступает и искра есть,то он не может не завестись.. а метки правильно выставили при установке ремня ГРМ? Метки выставлены точно правильно. Топливо качает без остановки(работает бензонасос), а выкручиваем свечи - они сухие! хреново.... померь тестером есть ли импульсы между 2мя проводами на рампу Я так понял это которые подходят справа?! мерить измерителем частоты на импульсы? и проверь...нет ли бенза в двигателе!раз качает до бесконечности... В том-то и дело, у всех признаки сгоревших мозгов: бешенный бензонасос и топливо в цилиндрах! а у меня свечи сухие Мужики, помогите плиз! Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Сашок 20 Жалоба Опубликовано 9 Марта 2011 (изменено) Начни с того,что топливный насос должен накачать топливо,создать давление и выключиться.Думаю,что форсунки откроются,но не брызнут без давления.Как то так.Картинка тебе в помощ,где 12-регулятор давления топлива,14-шланг обратки,14а-шланг напорной магистрали. Не знаю подходит ли схема к твоему инжектору,взял первую попавшуюся.Посмотри регулятор давления,правильно ли ты его поставил. Изменено 9 Марта 2011 пользователем Сашок Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Димка 175 Жалоба Опубликовано 9 Марта 2011 на 20 вольт вольтметр выстави и подключи, там должен быть на одном плюс, на втором минус импульсами при вращение появляться. может защита какая есть? Но то что насос качает постоянно - не есть хорошо - или мозги, или на управляющий провод кто-то минус посадил Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
DrIdle 0 Жалоба Опубликовано 9 Марта 2011 Начни с того,что топливный насос должен накачать топливо,создать давление и выключиться.Думаю,что форсунки откроются,но не брызнут без давления... А что собственно выключает бензонасос? То что его отключает ЭБУ - это факт, НО ВОТ ПРИ КАКОМ УСЛОВИИ? либо временной интервал или по датчику, который измеряет давление накачанное насосом? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Сашок 20 Жалоба Опубликовано 9 Марта 2011 (изменено) А что собственно выключает бензонасос? То что его отключает ЭБУ - это факт, НО ВОТ ПРИ КАКОМ УСЛОВИИ? либо временной интервал или по датчику, который измеряет давление накачанное насосом? Позиция 17-выключатель давления топлива,Думаю,это и есть датчик,который отключает насос.На фотке есть адрес,зайди,посмотри,твой ли это впрыск. Изменено 9 Марта 2011 пользователем Сашок Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
BigHarry 1 135 Жалоба Опубликовано 9 Марта 2011 у всех признаки сгоревших мозгов: бешенный бензонасос и топливо в цилиндрах! а у меня свечи сухиеНу раз на раз не приходится, в мозгах много всякого деталья - сдохло что-то другое. Форсунками управляет мозг напрямую, без всяких реле, если ДХ работает и искра есть - то что еще может быть кроме мозга? Проводка разве что... Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
DrIdle 0 Жалоба Опубликовано 9 Марта 2011 Начни с того,что топливный насос должен накачать топливо,создать давление и выключиться.Думаю,что форсунки откроются,но не брызнут без давления.Как то так.Картинка тебе в помощ,где 12-регулятор давления топлива,14-шланг обратки,14а-шланг напорной магистрали. Не знаю подходит ли схема к твоему инжектору,взял первую попавшуюся.Посмотри регулятор давления,правильно ли ты его поставил. у меня именно такой движок! дай плиз источник где можно взять полностью книжку от куда ты это выдрал! Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Сашок 20 Жалоба Опубликовано 9 Марта 2011 (изменено) у меня именно такой движок! дай плиз источник где можно взять полностью книжку от куда ты это выдрал! Уже отписывал в личке.www.atlant.Spb.ru . Изменено 9 Марта 2011 пользователем Сашок Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
DrIdle 0 Жалоба Опубликовано 9 Марта 2011 Спасибо всем за помощь и советы! тут почитав и поискав пришел к небольшому умозаключению(если есть соображения или не прав, то поправте): Движок не заливает, поэтому то и есть вариант что засорен/сломан регулятор давления или что-то не впорядке все что после него и последний этап выкрутить датчик выключатель давления топлива(бензонасоса) и посмортеть давление в топливной системе, которое должно быть чуть больше 1.2 бар. Насос накачивает нужное давление, датчик вырубает насос при созданиии нужного давления, форсунки открываются по сигналу ЭБУ и прыскают при большом давлении топлива.... а они не прыскают и насос не вырубается а реле исправно(проверил-щелкает) Вот вопрос как проверить сам датчик не выкручивая и что далжно быть на его выходах? И кстати как эбу понимает что нужно подать сигнал на форсунки? если я правильно понимаю, то датчик хола отвечает не только за опережение зажигания, но и за подачу сигнала на форсунки? Еще вопрос: форсунки на двигателе PF паралельные и открываются все сразу и в каждом такте впрыскивают топливо маленькими порциями Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Gleb 428 Жалоба Опубликовано 9 Марта 2011 Товарищ, езжай к диагносту, тебе лучше не копаться самому с впрысками. ИМХО Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
DrIdle 0 Жалоба Опубликовано 9 Марта 2011 Товарищ, езжай к диагносту, тебе лучше не копаться самому с впрысками. ИМХО а как ехать к диагносту, если нет диагностического разъема на этой модели движка?! Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Gleb 428 Жалоба Опубликовано 9 Марта 2011 Диагност на то и диагност, а прочесть лаунчем любой дурак сможет... Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
DrIdle 0 Жалоба Опубликовано 9 Марта 2011 Диагност на то и диагност, а прочесть лаунчем любой дурак сможет... Балин, я тоже хочу лаунчем прочесть... Дай месседж как это сделать! дело в том что у нас в городе не уверен что без диагностического K-L лайн что-то сделают Буду благодарен, если расскажешь как прочесть или хотя бы направишь где можно почитать... Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Gleb 428 Жалоба Опубликовано 9 Марта 2011 Ты немного не так понял, лаунчем и прочей фигней можно как раз таки прочесть только то, у чего есть соответствующие разьемы. Без этого проблему сможет определить грамотный диагност при помощи тестера например.. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
DrIdle 0 Жалоба Опубликовано 9 Марта 2011 Померил я импульсы на рампу: выставил 20 вольт и начал крутить стартером.... померил на постоянке - 10 вольт, на переменке померил 22 вольта.... не стал втыкать штекер на рампу, а подал на прямую 12 в на вход рампы - итог залило цилиндры(значит с топливом и давлением все в порядке)! крутанул без свечей вылетели налитые остатки, вернул все в нормальное положение(свечи, провода, разъем рампы), крутанул, схватили остатки топлива пару раз, прогорели и все по прежнему: форсунки не открываются, бензонасос постоянно качает топливо. я уже уверен на 98 процентов что это мозг.... осталось поставить мои мозги на другое нормальное авто и тогда будет 100 процентов что это они Подскажи плиз, у кого есть инфа про мозги и их ремонт? примного благодарен буду... просто сил уже боротся нет Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Гриша 88 Жалоба Опубликовано 9 Марта 2011 все таки мозг погарел видимо как кто то сказал массу не превернулм к коробке такое часто бывает а мозг только под замену врядли он ремонтируется Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Димка 175 Жалоба Опубликовано 9 Марта 2011 смотря что вылетело, если управляющие ключи, то можно починить, если микросхема, то уже сложнее, вроде кто-то чинил мозги недавно после одного сервиса... Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Гриша 88 Жалоба Опубликовано 9 Марта 2011 смотря что вылетело, если управляющие ключи, то можно починить, если микросхема, то уже сложнее, вроде кто-то чинил мозги недавно после одного сервиса... может и можно но дело это не простое! извиняюсь что не в тему а никто случайно генку не разбирал полностью? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
miker 6 Жалоба Опубликовано 9 Марта 2011 реле БН управляют мозги по минусу.То что движок крутится они(мозги) видят по ДПКВ,у тебя по ДХ.Проверяется просто-включил зажигание,насос включился,если не включать стартер через 5-10сек насос вырубается.У тебя сто процентов косяк в контроллере,скорее всего хреновая масса двигателя.Ну как то так. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
