evgenikizpv 0 Жалоба Опубликовано 12 Сентября 2013 @TrAcT, таким образом выдергивается привод с обоими шрусами и фланцем из дифа? Потом без проблем обратно все воткнуть можно? Там на стопорном кольце фланец держится, сальник при этом не пострадает? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
TrAcT 3 Жалоба Опубликовано 12 Сентября 2013 @TrAcT, таким образом выдергивается привод с обоими шрусами и фланцем из дифа? Потом без проблем обратно все воткнуть можно? Там на стопорном кольце фланец держится, сальник при этом не пострадает? да, выдергивается весь вал в сборе, сальнику ничего не будет, не парься. Но я меняю его как только вал сдергиваю стоит копейки, зато потом гемора меньше. Но сальник менять только без масла в коробке, а то всю физиономию обольешь Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
maks-belorus 0 Жалоба Опубликовано 12 Сентября 2013 Что за херня, "дифференциал в картер" ребята он стоит на подшипниках куда он свалится!!!!!! И откручивать его от фланца не обязательно!!! Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
evgenikizpv 0 Жалоба Опубликовано 12 Сентября 2013 @TrAcT, спасибо за информацию!)))) Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Дядя Леша 1 112 Жалоба Опубликовано 12 Сентября 2013 Что за херня, "дифференциал в картер" ребята он стоит на подшипниках куда он свалится!!!!!! Да неправильно выразился , сателит он имел ввиду. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
evgenikizpv 0 Жалоба Опубликовано 13 Сентября 2013 @Дядя Леша, хочешь сказать сателит может отвалиться? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Дядя Леша 1 112 Жалоба Опубликовано 13 Сентября 2013 ну я один раз был свидетелем подобного. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
evgenikizpv 0 Жалоба Опубликовано 13 Сентября 2013 Это попандос? Как этого избежать? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
BundesMann 2 Жалоба Опубликовано 30 Сентября 2013 Это нереально.. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
gena.a 0 Жалоба Опубликовано 7 Марта 2014 (изменено) @Быстрая Изба, А если на внутренней обойме со стороны колеса имеется выфрезервованная канавка ? И главное для чего она нужна ? И как тогда ставятся шайбы ? А если шайб две ? Их две и ставить ? Или какаята из них лишняя ? А если одна лишняя , то какая ? А если не секрет что за шрус на ваших фото ? ( фирма , номер ) ? А это так надо ? Я имею в виду не гладкая поверхность для шариков . А есть возможность сфоткать ( фоткать ) шрусы ( ну и не только шрусы но и разные другие запчасти ) других фирм ? Интересует их вид и качество . Кстате очень хорошая идея , увидеть качество и вид детали до её приобретения . Мне кажется эта "ветка" была бы популярной . Или я ошибаюсь и это не кому не интересно ? Изменено 9 Марта 2014 пользователем gena.a Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
kuchkin 0 Жалоба Опубликовано 10 Апреля 2014 Вопрос такой? Внутренний правый ШРУС без проточки под прокладку какой плоскостью его ставить к фланцу КПП ??? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Быстрая Изба 262 Жалоба Опубликовано 11 Апреля 2014 ШРУС должен во фланец погружаться, для этого с одной стороны корпус ШРУСа имеет выточку меньшего диаметра, чем сам корпус Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
kuchkin 0 Жалоба Опубликовано 11 Апреля 2014 Спасибо просветил . Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
CRANK80 1 Жалоба Опубликовано 2 Июня 2014 А по ремонту наружнего шруса может кто показать ??? А лучше показать на фотках !!! 1 Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
1g0g 121 Жалоба Опубликовано 22 Сентября 2017 еле наружный шрус собрал, сначала пробывал шарики по часовой стрелке вставлять, ничего не вышло, два шарика ну никак не хотели залазить, посмотрев другое видео начал вставлять противоположные шарики, и норм, с последним немного помучился, но въехал врезультате Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
1g0g 121 Жалоба Опубликовано 24 Сентября 2017 (изменено) блин собрал шрус, завёл, не едет, оказывается вал вывалился из внутренняго шруса, не заметил емоё, разобрал, зараза не хочет вставляться обратно. подскажите, надо снимать обратно полностью внутр.шрус что его собрать с валом, или можно его туда вколотить? Изменено 24 Сентября 2017 пользователем 1g0g Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Nessus 241 Жалоба Опубликовано 24 Сентября 2017 На внутреннем должно стоять стопорное кольцо. Надо снимать... 1 Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
1g0g 121 Жалоба Опубликовано 24 Сентября 2017 (изменено) @Nessus, так стопорное кольцо на валу же? или ты думаешь что оно ушло во внутр. шрус? мне просто неудобно забивать, пока вал даже чуть чуть не входит в шрус, не нащупать грани аа, там кольцо упора, с внутр части, блин куда оно подевалось? да, снимаю однозначно Изменено 24 Сентября 2017 пользователем 1g0g Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
1g0g 121 Жалоба Опубликовано 24 Сентября 2017 блин, скоро эти шрусы буду собирать и разбирать с закрытыми глазами разобрал, воткнул стопорное кольцо, всё вроде норм, только люфт в примерно в 4 см по диагонали остался, что это? так и должно быть или стопорное выскочило опять? но вал целиком при любом размере люфта крутится с фланцем норм, Антонович просветил ) Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Nessus 241 Жалоба Опубликовано 24 Сентября 2017 (изменено) Привода это сложный узел, их надо собирать правильно. Или потом придётся переделывать/менять. Изменено 24 Сентября 2017 пользователем Nessus Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
kamikadzzze 5 Жалоба Опубликовано 13 Октября 2017 как называется и какой номер детали, к которой крепится внутренний ШРУС\??? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Антонович 298 Жалоба Опубликовано 13 Октября 2017 @kamikadzzze, Автозапчасти VOLKSWAGEN - электронный каталог запчастей ты наверно про позицию №12 Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
kamikadzzze 5 Жалоба Опубликовано 13 Октября 2017 да. а как понять 90 или 100мм ?? 1 Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
1g0g 121 Жалоба Опубликовано 13 Октября 2017 замерить диаметр Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Alexe-y 10 Жалоба Опубликовано 2 Мая 2018 Добрый вечер! Меняю пыльник на правом внутреннем ШРУСе, обнаружил, что у меня отсутствует тарельчатая шайба, с пыльником в комплекте идут две. При установке первой, шарнир имеет свободный ход 2-3 мм, при установке шайбы с зубчиками-часть канавки для стопора перекрывается, как быть? И должен ли пыльник налезать на толстую часть оси? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах