Igorarz52

Разговор был с год назад,подробностей не помню,для себя уяснил, что у него двигатель стучал и гремел,какие то ремонты в сервисе делали,замена запчастей помогала на день,два,после смены марки масла двигатель стал работать как раньше.

У меня знакомый в Ниву,с новья,лил Лукойл,проехал 80т.к. и всё больше Нива Лукойл не переваривает,почему то,колупался он с машиной долго,ничего не помогало,в конце концов залил ZIC и всё прошло.Я хотел тоже Лукойл попробовать,но после его слов опасаюсь.

Мне вот не понятно как гул двигателя при оборотах выше 3000 связан с подушками?Кстати мой Пассат,двух литровый, тоже при оборотах выше 3000 работает шумнее чем Джетта с 1.6. На Джетту ставил пару подушек двигателя Кортеко,получил бесплатный массажер.

Видео прикольное,но вот на счёт тормозов он не прав,у меня АВS не работает,поэтому если я чуть сильнее нажму на тормоз передние колёса быстро блокируются и едут юзом,и это я ещё не поменял передние суппорта.

Возможно где то надломлен провод или скрутка какая,вот в этом месте контакт и пропадает.

Вот и меня когда достали скобы с мочалкой,на Джетте с RF,я поставил новый коллектор от ААМ,вместе с приёмной трубой,примерно года 4 назад это было.Да коллектор был дорогой,но мой родной уже крошился и просился на помойку.

Да,скорей всего это про него я писал.

А это не тот датчик,что у водостока стоит?где то читал от 2115 подходит(не уверен).

Какие не однозначные отзывы о ней.А у меня тоже 11-я,но Юнкерс,с 2008 года работает,только в этом году одно колечко резиновое поменял на крутилке регулировки воды,больше ничего не делал,жаль,говорят, больше не делают таких.

А точно это тросик?у меня как то сам флажок заедал в суппорте.

На всё это не только ДМРВ влияет,у меня была комплексная проблема,сейчас всё в порядке,вышел на трассу включил 5-ю и больше не дёргаешь.Расход я тут уже писал:сейчас по трассе ,по МФА,расход чуть больше 7л. ,но в основном ездию на короткие расстояния по городу,примерно по 4.5 км проезжаю за поездку,машина даже до 70 не успевает нагреться,так вот расход с такими пробегами ,по заправке,получился 12л.на 100км.Ну а летом по трассе если ехать 90-100км/ч расход показывает 6.8 л. ,если ехать 140 то расход показывает 8л.

Я конечно уже понял что в Питере почта плохо работает,но всё таки думаю она привезёт контролёр от производителя из Москвы.

У меня стоит комплект от Винерса,работает,а вот про плюсы и минусы сказать не могу,т.к. с родным ДМРВ практически не ездил,поменял когда боролся с плавающими холостыми,после замены подстроил только качество смеси и всё.

Купить новый и забыть об этой проблеме на несколько лет,просто с осыпавшимся можно встрять в любой момент.

Всё просто,цена написана+ возьмут за конвертацию,если написано доставка бесплатно,то цена окончательная,если есть стоимость доставки,естественно плюсуешь.Точно не помню,до 1000 толи долларов,толи евро таможенным сбором не облагается.

Меняются вкладыши,маслонасос.

А с нагрузкой ни как померить?Кстати,если сильно сношены токосъемные кольца напряжение,под нагрузкой,сильно проседает.

Если у него такой же двигатель,то почему же нельзя.По моему если уж переставлять, то естественно, проверять цилиндры на износ и вкладыши с кольцами поменять уж точно.Только ты свой блок изнутри ещё не видел,может там гигантские задиры.

А каких нибудь старых скруток нет в проводке? У нас это и есть катушка,всё в одном,или у тебя коммутатор отдельно есть?и катушку менял тоже? Не только КСХХ.У нас обороты могут плавать по разным причинам.Например часто бывает рваной мембрана клапана вентиляции картерных газов,или просто какой то шланг мог порваться и воздух сосёт.Самая дорогая причина плавающих оборотов это ДПДЗ.

Ну если глюк в сырую погоду,то думаю на любом двигателе надо проверять бегунок,крышку трамблёра,катушку зажигания,да и провода ВВ .

Хорошая машина провоцирует проехаться чуть быстрее,как и радар детекторы,будешь ездить 120-140(когда никто не видит),а для пробы и до 190 может разгонишь.

Антон.C.М. видимо уже горит сначала хотел АВС или 2Е ,а смотришь одни RP. И мне просто интересно чем люк поможет в жару?

Разницы что капиталить нет.Как я думаю разница в качестве материалов,на Копейке за 80т.км. износ был 15-20 соток,а на Джетте со скрученным пробегом 300т.км. износ был 1-2 сотки.

Что то человек по объявлению до сих пор не определился,что у него 1.8 или 115л.с. и что то приборка даже без элементарного МФА,кузов конечно выглядит не плохо,но с ценой уж сильно загнули.

Конечно тема старая и ни о чём,просто захотелось написать,в пятницу поставил на перёд две новые шипованные покрышки,вчера ездил в деревню по чистой трассе,на улице минус 10,ветер не слабый на трассе,можно сказать красота ,одновременно метель и солнце,больше 120 не ехал,почти,старался держать 105-110,вообщем после поездки в 120км средний расход по МФА показывает 7.2л.,я конечно понимаю,что это не точно и МФА может врать,но всё равно радует когда видишь такой расход.