flaggg 18 Жалоба Опубликовано 14 Января 2014 Тоже поставил этот термостат,к отзыву @DIMOSS, добавить нечего,щас в морозы-не нарадуюсь,по весне обратно поменяю на 87. У меня по приборке держит в районе 93 по трассе Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Rocky 14 Жалоба Опубликовано 14 Января 2014 @flaggg, я не догоняю что-то) у меня всегда при 90-92 гр. срабатывает вентиль. Как-то раз зимой в пробке закипел, зумер запищал, смотрю на приборку - стрелка к сотне, оказалось вентиль здох. Вот с тех пор как-то очкую когда темпа выше 90 без работы вентилятора. 93 по трассе - мне было бы стрёмно) Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
мсье Серж 151 Жалоба Опубликовано 14 Января 2014 93 по трассе - мне было бы стрёмно) стрёмно должно быть после 110))) Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Rocky 14 Жалоба Опубликовано 14 Января 2014 Сегодня себе поставил опелевский термостат. После непродолжительных поездок по городу остались только положительные впечатления). Печка жарит так, что можно в майке ездить, температура где-то в среднем по приборке 80 гр. Как правильно заметил @DIMOSS, диаметр уплотнительного кольца с этим термостатом меньше, поэтому пришлось оставить старое, но к лету этот термостат надо сменять однозначно. @мсье Серж, после 110 надо копить бабосы на ремонт))) Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
мсье Серж 151 Жалоба Опубликовано 14 Января 2014 после 110 надо копить бабосы на ремонт))) ты не прав! Если кратковременно, то нифига не будет, ну а если ехать с такой температурой пол часа то тогда да... Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Hawk 555 Жалоба Опубликовано 14 Января 2014 93 по трассе - мне было бы стрёмно)стрёмно должно быть после 110))) На 115 ездил и норм Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
мсье Серж 151 Жалоба Опубликовано 14 Января 2014 На 115 ездил и норм и я про то же Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
DIMOSS 58 Жалоба Опубликовано 15 Января 2014 короч опелевский термостат уже вторую зиму меня радует... 1 Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
seryoga 54 Жалоба Опубликовано 15 Января 2014 А как то страшновато от другого двигателя термостат ставить.. Инженеры для каждого двигателя свой тепловой режим сделали(наверное). Мало ли что в салоне тепло, вдруг движку это вредно. Чисто размышления вслух, никого не критикую. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
serj 4 Жалоба Опубликовано 27 Января 2014 Тоже с приходом холодов заметил ,что авто очень долго греется (особенно на холостом ходу с утра ). Если начинаю ехать то быстрее прогревается. Ближе к осени менял радиатор охлаждения и термостат с помпой, термостат ставил оригинал. Прошлой зимой было ещё хуже, термостат заклинило открытым и при движении температура падала что капец. Кроме этого ещё как оказалось посыпалась заслонка на печке. Всё устранил ,переклеил заслонки но всё равно не могу добиться хорошего тепла в машине. Температура держится в районе 87 ,судя по приборке. У меня до этого был гольф 2, вот в нём реально был Ташкент. Происходило это так ,подошёл к машине , завёл , включил печку на 2-ку и обогрев стекла заднего, вышел и почистил авто от снега при этом уже успел замёрзнуть сам, сел обратно в машину и благодать-- тепло ,стекло лобовое уже растаяло ,боковые стёкла в районе зеркал уже тоже подтаяли. А сейчас беда , уже и не знаю что делать. Попробую ещё термостат поставить опелевский , как здесь ребята делают. но есть один вопрос к DIMOSS .на лето ты всё-таки снимал его или нет.? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Rocky 14 Жалоба Опубликовано 27 Января 2014 Тоже с приходом холодов заметил ,что авто очень долго греется (особенно на холостом ходу с утра ). Если начинаю ехать то быстрее прогревается. ... Попробую ещё термостат поставить опелевский , как здесь ребята делают. У меня с опелевским термостатом и я бы не сказал, что машина быстрее прогревается чем с обычным, да и по логике с чего она будет быстрее прогреваться. Тож думается что долгий прогрев в морозы. Заметил, что когда перед прогревом перезакрываю крышку РБ, печка нагревается немного быстрее. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
serj 4 Жалоба Опубликовано 27 Января 2014 Да это понятно ,что быстрее врятли , но даже на ходу она греет как-то слабо. Но температура движка судя по приборке ниже 90* ,а так если температура будет больше то и печка должна лучше греть. Но вопрос в том, надо ли его всё-таки менять на лето или нет .Перспектива замены термостата 2 раза в год не особо вдохновляет. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Rocky 14 Жалоба Опубликовано 27 Января 2014 (изменено) @serj, по идее при 91град. должен уже сработать карлсон на 1-й скорости (смотря какой датчик стоит), если с термостатом все в порядке тогда закрывать основной радиатор, чтобы сильно не охлаждал, либо радиатор печки и заслонки смотреть. Ещё варианты: БУП, воздушная пробка в радиаторе печки). По поводу перспективы замены 2 раза в год - хозяин барин, ставить или нет. Изменено 27 Января 2014 пользователем Rocky Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
DIMOSS 58 Жалоба Опубликовано 27 Января 2014 но есть один вопрос к DIMOSS .на лето ты всё-таки снимал его или нет.? я меняю на лето, обычный ставлю, меня это не напрягает, ГУРа нет Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Sadovec 2 Жалоба Опубликовано 27 Января 2014 От вакуума разумеется, по тому самому шлангу через электроклапан... я так и не хрена не понял как всё это работает ??? он что автоматически от температуры или ещё от чего закрывает и открывает? если нет то как тогда поясните да вот ещё вопрос а радиатор кондея может мешать продуву потоку воздуха потому что я бы не сказал что сильно дует хотя мотор работает сильно... и грязи нет ....и фильтр новый тока поставил...да и воздух не особо горячий хотя оба шланга горячие на печьки...или всё таки это как то продумано и радиатор кондея не мешает ??? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Mrak 15 Жалоба Опубликовано 27 Января 2014 @serj, радиатор печки менял при проклейке заслонок? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
serj 4 Жалоба Опубликовано 28 Января 2014 Нет не менял, но его меняли до меня. Так как он потёк и вследствие чего и развалились заслонки. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Полуночник 5 Жалоба Опубликовано 28 Января 2014 Так может поставили гав....тый радиатор? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
serj 4 Жалоба Опубликовано 28 Января 2014 Тоже такие мысли в голове появлялись Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Полуночник 5 Жалоба Опубликовано 28 Января 2014 Тоже на выходных думаю поменять термостат, так как больше 70-75 мотор не греется ни в -5 ни в -25 как сейчас. Радиатор печки менял недели 2 назад, правда поставил BEHR. И даже при таком нагреве не скажу,что в машине холодно - вполне комфортно. Единственное, что напрягает так это снижение температуры печи при уменьшении оборотов движка, думаю всётаки поставить электропомпу - тем более у меня сарай. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Nikita323 58 Жалоба Опубликовано 29 Января 2014 (изменено) Вчера менял радиатор, и нашел причину возможного выхода его из строя. На фланце обратка оказалась запаяна. Фланец менял год назад, как я столько проездил без обратки хз. Вчера в пробках вентилятор ни разу не включился, а до этого каждые 5 мин. А фланец то оригинал, пробил сверлом дырку и все ок. Так что надо обращать на это внимание Изменено 29 Января 2014 пользователем Nikita323 Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
kombat 63 Жалоба Опубликовано 29 Января 2014 Вчера в пробках вентилятор ни разу не включился, а до этого каждые 5 мин. Главное, чтобы при этом до 100 град, температура всё же доходила, это надёжный задел для достижения - экономичного режима. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
zOrgvi 27 Жалоба Опубликовано 29 Января 2014 Вчера в пробках вентилятор ни разу не включился, а до этого каждые 5 мин. Главное, чтобы при этом до 100 град, температура всё же доходила, это надёжный задел для достижения - экономичного режима. И что для этого делать? Жать сильнее на газ? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
portvein-32 0 Жалоба Опубликовано 30 Ноября 2015 Всем привет. Раньше жарила как надо. Потом были ремонты со сливом антифриза и долгим стоянием. Сейчас печка дует еле теплым! В горку ставил газовал ничего. Оба патрубка горячие (правда до клапанов чуть горячее). Один раз дал жару авто и печка задула горячим и через минуту снова холод. куда копать что делать и как? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Antony 133 Жалоба Опубликовано 1 Декабря 2015 Ну раз до клапанов чуть горячее, то, наверное, удалять клапана. У меня на 1991 году клапанов уже не было. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах