Тройник вместо колдуна

[DIMOSS 58]

в ГТЦ наверное сначала срабатывает передний контур а потом задний, или не так?

[Быстрая Изба 262]

На VW диагональная схема, нет деления на передний и задний контур

Изменено 30 Сентября 2014 пользователем Быстрая Изба

[AntonFromPskov 32]

Может я дурак? Но у меня из гтц выходит 4 трубки Первые 2 идут на перед вторые назад. В гтц 2 поршня которые через пружину(зад) и тормозят

[Быстрая Изба 262]

Это не ты дурак,а тот,кто уже лазал в тормозную систему твоего пассата

Изначально схема диагональная

Изменено 30 Сентября 2014 пользователем Быстрая Изба

[DIMOSS 58]

Может я дурак? Но у меня из гтц выходит 4 трубки Первые 2 идут на перед вторые назад. В гтц 2 поршня которые через пружину(зад) и тормозят

у меня также 4 трубки, колдуна нет, зимой и летом ездит хорошо

 

[AntonFromPskov 32]

@Быстрая Изба,

То есть ты хочешь  сказать что одно переднее тормозит одним поршнем а второе вторым через пружину?

[Быстрая Изба 262]

есть сомнения?

 

Элькатс, конечно, не самый лучший рисовальщик, но в будни могу и из ЕТКА рисунок приложить, если что

[Дядя Леша 1 112]

@AntonFromPskov, а ведь @Быстрая Изба,   очень даже прав. Схема диагональная, и никак иначе.   

Изменено 30 Сентября 2014 пользователем Дядя Леша

[AntonFromPskov 32]

сегодня посмотрю может я и ошибаюсь

[spasatel72 55]

А тройник от чего брался то?? Смысле от какого авто???

[Seregaasia 0]

Передние колеса всегда тормозят раньше, ибо быть по другому не может, я разбирал свой ГТЦ, также 2 пружины, манжеты и тд. Мое чисто субъективное мнение что тройник поставить можно на дисковые тормоза, но как вариант от безысходности, да и стиль вождения у всех разный, неадекватам на дороге так делать не советую!))) Регулируйте регулируемый регулятор. 

[traktorist 16]

В своё время, на РП с барабанами, был снят колдун и поставлен тройник ,был момент пришлось тормозить в пол - все 4 колеса одновременно взяли, по следам на асфальте видно было.

[SHAH 40]

 Сегодня выпал снег, в моем случае на лед. В 8.00 поехал по делам километров 20 накатал по поселку, а у меня еще и зад задран, так колдун зараза, задние колеса задействовал только на юзе. В 9.00 был записан на сто замена троса ручника и вычленение колдуна, через 2 часа выехал на дорогу и, о чудо авто реально стало лучше реагировать на педель тормоза, прямо таки день и ночь.

 P.S. Давно надо было это сделать!!!!!!

[spasatel72 55]

ну не знаю.....   тормозуху заменили и прокачали. тормозит нормально и с колдуном....

[DEL ORO 171]

Все верно по диагонали надо делать,просто у многих длины железных магистралей не хватает ,чтобы по-нормальному подключить..

А колдун надо выкидывать, и не тройником, а тянуть новые магистрали до жопы прямо до тормозных шлангов..Это я про барабанные тормоза..

 

 

[Антонович 298]

А никто не пробовал ставить РТУ (регуляторы тормозного усилия) вместо колдунов? Почему-то вагенцы и жигулисты уперлись в эту коробочку. Другие немцы с японцами ставили эти самые РТУ на каждой магистрали заднего контура. Я на них ездил и никогда при торможении жопа не обгоняла передо (не заносило)

У меня давно зреет мысль об этой инновации (даже парочка РТУ лежит на полке), но все никак не найду свободные пару-тройку дней для экспериментов. По идее это будет гораздо лучше прямого трубопровода от ГТЦ

[Дядя Леша 1 112]

 

Антонович писал(а):

Я на них ездил и никогда при торможении жопа не обгоняла передо (не заносило)

Субьективно все это очень. Я на одном тормозящем колесе ездил и все хоГогшо.  

Цитата

но все никак не найду свободные пару-тройку дней для экспериментов. По идее это будет гораздо лучше прямого трубопровода от ГТЦ

на катки после этого загнать. По идее и ПЕРЕД этим не помешало бы(((

[BigHarry 1 135]

А никто не пробовал ставить РТУ

Это те, которые не завязаны на массу задницы автомобиля? Имхо - в них смысла чуть меньше, чем в тройнике.

 

на сто замена троса ручника и вычленение колдуна

СТО-шники тебя не предупредили, что согласно действующего регламента "О безопасности автотранспортных средств.." нарушение целостности регулятора тормозных сил на АТС, оборудованных этим устройством, не допускается? То есть как минимум это может привести к тому, что твой авто не пройдет официально техосмотр.

[DEL ORO 171]

 

 

официально техосмотр.

А кто его сейчас ПО НОРМАЛЬНОМУ  проходит.. В теории всеЭТО так, а на практике половина авто ездит с тормозящими только на морде...

[BigHarry 1 135]

а на практике половина авто ездит с тормозящими только на морде.

И разве это нормально? Вырежут колдуна - и раструбят на всю округу, типа как хорошо стало с тройником, а потом вот такие вылетают со встречной полосы жопой вперед, и в протоколах пишут - "не справился с управлением". Конечно, пойди тут справься, когда кастрирована одна из систем безопасности....

[DEL ORO 171]

Имхо = лучше когда тормозят все 4 (пусть криво-косо, но тормозят),чем все по феншую=но зад не тормозит...Надо посто не гонять и рулем подкручивать ,когда при торможении понесло...

У многих нет ,силы оторвать ногу с педали ,когда критическая ситуация..Давят все сильнее...Это неправильно...

[Антонович 298]

 

 

,когда критическая ситуация..Давят все сильнее...Это неправильно...

Так вот хочется, чтобы при экстренных ситуациях не возникло ситуации "Не справился с управлением" - лично мне экстренно тормозить приходится почти каждый день. Колдун в Пассате работает, но эффективности тормозов не чувствую - главное, что поперек трассы не заюзивает. Хочется, чтобы и тормозило и не выворачивало. Простой тройник с эффектом обгона задних колес не справится - однозначно занесет при тормозе в пол. Мое предложение с РТУ в принципе жизнеспособно - он ограничивает тормозное усилие при увеличении нажатия на педаль. Сейчас попробую найти и выложить графики, но по моей "Энциклопедии в башке" выходит примерно что при нагрузке на педаль тормоза в 10% задние тормоза получают 90% общего усилия , а при нажатии 50% получают 60-70% - примерно такой-же эффект происходит с колдуном. Только зависимость торможения происходит от степерни "Поднятости жопы"

[DEL ORO 171]

Это хорошо в теории , а на практике?????

Просто когда экспертиза по страховой была, первым делом полезли смотреть ,не нарушены ли ЗАВОДСКИЕ  тормоза,Но у меня хитро сделано = колдун с старыми магистралями оставлен, новые протянуты через салон  под коврами...Так ничего и не поняли...

Повезло ...

[BigHarry 1 135]

лучше когда тормозят все 4 (пусть криво-косо, но тормозят),чем все по феншую=но зад не тормозит

Да чем-же лучше-то? В первом случае у тебя есть вероятность того, что твой зад закрутит. Когда зад начинает крутить - многие в панике начинают судорожно рулем рукоблудить что бы выправить машину, и в итоге - вылетают или в канаву, или на встречку.

Мое предложение с РТУ в принципе жизнеспособно

Главное это предположение правильно проверить на практике: тут нужно или стенд, или натурные испытания. Испытания, в принципе, очень сложно будет адекватно провести: надо на одной и той же машине сначала без колдуна уйти в занос, потом с колдуном, а потом с клапанами-РТУ. И при этом что бы все части тормозной системы были в порядке, не изношены, температура дисков в момент испытания тоже что бы была всегда одна и та-же. Имхо - такое сравнительное испытание просто нереально простому автолюбителю провести...

[Gleb 428]

Колдун нужен в основном при торможении в поворотах, и при наличии дисковых тормозов сзади я бы крейне не рекомендовал его удалять. Тем более сомнительна и даже глупа идея с рту от другой машины, с ними Пассат будет либо недотормаживать, либо перетормаживать.