bonYa

У нас например, новопостроенная "Минск-Арена", где проводит свои домашние хоккейные встречи в КХЛ Динамо Минск строилась усилиями призывников срочной службы. Бесплатная рабочая сила, йома сорр за оффтоп )

Голова чистая, по крайней мере с фронтовой стороны и по бокам, гляну что там с тыла. Даже если есть брешь, тогда это должна быть масляная скважина, в любом случае пятна на земле были бы видны на утро, а их нет. Ни капли. ( Через маслозаливную крышку масло постоянно пробивается, но и там никак не 400г.. если чесно-- ХЗ. В принципе и до замены колпачков был жор и после. Колпачки менял "Вася из соседнего гаража" которого просто посоветовали.. на счет пуска на холодную-- стартует без проблем, правда если -30 то приходится подгазовывать т.к. машина троит секунд 10 и вместе с этим валит дым, может несгоревшая солярка из-за полумёртвых свеч вследствие недостаточной температуры в печках. В такую погоду приходится стартеру ну максимум раз 5 крутануть двиг. чесно говоря мои познания в двигателях оставляют желать лучшего, поэтому прошу помочь и спросить: что делать дальше? Понимаю, чтобы разобраться в ней нужно быть скорее пророком, чем механиком. ) А может масло такое?

Актуальная проблема для дизелей, только я хочу понять куда уходит по 400г масла на 1000км. Машина заводится с полтыка и самое интересное, что не дымит, работает тихо как будто бензин), только вибрация жёсткая, если хоть немного не воспользоваться подсосом. Поидее при таком масложоре должен сизый дым идти трубой. Компрессию не мерял. Течи нет. После покупки стояла почти полгода в гараже. Маслосъёмные колпачки меняли,-- никакого эффекта. Поршневой пипец? масло Titan 10w-40

О, только вспомнил, что планка торчит в старой губе..

Парни, если оторвана планка, в которую губа защёлкивается, прийдётся покупать новый бампер? =(

Выше правильно заметили, чем меньше фарша-- тем лучше У меня 1Y, нет ни турбины, ни мозгов, ни гидрача. Простая как барабан ))

Использую силикон для склейки аквариумов ))

На сколько мне известно доливается только дистиллированная вода. )

Астру или Октавию..

Советского союза скоро как 20 лет не будет, а всё так же продолжают штамповать "черепки". ИМХО, проблема в банальной коррупции, ибо за те деньги, которые гос-во вкладывает в автоваз можно было давно создать хороший народный авто. Где-то в интернете встречал, что ри инвентаризации одного из дочерних предприятий автоваза, была выявлена недостача в 200 автомобилей.

Парни, в чем проблема? -- Поменял таблетку и при повороте ключа зажигания не горит лампа АКБ. Тут же меняю на старую таблетку и лампа горит как ни в чем не бывало.

Я бы тоже на герметик посадил.. Свою помпу садил на силикон для аквариумов, например. (то что было под рукой) )

Реальная история из жизни хорошего друга. Интересно узнать мнение форумчан: развод это или вполне возможный результат встречи плеера с бутылкой? http://keep4u.ru/full/ffae2a7b9c661eed9a6fee1032027bd3.html http://keep4u.ru/full/f5baa4134a629c10157686c6bc3f653f.html

Если у вас двигатель 1Y и назрела необходимость в самостоятельной замене помпы с корпусом-- вешайтесь! А всё дело в 2 болтах, спрятанных за креплением генератора. Чтобы кое-как к ним подступиться, необходимо снять ТНВД. Не верю, что подобную конструкцию придумали щепетильные немцы. p.s. сорри, ошибся с темой) Перенесите плз в соседнюю.. )

В таких случаях лучше помпу целиком поменять или реанимировать имеющуюся? http://keep4u.ru/full/2009/12/20/4f97f854f7904644ff85ad35a5e73334/jpg

Поделитесь опытом, скажите, зачем менять крышку под термостат (нижний фланец)?

Извеняюсь за вопрос не по теме, но кто что слышал про "ЗВК Реагент 2000"? Это очередное г-но или чудодейственный состав? В интернете только агитация и беспристрастных обсуждений как таковых нет..

Вчера завёл машину, проехал километров 10 до гаража и закипел антифриз при температуре воздуха за бортом -15. У меня глаза на лоб! Датчик показывал температуру около сотни, но печка-то холодная! Звиздец, с утра всё было хорошо, а к вечеру беда

Хм, у меня задние колёса на юз не идут вообще. Поменял задние рабочие цилиндры, всю тормозную магистрать, задние колодки и тормозуху. Это нормально?

У меня похожие симптомы. При проезде "лежачего полицейского" на скорости около 10-15км/ч и выше, или ямки, страшный удар происходит сзади. С/б менял месяца 2 назад, правда на лемфёрдер, к тому же до замены было то же самое. Знакомые говорили, что амортики помирают.. не знаю вобщем..

сцепление. Та же проблема, при трогании жуткая вибрация

Согласен, он сконструирован так, как будто это цельная пластмассовая обивка, части друг за друга цепляются. Начинаешь поддевать отвёрткой, а он скрипит, выгибается, боишься сломать )

Mamont Выложи, пжл, фоты к первому посту

И как первые ощущения? Никаких посторонних звуков не появилось? И если можно, скажи номер по каталогу..

Поставил сайленты Лемфёрдер, лучше бы Китай поставил.. На горочках, кочках жуткий глухой скрип.. ( Может быть проблема в установке, или подобные симптомы свойственны "Лемфёрдерам"?