Перейти к контенту

Рекомендуемые сообщения

По поводу шестерни, скорей всего что она у тебя от другого мотора 1.8, бывает такое, если не лень, сними клапанную крышку при правильно установленной метке РВ, кулачки первого цилиндра должны смотреть вверх буквой \/ латинской, но я думаю это лишнее)))

Или шестерня перевернута...

А скинуть клап. крышку, я думаю, лишним не будет...

Изменено пользователем tuneyadezzz

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

На фото РВ(3),  видно, что  и метки  и обозначения совпадают. Они  одинаковые ( обозначение  на  шестерни и на кожухе)

 Но ради "науки" мне не лень и я посмотрю кулачки.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Novoleg , был прав  по поводу   кулачков , они смотрят вверх .Снимал и смотрел  (они в виде V ). Это когда  метка на распредвале   как на фото и  на маховике  метка на нуле (как на фото.) А

 точка с обратной  стороны ниже  плоскости ГБЦ  на 5мм. Больше меток нет никаких.

 

Также Novoleg  был прав по поводу  нижнего микрика. Осмотрел и обнаружил обрыв провода  в районе фишки. Так  как   я проверял микрики  при снятии  дросселя , то оставалось только обрыв, вот я его и нашёл.

Завтра запаяю  и посмотрим результат.

Думаю что холостой в любом случае надо будет регулировать заново.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Всё пропаял , подключил и сразу обороты упали.

Заново проверил зажигание , пришлось чуть поправить. Выставил  обороты , теперь  как надо фишку снимаешь обороты повышаются  ,  одеваешь падают.

Я доволен :bu: :bu: :bu::bs3:

Поеду на работу , заодно и протестирую

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сегодня вечером , отъехав  от работы , заметил  что мощность немного пропала, и на очередном  светофоре  авто опять отказалось ехать  и заглохла.(хорошо успел вырулить на обочину).

Попытки завестись не увенчались успехом. Первым делом  проверил  если есть искра(всё гуд). Потом  проверил подачу топлива (всё гуд), ремень  ГРМ (всё гуд).  Не заводится и всё.

 

Перекурив , решил смотреть метки ГРМ , и тут я  :ei: :ei:

Метка РВ  и метка  трамблёра  совпадают друг с другом.

А вот  эти две метки с маховиком   не совпадают, причём очень прилично.(больше чем на четверть  шестерни РВ ). O_O O_O O_O

  Короче , первая мысль что  сорвало зубья на  ремне.

Ставлю  маркером белым метку на самом ремне , и прокрутив  ремень  два оборота, не нашёл видимых дефектов. :bw: :bw: :bw:

Потом опять выставляю все метки как надо(опять сошлись идеально), и авто заводиться с пол пенка.

Дальше как  обычно , прогрел, заново выставил зажигание , и поехал домой.(ехала очень  бодро)

Что это может быть.? Я не могу понять.

Может кто подскажет что к чему.?

:dg:

Ремень был натянут хорошо, несколько раз проверял

Изменено пользователем serj

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

 


Может кто подскажет что к чему.?
Смотри шпонки.

 

 


точка с обратной стороны ниже плоскости ГБЦ на 5мм.
Это не правильно. НЕПРАВИЛЬНО и все. Без обьяснения причин.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Срезало шпонку на звёздачке КВ...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

И так , как было сказано , срезало  шпонку на шестерни коленвала.

Только сейчас добрался до  авто.



Залил все болты  шкива  вдшкой.

Пойду покупать  новый болт  , пасту , и  шестерню.

Центральный   очень тяжело выкрутился (на фото всё видно.)

Думаю  ещё пройтись метчиком    коленвал 



Купил  шестерню SWAG    350 р

Болт  150 р

post-12483-0-09150800-1400828783_thumb.jpg

post-12483-0-71381000-1400828801_thumb.jpg

Изменено пользователем serj

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А паз на КВ в каком состоянии?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Всё нормально, слава богу пронесло.

Ну может чуть - чуть  край  примяло.



Шкив  открутился всё гуд

Но вот метчик  нужного размера у себя не нашёл.(вроде был)

Пойду опять в магаз.

Пробовал так закрутить, но тяжело идёт

Изменено пользователем serj

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Прошёлся метчиком ,всё  отлично назад собралась.

Выставил метки , всё отрегулировал, посмотрим что дальше будет.

 

Итог , надо было сразу смотреть  шпонку.(когда не сошлись метки на маховике и  шкиве) :peace: :peace: :peace:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ребята ,кто подскажет что это за девайс?

Сквозь него проходит трос  газа

post-12483-0-56769500-1400866382_thumb.jpg

post-12483-0-58461900-1400866391_thumb.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Датчик кик-дауна, для автомата.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А для чего он  нужен?(Принцип работы)

Нужно ли его отключать,  ампутировать?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну если коробка уже механика то можно ампутировать, хотя на скорость не влияет....

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Прошёлся метчиком ,всё  отлично назад собралась.

Фиксатор резьбы капнул на болт шкива к/в?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да капнул ,разъёмный ,  синего цвета   , какой-то америкосовский.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Всем привет. У меня passat b3 2.8 93-го года. Машина заводится нормально, правда иногда бывает что нужно 2-5 сек и подержать ключ при зажигании. Пропала мощность в автомобиле, 1 и 2 передачи еще терпимо, а на остальных набирает обороты медленно. Скажите, манипуляции описанные выше и в моем случае подходят? Спасибо.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

при ускорении машина не развивает обороты. не на одной передаче больше 2000 оборотов  двигатель pf

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

компрессию замерял 13 во всех цилиндрах



катализатор снимал чистый. свечи серые двигатель не троит.дросель чистил возможно насос мало выдает 2бара при открывании дроселя падает до 1.8 потом подымается.Под горку вообще тяга теряется еле едит и растет температура

Изменено пользователем kirill.re

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

дросель чистил возможно насос мало выдает 2бара при открывании дроселя падает до 1.8 потом подымается.Под горку вообще тяга теряется еле едит и растет температура

тебе кто то всунул насос от моновдрызга. ищи другой насос, можно на время вроде от волгаря выносной или тазовский всунуть. Насос должен 4 держать минимум, а по мануалу если непутаю то 7. кстати ты мерил с рампы или с самого насоса. и посмотри состояние фильтров на насосе и под днищем. можно еще попробовать с регулятора снять вакуумный шланг и замерить так давление,должно быть больше. Изменено пользователем Poltos

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

насос родной. Замерял с рампы фильтр тонкой очистки заменил. старый был чистый.Завтра буду снимать насос смотреть сетку и форсунки промою

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Почитал темку, и задался вопросам. Сколько давит мой насос? Куда надо цеплять монометр к рейке? С правой стороны? Опишити полный цикл проверки.

 

Насос как то менял лет 6 назад. Покупал в магазине, фирму не помню. Вставлял в свою колбу только насос. Довление не мерил.

Изменено пользователем vitaliy41

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вы вставили отформатированный текст.   Удалить форматирование

  Допустимо не более 75 смайлов.

×   Ваша ссылка была автоматически заменена на медиа-контент.   Отображать как ссылку

×   Ваши публикации восстановлены.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

Зарузка...

×
×
  • Создать...