лямбда зонд

[Taxmen 29]

у лямбды накрылся подогреватель.

 

На RP лямбда без подогрева.

 

При прогреве должен быть небольшой запах бензика

 

С чего бы ? У меня запах одинаковый,что при прогреве,что после

[ARBUzNIK 0]

У меня немного попахивает бензиком как только заведу(особенно в мороз) , а у другана на рп стоит 4 контактная лямбда,только без разьёма, может фины НАКОЛХОЗИЛИ?

[EVILLLLLL 0]

Чёрный дым при прогреве может валить из трубы по многим причинам,но в данном случае похоже что у лямбды накрылся подогреватель. Когда он накрывается лямбда на холодную работать не сможет. Какой льёш бензин?

 

Лямбда одно контактная, как я понимаю без подогрева! Лью 92

 

у тебя прогрев идет, почему дым должен быть читым?

и никогда не смотрите свечи если машина работате на хх - они будут черными, вот если проехаться хорошо, выкрутить, то можно уже рассуждать

 

Ну не знаю, у соседних машин при прогреве дым совсем ни чёрный и сажи на снеге не оставляет. Свечи выкручивал после 40 минут работы на хх ходу и почему то на хх центральный электрод был беловатым.

 

При прогреве должен быть небольшой запах бензика , а дым чистый.Поправте если я не прав..

 

Тоже к этому склоняюсь!

 

На RP лямбда без подогрева.

 

 

С чего бы ? У меня запах одинаковый,что при прогреве,что после

 

А выхлоп у тебя какой при прогреве?

[ARBUzNIK 0]

Попробуй пока холодно 95 бензин, на тапку не дави при старте мотора! Копоти при прогреве быть не должно.Это бензиновый мотор а не дизель. А какое масло льёш?

[EVILLLLLL 0]

Попробуй пока холодно 95 бензин, на тапку не дави при старте мотора! Копоти при прогреве быть не должно.Это бензиновый мотор а не дизель. А какое масло льёш?

 

На счёт 95 можно попробовать, тапку вообще ни когда при пуске двигла не давлю, но копоть валит, даже машину жалко которая за моей выхлопухой стоит.

Изменено 12 Февраля 2011 пользователем EVILLLLLL

[ARBUzNIK 0]

А когда прогреешся, если газонуть дым какой?

[EVILLLLLL 0]

А когда прогреешся, если газонуть дым какой?

 

К вечеру проверю напишу.

[Димка 175]

на рп как с подогревом, так и без.

наличие запаха бензина еще зависит от наличия катализатора.

сажа из трубы у тебя вылетает и вместе с водой.

белый кончик электрода говорит о том, что свеча работает и очищается от нагара, смесь боле менее нормальная.

и купитте наконец тестер да посмотрите что лямбда выдает, ане гадайте тут...

[ARBUzNIK 0]

А при чом тут тестер? тут осцилограф нужен.

[Димка 175]

я вот и смотрю что тут у кого то уже встроенный в форум осцилограф...не уемешь тестером проверять, так про осцил и не упоминай

[EVILLLLLL 0]

К вечеру проверю напишу.

 

При нажатии на газ дым такой же, дым серого цвета(но дым очень густой и через не го ни чего не видно, как на паравозе), при прогреве когда нажимаешь на газ на хх есть провалы.

[Queen 61]

Когда завожу машину на холодную то из трубы валит черный дым,

Когда машина прогреется дым становится белым.

 

Черный дым- скорее всего переливает. это не нормально елы-палы. У меня, когда заводишь в течении минуты дыма вообще нет, после начинает валить белый, при подходе к 80 гр. валит, но практически не заметно. И запаха бенза не должно быть такого явного). поюзай http://volkswagen.msk.ru/ там много полезного найдешь, на выходных будет чем заняться

[EVILLLLLL 0]

на рп как с подогревом, так и без.

наличие запаха бензина еще зависит от наличия катализатора.

сажа из трубы у тебя вылетает и вместе с водой.

белый кончик электрода говорит о том, что свеча работает и очищается от нагара, смесь боле менее нормальная.

и купитте наконец тестер да посмотрите что лямбда выдает, ане гадайте тут...

 

Тестером проверял, напряжение скачет, но один раз было 0.1 вольта (должно вроде от 0.2 до не помню до сколки). Вот и создал эту тему , можно ли говорить о том что зонд мёртв если при его отключении на хх нет изменений.

 

Черный дым- скорее всего переливает. это не нормально елы-палы. У меня, когда заводишь в течении минуты дыма вообще нет, после начинает валить белый, при подходе к 80 гр. валит, но практически не заметно. И запаха бенза не должно быть такого явного). поюзай http://volkswagen.msk.ru/ там много полезного найдешь, на выходных будет чем заняться

 

http://volkswagen.msk.ru/ юзал я этот сайт) И 100 страниц про ТГМ читал, и ещё что-то, но это было давненько, подзабыл, вот и создал здесь, тему. А то вспомнить как эти 100 страний читал дак голова до сих пор пухнет)))

[Вангог 16]

Попробуй проверить ДТОЖ синий,у меня когда этот датчег "приказал долго жить" даже свечи заливало,поменял его движок ровнее при прогреве работать стал,и копати на снегу меньше.А по поводу свечей так если всё работает в нужном режиме то и свечи всегда будут белыми,кроме прогрева конечно.

[Димка 175]

тгм заседает в умах тех, кто не может решить проблему, вот тогда и начинают на него грешить

[EVILLLLLL 0]

Попробуй проверить ДТОЖ синий,у меня когда этот датчег "приказал долго жить" даже свечи заливало,поменял его движок ровнее при прогреве работать стал,и копати на снегу меньше.А по поводу свечей так если всё работает в нужном режиме то и свечи всегда будут белыми,кроме прогрева конечно.

 

Джот менял, кипитил в миске, все совпадает с графиком. Значит у тебя копать немного на снегу есть?

[Вангог 16]

Да есть,но у меня проблемы с лямбдом(кулибины которые ездили до меня такой венигред из проводки сделали что волосы дыбом встают когда капот открываю,даже в фишку ЭБУ залезли),а книги у меня нет вот на днях лямбд по схемам из форума подключил,но пока не понятно что получилось,а копоть я думаю что у меня то что за время езды с расходом 20-25л на 100 км накопилось в глушителе теперь вылетает.

[Taxmen 29]

А выхлоп у тебя какой при прогреве?

 

Когда заведу,несколько минут вообще никакого,потом по мере прогрева начинает слегка парить и никакого намёка на копоть. Спецом стою и смотрю на снег у глушака,снег всегда остаётся чистым

[EVILLLLLL 0]

Ещё сегодня заметил что когда холодную машину только заведешь, то ни дыма серого ни копоти нет где то 1 минуту, а через минуту начинает валить густой серый дым и сажа на снег. Вот так вот. Есть ещё какие-то соображения?

Изменено 13 Февраля 2011 пользователем EVILLLLLL

[EVILLLLLL 0]

Сегодня мерял напряжение на между штекером лямбды и массой.

Опорное напряжение 0.46. Завожу машину (она холодная), напряжение плавно поднимается 0.46, 0.47 и т.д. доходит за минуту до 0.96 и тут же начинает прыгать (температурная стрелка ещё даже не начала подниматься) 0.96 -0.92-0.98-1.01-1.03 так где-то минуты две, потом напряжение ползет вниз 0.96-0.84-0.76 (зафиксировалась на 0.76 на 10 секунд, дым уже не такой серый), потом опять скакать с 0.76 до 0.96, температура приблизилась к 60 толь включилась лямбда то ли хз что))) обороты подпрыгнули или опустились на 50 об. и напряжение стало коле...ся от 0.2-0.7-0.5-1.1-0.9 и т.д. подождал ещё минуты две (температура по стрелке 70 с чем то), напряжение колеблется уже 0.2-0.5-0.7-0.9. Вот так. Какие будут соображеня? Большее время прогрева проходило с напряжением от 0.96 до 1.1. Замеры были сделаны на хх, китайским мультиметром.

[Novoleg 281]

Ну если брать погрешность на китайский тестер, то с лямбдусом у тебя все ОК, на горячей напруга должна скакать ~0,4-1,0 v. Но самая лучшая проверка это конечно осцилографом.

[EVILLLLLL 0]

Сегодня ездил в сервис. Оставлял машину (говорил про дым при прогреве и про расход). Через пять часов позвонили и сказали что по 10 раз все тестировали и проверяли. Сказали что все работает, подсосов нет, зажигание в норме и т.д. Но не работает только подогрев впускного коллектора (ЁЖ) и какой-то клапан обратки в топливном нассосе (или как то подругому называется). Вот вопросы.

1. Может все таки если ёж не подогревает топливо, то всё таки из за него может быть дым и расход при прогреве или что то одно. Ведь не зря его сделали, и работать он должен аж до 60 градусов, кстати дым пропадает ещё до включения лямбды.

2. Что за клапан такой в насосе (или что то связанное с обраткой, завтра узнаю точно) и на что влияет его поломка.

[BigHarry 1 135]

кстати дым пропадает

Может это не дым, а пар?

Попробуй руку или стекляшку холодную у выхлопа подержать - влага выпадает?

клапан обратки в топливном нассосе

 

По большому счету - влияет только на начальную стадию запуска - не дает бензу сливаться обратно в насос, тем самым - топливная магистраль подачи всегда с бензином.

А йожыг лучше починить - он подогревает холодную смесь и она практически в пар превращается.

[EVILLLLLL 0]

Может это не дым, а пар?

Попробуй руку или стекляшку холодную у выхлопа подержать - влага выпадает?

 

По большому счету - влияет только на начальную стадию запуска - не дает бензу сливаться обратно в насос, тем самым - топливная магистраль подачи всегда с бензином.

А йожыг лучше починить - он подогревает холодную смесь и она практически в пар превращается.

 

А пар бывает серым? И когда этот дым идёт из трубы летят брызги с сажей.

[BigHarry 1 135]

А пар бывает серым?

 

Ну если густой - то может быть и серый.