DeniCPP 0 Жалоба Опубликовано 1 Августа 2012 Масло пахнет бензином. После замены масла, запах пропал примерно на пару дней. Дня через 4 масло опять стало очень сильно пахнуть. Свечи нормальные. Какие могут быть причины? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
антон48 47 Жалоба Опубликовано 1 Августа 2012 а должно пахнуть апельсинаме?))))))))))))))))))))))))) Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
kombat 63 Жалоба Опубликовано 1 Августа 2012 Какие могут быть причины?На сколько уровень повышается по щупу, и какая рабочая температура масла в поддоне? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
DeniCPP 0 Жалоба Опубликовано 1 Августа 2012 На сколько уровень повышается по щупу, и какая рабочая температура масла в поддоне? Уровень масла не повышается. Температура 68 по трассе, 70-72 в городе. Не думал что за несколько дней масло запахет бензином. Может УОЗ неточный, либо высоковольтые провода проверить? На авто катаюсь не первый год, так масло не пахло никогда. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
kombat 63 Жалоба Опубликовано 2 Августа 2012 Температура 68 по трассе, 70-72 в городе.Такая температура предельно мала даже для двигателя, а уж масло (непосредственно контактирующее с поршнями), должно нагреваться не менее чем до 115*С. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
LelikZhuk 46 Жалоба Опубликовано 2 Августа 2012 Б... Комбат. Ну голова то где? В ж? Он имел ввиду темп охлаждайки скорее всего Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Schmitt 395 Жалоба Опубликовано 2 Августа 2012 должно нагреваться не менее чем до 115*С. нет товарищ,учите мат.часть 115 градусов это многова-то. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
maxximum 36 Жалоба Опубликовано 2 Августа 2012 Температура 68 по трассе, 70-72 в городе. не может быть в это время года (да и зимой тоже) таких температур. или датчик, или приборка врут. нет товарищ,учите мат.часть 115 градусов это многова-то. какую температуру масла считать нормальной? у меня MFA показывает от 110 до 120 в зависимости от нагрузки с одним датчиком и от 80 до 90 с другим. один из них врёт. какой? температура ОЖ от 90 до 105 градусов. (действительно такая, проверено объективными измерениями). Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Schmitt 395 Жалоба Опубликовано 2 Августа 2012 не может быть в это время года (да и зимой тоже) таких температур. или датчик, или приборка врут. какую температуру масла считать нормальной? у меня MFA показывает от 110 до 120 в зависимости от нагрузки с одним датчиком и от 80 до 90 с другим. один из них врёт. какой? температура ОЖ от 90 до 105 градусов. (действительно такая, проверено объективными измерениями). масла примерно градусов на 7-9 выше,по книгам,у меня на 2е примерно так и есть,а вот 9а грелся побольше но масло больше 109 я не когда не видел на своих пассатах. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
kombat 63 Жалоба Опубликовано 2 Августа 2012 MFA показывает от 110 до 120 в зависимости от нагрузкиТемпература масла в 120*С в любой период года предпочтительнее, поскольку в этом случае полнее выпариваются фракции бензина, и физико-химические свойства масла не нарушаются. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
SeR 163 Жалоба Опубликовано 2 Августа 2012 У меня 96-108 показывает.И только чётные цифры. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
maxximum 36 Жалоба Опубликовано 2 Августа 2012 только чётные цифры. аналогично... так считать температуру масла в 120 градусов по MFA нормальной? или измерять точным прибором, чтобы ужаснуться, что она действительно 120 (или что датчик врёт)? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
kombat 63 Жалоба Опубликовано 2 Августа 2012 так считать температуру масла в 120 градусов по MFA нормальной?Менее опасной температурой для двигателя - уж точно. В тех моторах - где я повысил КПД цикла, температура масла в поддоне (как и в ЦПГ) заметно понизилась, и это привело к увеличению уровня разбавления бензином. К счастью, рядом с поддоном всегда есть выхлопные трубы, теплоту которых можно использовать для дополнительного подогрева поддона, и таким незатейливым образом выпаривать накапливающийся в масле бензин. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
SeR 163 Жалоба Опубликовано 2 Августа 2012 (изменено) Менее опасной температурой для двигателя - уж точно. В тех моторах - где я повысил КПД цикла, температура масла в поддоне (как и в ЦПГ) заметно понизилась, и это привело к увеличению уровня разбавления бензином. К счастью, рядом с поддоном всегда есть выхлопные трубы, теплоту которых можно использовать для дополнительного подогрева поддона, и таким незатейливым образом выпаривать накапливающийся в масле бензин.Алхимия какая-то. В средние века тебя следовало бы сжечь на костре. Изменено 2 Августа 2012 пользователем SeR Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
BigHarry 1 135 Жалоба Опубликовано 2 Августа 2012 рядом с поддоном всегда есть выхлопные трубы, теплоту которых можно использовать для дополнительного подогрева поддонаНда, какой-то адский агрегат получается - глушак через картер протягивать Не проще-ли ОЖ посильнее разбавить антифризом, что бы он меньше тепла забирал с двигла, ну или там термостат какой-нить другой воткнуть... Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
kombat 63 Жалоба Опубликовано 3 Августа 2012 Когда недогревается поршневая группа, то только горячим термостатом вопрос уже не решить. Выпуск остаётся в таком виде как есть, просто прокладывается дополнительный теплоотвод от трубы в стенке поддона, процесс не затратный поскольку теплота выпуска и так будет потеряна в атмосферу. Это халява, которой грех не воспользоваться, к тому же более выгодного варианта просто нет, потому как и машина очень экономична. В средние века тебя следовало бы сжечь на костреА сейчас не средние века, что ли? Ты присмотрись к людям... Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
BigHarry 1 135 Жалоба Опубликовано 3 Августа 2012 просто прокладывается дополнительный теплоотвод от трубы в стенке поддонаФото или схема этого усовершенствования имеется? теплота выпуска и так будет потеряна в атмосферуЭто-то да, но глушак будет сильнее гнить, если обычно первой начинает ржаветь задняя банка, то без горячего воздуха - ржа так же будет одолевать чемодан... Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
kombat 63 Жалоба Опубликовано 3 Августа 2012 Фото или схема этого усовершенствования имеется?В массовом порядке я лично этим не занимаюсь, а если у владельца к примеру возникает такая проблема, то я объясняю причину и подсказываю - как исправить ситуацию с недогревом, и он уже сам колдует с проставками от трубы или обращается к кузовщикам. Кусок листовой стали проложить можно как угодно, лишь бы был тепловой контакт. Тебе то это зачем, у тебя что недогрев ЦПГ? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Russel 84 Жалоба Опубликовано 3 Августа 2012 Форсунки текут. Не? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
kombat 63 Жалоба Опубликовано 3 Августа 2012 глушак будет сильнее гнитьНу размечтался! Рабочая температура глушителя при таком слабом тепловом контакте нисколько не изменится. Скорость движения газов, мгновенна! Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
BigHarry 1 135 Жалоба Опубликовано 3 Августа 2012 температура глушителя при таком слабом тепловом контакте нисколько не изменится.Такого не бывает, либо твоя система нагреет масло и в глушаке будет холодно, либо она масло ничуть не нагреет и в глушаке температура не изменится. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Taxmen 29 Жалоба Опубликовано 3 Августа 2012 Термодинамика,не,не слышал Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
kombat 63 Жалоба Опубликовано 3 Августа 2012 Есть люди которые различают только белое или чёрное, без полутонов. Наверное ты из таких? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
BigHarry 1 135 Жалоба Опубликовано 3 Августа 2012 Все же интересно посмотреть на фото или хотя бы схему этого теплообменника, ибо как его вкорячить в b3 без серьезных переделок я не представляю. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Taxmen 29 Жалоба Опубликовано 3 Августа 2012 На Пассат законы физикЕ не действуют без полутонов.Физика точная наука,без полутонов. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
