dimdim31 0 Жалоба Опубликовано 30 Сентября 2011 (изменено) Всем привет, подскажите люди, у меня пасик б3 пф 88г., на холодном все в норме, при рабочей температуре, начинает терять мощность, вплоть до остановки, не разгазовать, обороты выше 1200 не поднимаются, глушу, через несколько мин пробую, пару мин нормально, а потом по новой Изменено 1 Октября 2011 пользователем dimdim31 Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
vitaliy41 70 Жалоба Опубликовано 5 Октября 2011 Всем привет, подскажите люди, у меня пасик б3 пф 88г., на холодном все в норме, при рабочей температуре, начинает терять мощность, вплоть до остановки, не разгазовать, обороты выше 1200 не поднимаются, глушу, через несколько мин пробую, пару мин нормально, а потом по новой Фильтр воздушный довно менял? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
emanuele2008 2 Жалоба Опубликовано 5 Октября 2011 дело стопудово не в фильтре!!! скорее какие то датчики мозга еб.т а вообще похоже на слабое давление в рампе или смесь забеднена сильно, ибо на холодную у нас смесь богатая идет прогрев и при перезапуске на горячую он секунд 30 обогащает ее а потом опять в рабочий режим уходит Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Andgi 2 Жалоба Опубликовано 5 Октября 2011 А как влияет прогрев на давление в рампе? Синий датчик для начала проверить, потом лямбда ну и .... Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
emanuele2008 2 Жалоба Опубликовано 5 Октября 2011 синий и лямбда не причем абсолютно Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
dimdim31 0 Жалоба Опубликовано 6 Октября 2011 измерял компрессию, получилось 13 13 13 8, снял голову, сегодня буду ремонтировать Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
maxximum 36 Жалоба Опубликовано 6 Октября 2011 производитель говорит, что показанием к ремонту является компрессия менее 7 ед. То, что у тебя в одном цилиндре 8 не должно вызывать подобный эффект... я с 7ю ездил без вопросовб... а дело может быть не только в голове. чаще падение компрессии вызывается развалившимися кольцами. прежде чем чемонтировать голову - проверь, в ней ли проблема... Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
kombat 63 Жалоба Опубликовано 6 Октября 2011 чаще падение компрессии вызывается развалившимися кольцами. Да, а ещё я слышал - что поршни стекают в поддон... Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
maxximum 36 Жалоба Опубликовано 6 Октября 2011 а я даже видел. развалившееся колечко пробило борозду 2 мм по всей длине цилиндра и поршень проплавился на 15 мм раковина... на моём предыдущем RP... после замены поршней и колец, несмотря на проточку по стенке цилиндра, компрессия была 8 ед. в течении года - полёт нормальный. потом разбил машину Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
dimdim31 0 Жалоба Опубликовано 7 Октября 2011 поставил галаву, тянет лучше, но проблема не исчезла, зато можно разгазовать, заметил, что когда теряет мощность, поворачиваю зажигание чуть раньше и пару мин все в норме, потом по новой кстати поршни и кольца в порядке, пока башка была снята, в 9 утра залил в цилиндры керосин, приблизительно в 16 ч, полностью ушел из 2го и до 8ми вечера из остальных Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
dimdim31 0 Жалоба Опубликовано 8 Октября 2011 сегодня выдергивал фишку из ДТОЖа, обороты не поменялись, взял у знакомого рабочий, та же хрень! Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Novoleg 281 Жалоба Опубликовано 8 Октября 2011 dimdim31, ищи глюк в проводке, либо... ЭБУ. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
dimdim31 0 Жалоба Опубликовано 8 Октября 2011 но при чем проводка, аказия происходит на горячем двигателе Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
BigHarry 1 135 Жалоба Опубликовано 8 Октября 2011 но при чем проводка Нагревается, контакт пропадает - вот и пипец. Еще вариант - катушка/коммутатор, она тоже от температуры может хандрить... Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
dimdim31 0 Жалоба Опубликовано 8 Октября 2011 катушка рабочая, коммутатор тоже(у знакомого брал пробовал) Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
kombat 63 Жалоба Опубликовано 8 Октября 2011 ищи глюк в проводке, либо... ЭБУ. Не путайте парня, у него проблема с мотором. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
BigHarry 1 135 Жалоба Опубликовано 8 Октября 2011 у него проблема с мотором Нет, слишком быстро проблема проходит - за несколько минут, похоже на перегретую электрику, мотор гораздо дольше остывает... катушка рабочая, коммутатор тоже Еще ДХ может от температуры мозг ипать, у Novoleg-а такое как раз было... Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
kombat 63 Жалоба Опубликовано 8 Октября 2011 за несколько минут, Правильно, за несколько минут по температурной характеристике в ЭБУ, смесь и обедняется до минимума. Будь мотор новым, то никакого снижения мощности при этом бы не было. Вот у кого машина на суслике повалит сразу, без каких-либо настроек. А через пару дней мотор зазвенит, потому как вернёт номинальную компрессию. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
BigHarry 1 135 Жалоба Опубликовано 8 Октября 2011 Вот у кого машина на суслике повалит сразу Слушай, ты бы хоть читал что он пишет, прежде чем суслика советовать! Он уже бошку снимал кстати поршни и кольца в порядке Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
dimdim31 0 Жалоба Опубликовано 8 Октября 2011 а что за суслик, извините Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
kombat 63 Жалоба Опубликовано 8 Октября 2011 Но это он сказал, а как на самом деле мы не знаем. Идеальный по компрессии мотор, при интенсивном разгоне должен кратковременно звякать, вот я так думая, что он этого характерного звука, на своём движке в помине не слышал. а что за суслик, извините Во даёт... Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
BigHarry 1 135 Жалоба Опубликовано 8 Октября 2011 Но это он сказал, а как на самом деле мы не знаем. Имхо - если человек в состоянии снять и поставить обратно бошку (и при этом все осталось работоспособным) - то он и сможет определить состояние поршней и колец, и канавки почистить тоже... Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
kombat 63 Жалоба Опубликовано 8 Октября 2011 Видишь ли, у некоторых людей, воля превалирует над логикой, и получается - что снять и обратно поставить башку легче, чем задуматься о причинах. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
dimdim31 0 Жалоба Опубликовано 8 Октября 2011 снимал и ставил сам, а на ремонт в сервис отдавал Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
kombat 63 Жалоба Опубликовано 8 Октября 2011 Какую компрессию сейчас по цилиндрам обеспечивает горячий мотор? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
