Расход бешеный (RP)

[bRo 0]

Всем привет! Подскажите плиз! Тока недавно взял пассата б3 двигатель 1.8 RP ! Сразу загнал на ремонт двигателя поменяли кольца и все прокладки и сальники! Всё вроде работает нормально но как нагревается до норм температуры начинают немного плавать холостые и при наборе оборотов какой то провал потом из под себя рвёт ! Уже поменял всё что можно кроме лямбды!

 

И ещё расход бешенный 20лит на 100км

Изменено 2 Декабря 2012 пользователем bRo

[toha198327 1]

Сильное значение имеет как выставлено зажигание,и лямбу посмотри.

[bRo 0]

зажигание уже пробывал и туда и сюда и немного и много не изменилось

[toha198327 1]

Ну тогда лямбду проверь, свечи проверь.

[BigHarry 1 135]

Лямбду отключи - если расход уменьшился - значит скорей всего она...

[bRo 0]

@toha198327,свечи новые бош а лямбду завтра попробую отключить

[RuraV 0]

Стопудово кислородный датчик

[Вангог 16]

@bRo,зажигание желательно по стробоскопу выставить,как это описывается в мануалах.

[Schmitt 395]

Стопудово кислородный датчик

 

обожаю таких уверенных людей.

[bRo 0]

Завтра попробую все варианты

[Lisica 7]

@bRo,зажигание желательно по стробоскопу выставить,как это описывается в мануалах.

 

не факт!

есть и другие варианты!

[bRo 0]

утром отключил лямбду вроде провал пропал посмотрю в течении дня что с расходом но холостой всё равно плавает

 

Сейчас поеду зажигание выставлю! Есть предположение поменять топливный фильтр

Изменено 4 Декабря 2012 пользователем bRo

[mal 2]

1. Проверить всю электрику под капотом (убрать окись с клемм), скрутки запаять..

2. Проверить зажигание.

3. Почистить контакты на моновпрыске (аккуратно)

4. Можно поменять датчик температуры стоит на патрубке 2-х или 4-х контактный (стоит ~500р), к нему подключается

клемма.. подходящие провода к ней любят ломаться, проверь.

5. На моновпрыске есть потенциометр (возможно он вышел из строя), как проверить точно не напишу, знаю что мерить надо сопротивление..

6. После всех процедур (возможно не все я вспомнил, знающие люди дополнят) необходимо обнулить и обучить мозг.

Скинь провода с аккума мин на 15. Заведи машину без помощи педалей, ждем пока поработает

мин 10, глушим, снова заводим мин на 10. При работе машины во время "обучения" не стоит нечего нажимать, идет

самотест системы, могут падать и возрастать обороты- это нормально..

Да и все это при желании можно найти на форуме, и в большем объеме и с лучшем описанием

[Lisica 7]

6. После всех процедур (возможно не все я вспомнил, знающие люди дополнят) необходимо обнулить и обучить мозг. Скинь провода с аккума мин на 15. Заведи машину без помощи педалей, ждем пока поработает мин 10, глушим, снова заводим мин на 10. При работе машины во время "обучения" не стоит нечего нажимать, идет самотест системы, могут падать и возрастать обороты- это нормально..

точнее так-

там целый ритуал.Надо нагреть до двух срабатываний вентилятора,Затем снять клему,для верности включить какой нибудь потребитель,Минут через 30 подключить,завести и не трогая газа прогреть до двух срабатованийВентилятора,,потом заглушить,включить зажигание,выключить и вот он переученый эбу.

 

а это должен знать каждый пассатовод-как Отче Наш!

ибо после разных условий эксплуатации или снятия акумулятора необходимо проводить эту процедцру!

[dedsaintp 122]

стартовая инициализация))

кстати клемма не всегда работает)))

лучше шлейф от моска отключать)

Изменено 4 Декабря 2012 пользователем dedsaintp

[Lisica 7]

лучше шлейф от моска отключать)

говорят лучше,а у меня так всё получается.

[dedsaintp 122]

говорят лучше,а у меня так всё получается.

 

а как определил что сбросилось? Изменено 4 Декабря 2012 пользователем dedsaintp

[Lisica 7]

а как определил что сбросилось?

 

так по поведению авто видно-обороты выравниваются,вообще момент начала работы по обновлённым параметрам ни с чем не перепутаешь!

[kombat 63]

Завтра попробую все варианты

И ни один не поможет.

[dedsaintp 122]

И ни один не поможет.

 

какой-то пессимистичный настрой.

[kombat 63]

Только статистический.

[bRo 0]

@kombat, но провал пропал же после отключения лямбды

 

Кстати подскажите сзади моника стоит реле с 3 выходами один шланг идет на трамблёр другой в моник а на третем нет шланга так и должно быть?

[seven-82 43]

1 шланг на вакуумник тамблера,второй на крышку моника,третий на воздухан,вернее на клапан воздухана(управление гор-хол воздух)

[bRo 0]

@seven-82,на клапан воздухана у меня идёт шланг с крышки моника

[seven-82 43]

http://www.passat3.ru/shema-podklucheniya-vakuumnyh-trubok/