Установка генератора СтартВольт от Нивы 21214

[Santila246 3]

Приветствую вас друзья! Как следует из названия темы, расскажу вам, как мы с другом ставили на Пассат генератор от Нивы 21214, производства СтартВольт. Вощем замена генератора зрела у меня давно, ещё с лета. Как только я купил Пассат ещё весной, генератор был там в убогом состоянии, подшипники гремели как хрен знает что, токосъемные кольца превратились в прах и т.д. и т.п. Времени что-то придумывать особо не было и я купил в магазе, у нас в Тамбове, новый, мощность 65А, за 4550р. Поездив с ним какое-то время я понял что слабоват он, особенно зимой, когда печка стала работать и обогрев заднего стекла, + музыка, ближний свет. Вощем полез я в интернет, в поисках альтернативы генераторной. Нашел статейку, как один человек на Пассат от Нивы ставил генератор, только Прамо 80А мощностью. Почитал, понравилось, пошел в магазин. Пришел, смотрю лежит на ветрине гена для Нивы 21214, СтартВольт, только мощностью на 120А. Точно такой же стоял у меня на шестерке, только на 80А. Хорошо себя зарекомендовал, поэтому я обратил на него внимание сразу. Покрутил я его в руках, прикинул хрен к носу, а ведь должен подойти! Короче купил. Цена вопроса 3341р. Потом 2 недели он у меня лежал дома, не было времени поставить. Как появилась свободная минутка, поехал к своему другу Алексею в гараж, с кем подогреватель ставили, там у него всё и смонтировали. Без переделок конечно не обошлось, но цель оправдывает средства я вам хочу сказать.

 

Процесс установки сфоткать и снять видео не удалось, фоткал уже после установки на автомобиле.

Переделок минимум, там почти всё подошло как родное. У генератора нужно поменять шкив на родной, он подходит идельно на нового гену, и отцентровать его в одной плоскости со шкивом коленвала. Пришлось ещё переделать натяжную планку. Это оказалось тоже просто. Леха нашел у себя в гараже небольшую металлическую пластину толщиной 8мм, обрезали по размеру, просверлили отверстия по месту, приварили планку чуть поверх родной и вуаля, всё встало как надо. Проводка подключается без переделок. Один лишь нюанс, на возбуждение на старом генераторе у меня прикручивалось колечко, а для нового колечко нужно заменить клеммой типа "Мама" вот и всё.

 

Из фоток я думаю вы всё поймёте сами.

 

 

По ощущениям...

Вся электрика теперь работает очень хорошо, я очень доволен. 2 недели езжу, сбоев никаких.

На холостых напруга 14.6, с габаритами 14.5, с ближним 14.3.

В пару к генератору купил новый аккум на 95Ач, я думаю будет нормально.

 

Как замена штатному, я думаю очень подходящая вещь. Если кому вот так поменять припрет, чем лазить по разборкам и покупать новые в магазинах в тридорога, куда проще купить отечественный, часок поковыряться в гараже, поставить и ездить радоваться.

 

Вот такие дела друзья.

Спасибо за внимание!

Изменено 13 Февраля 2013 пользователем Santila246

[Schmitt 395]

ну стандартный вопрос:

[ЗАЧЕМ]?

[DIMOSS 58]

У генератора нужно поменять шкив на родной и отцентровать его в одной плоскости со шкивом коленвала. Пришлось ещё переделать натяжную планку.

 

расскажи как центровал?, а если в плоскости кв и помпы и натяжное снизу,как быть

[Hawk 555]

Имхо, дешевле родной до винтика перебрать

[Nikita323 58]

бюджетно перебрать свой если нет кз в обмотке

[DespiRR 23]

купил к своему генератору подшипники, щётки, времени часа 4 ( не разбирался сцуко), ценник не больше 700р за всё. Кольца ещё столько же отходят...

Изменено 13 Февраля 2013 пользователем DespiRR

[КонстантинК 7]

В принципе не плохая альтернатива. Я например, не гонюсь за оригиналом. В моей машине есть детали от Ауди, Волги, таза. Мне просто надо ездить...

[DIMOSS 58]

В принципе не плохая альтернатива. Я например, не гонюсь за оригиналом. В моей машине есть детали от Ауди, Волги, таза. Мне просто надо ездить...

 

ща тебя тут какашками закидают....

[salvador 55]

ну стандартный вопрос: [ЗАЧЕМ]?

ну например для получения 120Ач а не 90 как в стандарте (кстати максимум)

 

чем не аргумент "за"?

[miker 6]

получения 120Ач а не 90 как в стандарте (

И это Стёп тоже но у него есть одно отличие-принципиально другой алгоритм работы РР.Я себе поставил на 90А,просто так,попробовать.Сварил кронштейн,и внедрил на штатное место в 9А.Думал что надо будет выпаивать баллстник из приборки,но ничего,работает.Напруга 14.3-14.5 даже на ХХ со всеми потребителями и орущей музыкой...Хотя можно и с Бошем K1/N1 ездить,ничего не произойдёт...Просто это нормальная альтернатива генераторам 30ти летней давности,не более того.

[salvador 55]

другой алгоритм работы РР

Миш, РР это кто?

я вот тоже думаю про гену на 120. варианты либо ваг от транспортера за многие тыщи рублей, либо отечественный аналог...

[Вангог 16]

Реле Регулятор.

[miker 6]

Ну вот,уже ответили,реле-регулятор,правильно.Мне кажется что тебе от подойдёт болт-он.у меня есть ещё один от 12ки,только надо почистить и собрать,так что бери примеряй.Если с вылетом будут проблемы не беда,шкивов есть немнонго))))))))

[ValDeМорд@ 13]

[ЗАЧЕМ]?

 

...чем лазить по разборкам и покупать новые в магазинах в тридорога...

пАтАмуШтА ТамбоФФ, а не Питер. Здесь их каких хошь хоть опой ешь, а там наверное пару штук на весь город.

Правильно считаю, ТС написал темку, кому-то поможет.

Лично мое мнение тоже такое же: "[ЗАЧЕМ]?". Когда был Пассат, я гену перебрал заменив подшипники.

[strelok202 9]

ну например для получения 120Ач а не 90 как в стандарте (кстати максимум)

 

чем не аргумент "за"?

 

Ошибаешься, гена на 120 ампер ВАГовский существовал и на Пассатах. Смотри по ЕТКА.

Да и здесь пару тройку раз продавали.

[salvador 55]

@strelok202, хорошо, подловил. ставился 120 на Пассат, и что? его даже в экзисте под заказ цены нет. как его предложишь покупать?

здесь продавали генераторы те самые? 20 летней давности? почем?

а тут новый. с гарантией.

Изменено 14 Февраля 2013 пользователем salvador

[dimka291281 119]

была у меня жетта с тазовским геной.просто шкив был переставлен и усё.

[Hawk 555]

На самом деле не плохая альтернатива, если конечно, по какой-то причине нужно именно 120 ампер.

 

Слышал о случае, когда на новой гранте обломило вал генератора, в том месте где шкив прикручен.

На НОВОЙ гранте, ОБЛОМИЛО ВАЛ.

[Schmitt 395]

На НОВОЙ гранте, ОБЛОМИЛО ВАЛ.

 

херня,я сейчас решил свою гранту вытянуть и покрасить да продать,так вот все что касаемо крепежа ломается,а машине чуть больше года,меня это просто вводит в ступор,на пассате я всегда использую старый оригинальный крепеж и пока проблем не возникало и думаю не возникнет,а здесь блин даже трогать страшно.вся машина как из тонкого фарфора. Изменено 20 Февраля 2013 пользователем Schmitt

[strelok202 9]

здесь продавали генераторы те самые? 20 летней давности? почем?

 

 

Два раза точно продавали. По цене примерно 2-3 т.р. А 20-летняя давность думаю совсем не проблема для генератора.

 

Думаю, можно вкорячить и от Русской машины, но нужно брать BOSCH, наверное.

Изменено 21 Февраля 2013 пользователем strelok202

[lexxx555 0]

Я вот тоже думаю внедрить другой генадий тока от Ауди ВР6 там он какраз на 120................думаю переделок минимум будет.....

[dedsaintp 122]

автор конечно молодец но зачем такие извращения когда можно было взять бош на 120 перебрать и не надо ничего центровать и так далее

болт он

Изменено 21 Февраля 2013 пользователем dedsaintp

[BigHarry 1 135]

когда можно было взять бош на 120 перебрать

Автор темы из тех мест, где волк товарищ человеку, и бош на 120 там днем с огнем не найдешь...

[Santila246 3]

Автор темы из тех мест, где волк товарищ человеку, и бош на 120 там днем с огнем не найдешь...

 

Вы правы как никогда! У нас в Тамбове о таком гене даже не слышал никто! Тут на 90А найти проблема, какой уж там 120... Эт в Москве, да у вас в Питере там этих запчастей вагонами можно вывозить.

Месяц после установки, новый гена работает отлично! Заряжает дай бог каждому, одни плюсы от замены, я очень доволен.

[chernov.163 12]

А если бы взял не от нивы, а от десятки-приоры-калины ( они тоже на 120 ампер бывают), то и натяжитель переделывать не пришлось бы, только шкив переставить.