Перейти к контенту

Рекомендуемые сообщения

Делайте поправку на нас не профиссионалов.

не, ну там же действительно по большому счёту только колесные болты, и по одному болту на суппорте:-)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Промазываем все болты и штуцера "литолом". И забываем на 15000-25000 км.

направляющие лучше графиткой, впрочем как и болты, хотя их и маслом можно

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

еще надо не забывать после сей процедуры качнуть педаль тормоза.а-то меняешь и поехал счастливый,подъезжаешь к тому месту где тормозить надо и жмешь лихорадочно на педальку.я-так иногда забываю. :an:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

еще надо не забывать после сей процедуры качнуть педаль тормоза.

навреное имеется ввиду: подвести колодки к дискам, пару раз нажав на педаль тормоза. да, есть такая позиция:-) Ещё не лишним знать, что эффективность торможения на новых колодках первое время ниже привычной, но при этом нельзя сильнее давить на педаль.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Быстрая Изба, А как насчет скрипа (свиста) новых колодок, ничего не извесно? Собственно почему?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

от качества материалов или притираются

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А как насчет скрипа (свиста) новых колодок, ничего не извесно? Собственно почему?

расскажу такую историю: года 4 назад проходил семинарно обучение у LUCASа. После окончания занятий инженер говорит: а теперь задавайте вопросы. Поднялся лес рук. Инженер: только не спрашивайте, почему скрипят колодки...руки опустились...

на самом деле именно на тех занятиях я понял, что звуки, которые мы слышим, зависят далеко не только от самих колодок. Даже вовремя не заменённая ТЖ может их провоцировать . Но если нарушить правила прикатки, то вероятность услышать скрипы и писки вырастает.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Быстрая Изба, Ну на счет эффективности я заметил, что плоховастенько они тормозят, правда сделал всего один круг вокруг дома.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Быстрая Изба, Спасибо.

 

З.Ы. Сам понимаю что задаю глупые вопросы, но иногда накатывает.

 

Ну на счет эффективности я заметил, что плоховастенько они тормозят, правда сделал всего один круг вокруг дома.

Покатайся еще.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

З.Ы. Сам понимаю что задаю глупые вопросы, но иногда накатывает.

Ну, может для тебя это и так, но мне полезно.

 

П.С. Наверное и не только мне.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А почему на пассатах поршень именно вкручивается/выкручивается? И как определить закис ли суппорт?Я так понимаю,если от легкого усилия не идет,то надо лечить....м?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

На передних суппортах поршень просто вдавливается! В идеале просто пальцами... Вкручиваются (одновременно с вдавливанием) поршни на задних суппортах.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вкручиваются (одновременно с вдавливанием) поршни на задних суппортах.

 

Потому что там ручник.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Поправил.

Изменено пользователем пассатчик с 98г

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У меня такая беда,точнее 2ве:

1)Мне не как не открутить резиновый шланг от супорта,я как токо не пытался.

2)Поршень на переднем супорте не как не вдавить назад(я даже молотком его забить пытался),и соответственно из за него не поставить новые колодки(не влезают).

Помогите плиз!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

1. А зачем откручивать шланг при замене колодок?

2. Возможно перекосило поршень в цилиндре - попробуй выправить. Можно еще перебрать (попробовать). Хотя если ты его молотком забивал, то скорее всего надо уже покупать новый суппорт(примерно 1500 вечнодеревянных).

Изменено пользователем HIPPO

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У меня такая беда,точнее 2ве:

Поршень на переднем супорте не как не вдавить назад(я даже молотком его забить пытался)!

 

Слово "даже" в данном контексте неуместно. Молотком и недолжно получаться - неправильно приложенная динамическая нагрузка. Нужно именно давить, без ударов и рывков, при открытой крышке расширительного бачка ТЖ. Я использую большие "шведки" (он же газовый ключ).

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

при открытой крышке расширительного бачка ТЖ.

 

Эта крышка не держит и не создает давление, в нее свободно попадает воздух, зачем ее открывать?

Может для стравливания открыть штуцер прокачки?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ух разобрался со своей проблемой,просто открыл штуцер прокачки(видемо давление упало) и всё вдавилось на раз,но молоточком я подбивал,там когда резинку проходиш в начале очень тяжко было,а молоточком самое оно.Шланги не снимал,действительно незачем))

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Всем привет у меня такой вопрос- можно ли в качестве смазки для направляющих суппорта использовать СОЛИДОЛ???

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ни в коем случае! Закаменеет и пыльники угробит вдобавок. Вот что надо. В магазине на Комиссара Смирнова брал за 50 р./пакетик. Взял два, на перед хватило одного.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Подойдет обычная графитка.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Графитка сделана на нефтяной основе. После нее пыльники у меня превратились в сопли.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!

Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.

Войти

×