Igorarz52

На какой передаче пытался повернуть?

И при чём здесь заклинивший двигатель?Здесь либо стартер,либо провода от АКБ накрылись.У меня на бензозаправке провода так умерли,щёлк и тишина,стартер снимаешь крутится,ставишь ноль,сдуру купил ещё один новый стартер и тоже самое,пока не заменил провода с АКб так и колупался ничего не понимая,на вид были хорошие. А разве на Пассатах с карбюратором есть обратный клапан?на Джетте такого не видел.Заводится плохо не из-за того,что бензин стекает.

Я менял только на Джетте,поставил delta-autotechnik безвтулочный,поставил давно,всё прекрасно работает. Нашел в архиве,покупал летом 2012г.

Та фотка где светят Филипсы,у меня Осрам +110

Вот у меня примерно так же светят,сегодня снег,грязь,слякоть я думал фары вообще не работают.

Восприятие у всех разное,когда у меня на Джетте стояли желтые противотуманки мне нравилось.

Ну извини,а вообще в интернете пишут,что световой у всех ламп одинаков.А дальность освещения достигнута за счет ухудшения освещения вблизи.Может стоит глянуть на OSRAM ALLSEASON (H4, 64193ALS-DUOBOX),светят желтым,в плохую погоду думаю будет лучше видно.Световой поток точно такой же 1650 лм.

У меня,на Джетте, на фары приходит 12 с чем то вольт(может около 13в,давно замерами баловался,уже и забывать начал),может быть по этому лампы Osram H4 Night Breaker Unlimited, Н4 12V 60/ 55W, +110% работают уже много лет,ночью на мокрой дороге,со штатной оптикой,мне свет не нравится ни на одной из моих машин.

Нет,только передняя и под коробкой.

А я Кортеко на Джетте быстренько выкинул,сильная вибрация была,поставил Феби,стало более менее.

Если машина поднята,то возможно и прокатит,по высоте точно,а по ширине не знаю.

У меня когда бензином попахивает подтекает бензиновый шланг на регуляторе топлива,пару раз уже обрезал шланг.Когда начинаешь движение запах уходил.

У меня примерно такой же,только другой фирмы,пока работает.А почему сомневаешься что под машину не подсунешь,у тебя Пассат занижен?Просто у меня впереди стоят пружины/амортизаторы от Б4,а сзади пакет для плохих дорог ,так мне по высоте почти два таких надо только чтобы до кузова достало.

Пробег на Пассате 350т.к.,а на Джетте точно сказать не могу,там точно скручен был,да я и приборку менял на ней,из двух собрал одну и пробег поставил какой захотел,но точно за 300т.к.Масло до прошлого года лил ЛиквиМоли,но т.к. Пассат его просто жрал,залил Лукойл,и как ни странно разницы не заметил,ну и в Джетту его же залил.Смысл делать расточку если износ 1-2 сотки от номинала,измерял нутромером,кстати все Жигули которые ко мне попадали были с износом около 2 десяток.По моему из-за колец жор масла,а нет давления это вкладыши(у меня коленвал тоже практически без износа),маслонасос,масло,иногда фильтр.

На обеих моих VW просто зумер, не орёт,ни один двигатель не капиталил,только менял кольца и вкладыши(когда зумер на Джетте заорал),на Пассате поменял только шатунные вкладыши,стояли похоже родные или оригинал,поменял т.к. один из них не понравился внешне.

А с чего решили,что температура масла 100 градусов?У себя смотрю по приборке,температура держится 90-100,примерно,а температура масла бывает и за 130 заходит,вчера ,например,датчик наружной температуры 42гр. выдал,и ничего,с давлением всё нормально,залит Лукойл 10-40.

Без губы,на трассе,температура плавает,вентилятор не справляется.

Я разачарован в оригиналах,на датчике с синим кольцом обороты гуляют ,стоит ещё какой то дешевый с желтым кольцом обороты не гуляют,поставил не давно ХанПрайс, типа оригинал,Люксенбург с желтым кольцом пришел,обороты держит,а температуру на приборку врёт.

Ну оригинал не знаю где есть,а заменитель JP Group 114 490 0300 да хоть в Емексе ,около 2т.р. стоит.

У меня когда бензонасос умирал, при нажатии на газ в пол, машина наоборот не ехала.

Главное решил и написал решение.Правда у меня подключение или отключение лямбды ни как не сказывалось на работе двигателя.

Только в начале мая свой двигатель собирал,там все штекера интуитивно на место ставятся. Кстати нагара тоже было много,пробовал отмывать и отмачивать,не помогало,воткнул железную щётку в шуруповёрт и всё до чистого отдраил,когда соседи на поршня посмотрели,сразу последовал вопрос:новые поставил?

Посмотри

VAG 191 419 951 F от гольфа 2

У меня на Джетте 2Е2 ,примерно так пулдаун умирал,после установки хорошего было ещё,что после заводки не много поработает и глохнет,как выяснил штатного открытия воздушной заслонки было мало.