Быстрая Изба 262 Жалоба Опубликовано 21 Апреля 2014 @Aleksei2812, тип коробки, это база, конструкция. На Пассатах обычно ставились трансмиссии с обозначение 02А. По креплению они все взаимозаменяемы. А вот различия, в основном, были внутри, это разные передаточные числа и главные пары. Вот эти различия определяются буквенным кодом, найти который тебе уже подсказали как Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Aleksei2812 11 Жалоба Опубликовано 21 Апреля 2014 @Aleksei2812, тип коробки, это база, конструкция. На Пассатах обычно ставились трансмиссии с обозначение 02А. По креплению они все взаимозаменяемы. А вот различия, в основном, были внутри, это разные передаточные числа и главные пары. Вот эти различия определяются буквенным кодом, найти который тебе уже подсказали как Спасибо за развернутый ответ. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
alfadog 92 Жалоба Опубликовано 14 Мая 2014 Подскажите, а какой аналог можно взять данного сальника или только оригинал? И еще сегодня рассказали, что масло может давить из-за забитого сапуна какого-то, где он находится и может ли из-за него? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Hawk 555 Жалоба Опубликовано 14 Мая 2014 @alfadog, бери Corteco. Себе только такие и ставлю Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
flaggg 18 Жалоба Опубликовано 15 Мая 2014 Если не ошибаюсь сапун вот...Служит для связи полости коробки с атмосферой,если забит то давление растет,но скорее всего сальники. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
alfadog 92 Жалоба Опубликовано 15 Мая 2014 @alfadog, бери Corteco. Себе только такие и ставлю Тоже думал такие взять, а на долго хватает? Если не ошибаюсь сапун вот...Служит для связи полости коробки с атмосферой,если забит то давление растет,но скорее всего сальники.На всякий случай надо и его прочистить. А он откручивается ? 1 Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Hawk 555 Жалоба Опубликовано 15 Мая 2014 Тоже думал такие взять, а на долго хватает? Пока не менял, т.к. ничего не течет Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
alfadog 92 Жалоба Опубликовано 16 Мая 2014 -а масло можно заливать через привод спидометра А почему не через переключатель передач? Видел как человек заливал через него и уровень видно лучше. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Быстрая Изба 262 Жалоба Опубликовано 16 Мая 2014 открутить трос спидометра - одно движение. Что бы открутить механизм выбора передач, движений нужно совершить намного больше, и потом ещё настраивать троса. А так - да, согласен, через него удобнее наливать)) Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
alfadog 92 Жалоба Опубликовано 16 Мая 2014 и потом ещё настраивать троса. А как они расстраиваются? Как я понял там 2 болта открутить и вверх потянуть преключатель. Болты регулировки тросов мы ведь не трогаем. Хм. Я просто не пробовал не разу данную процедуру, но предстоит. Теперь задумался, как настраивать тросы я вообще не понимаю... Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Быстрая Изба 262 Жалоба Опубликовано 16 Мая 2014 попробуй, тогда будем говорить на равных, оба одинаково понимая предмет обсуждения 1 Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Rounddance 11 Жалоба Опубликовано 20 Мая 2014 Вставлю свои етвас копек.При замене внутреннего ШРУСа ошибся(сослепу) с инструментом для откручивания 6-и болтов(туда плотненько вставился шестигранник 6 и,естесственно слизал грани на болту.Шестигранник,гад,оказался хороший!)Другие болты пробовать слизать,конечно,не стал,все рассмотрел,прочистил 12-гранные звездочки и успешно открутил 5 болтов нужной битой.Повезло,что перед вставкой шестигранника я не прочистил грани и слизал их только до половины глубины.Тогда я просто забил туда 12-лучевую биту и окрутил этот последний болт.Через пару часов(на разборку-сборку-смазку обоих ШРУСов) увидел,что удары по фланцу не прошли даром:потекло масло из-под сальника выхода КПП.В свое время читал это отчет Якова(готовился).Уж как я только не изгалался,пытаясь ВЫРВАТЬ фланец!И шрус наживил-дергал за привод,и монтажкой отжимал,покручивая,даже приладил обратный молоток с грузом около 3-х кг.НЕ ИДЕТ!!! Перечитал этот отчет.И что я вижу!!! есть коробки где фланцы не вынимаются..они прикручены,поэтому стоит наверняка убедиться в этом прежде чем курочить. Я бегу к машине(делаю во дворе),протираю дно чашки....и бью себя по лбу обратным молотком.Столько же раз,сколько пытался выдернуть фланец. Советую всем читать ВНИМАТЕЛЬНО комменты к отчетам !!! Собственно,я не плакать пришел,я по делу.Вопрос к спецам(или владельцам ЕЛЬЗы,ну неохота мне сейчас качать 18 гигов да еще без уверенности,что моя машина там будет на русском): Про момент затяжки и резьбовой клей этих 6-и болтов фланца я уяснил поправьте 45 Нм ? Нигде не нашел про момент затяжки этого центрального (конусного) болта. Сальник-то я поменял,рассмотрел этот узел и понял,что этот болт создает усилие прижатия бронзовой втулки к обойме подшипника.Я его открутил- то легко(списАл на то,что дергал-стучал),стал закручивать,а он все идет и идет.Тут я тормознулся и к вам.Прошу помощи в информации! Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Быстрая Изба 262 Жалоба Опубликовано 20 Мая 2014 (изменено) я специально пролистал ЕТКА, крепление фланцев болтами появилось только с 1994 года Изменено 20 Мая 2014 пользователем Быстрая Изба Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Rounddance 11 Жалоба Опубликовано 20 Мая 2014 (изменено) @Быстрая Изба, ну да ну да,я даже себе профиль поправил.Я тоже все всегда искал по 1993,и попадал не на то.У меня таке,как на 2-й картинке.я по всем онлайн-еткам парился раньше а все-таки как насчет моментов затяжки? кстати,я только что скачал ельзу постарше-и не посмотрел,что она не поддерживается на 64-битных системах.проблемы совместимости не помогают.Не хватало мне еще и виртуалку ставить,может владеешь информацией? Изменено 20 Мая 2014 пользователем Rounddance Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Быстрая Изба 262 Жалоба Опубликовано 20 Мая 2014 в первоисточник я внёс изменения, на этом форуме, увы, не могу Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Rounddance 11 Жалоба Опубликовано 20 Мая 2014 в первоисточник я внёс изменения я ж не такой наглец,чтобы замечания делать!!! Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Быстрая Изба 262 Жалоба Опубликовано 20 Мая 2014 это не замечание, это важное дополнение Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Rounddance 11 Жалоба Опубликовано 20 Мая 2014 подкорректировал свой пост 39 @Быстрая Изба, - для меня самый надежный источник информации Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
sanek80 1 Жалоба Опубликовано 25 Сентября 2014 (изменено) @Вангог,да на акпп все сложнее, без снятия коробки наверно не обойтись( Изменено 25 Сентября 2014 пользователем sanek80 Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Nessus 241 Жалоба Опубликовано 25 Сентября 2014 Можно, но муторно это. Кстати снимать АКПП без особой нужды не жилатьльно, при снятии надо обезательно менять сальник ГТ... Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Makson404 2 Жалоба Опубликовано 19 Декабря 2014 Быстрая Изба, может подскажешь куда копнуть? У меня стук при нажатии на газ в основном на 2 и 3 передаче. Но слегка постукивает и на остальных. Раз в 4 месяца разбивает внутренний левый ЩРУС (при снятии привода вываливается по частям). Грешу на фланец, но он не люфтит. Сначала думали, что привод был не родной, поставил другой и через неделю езды в тишине опять застучало. И так постоянно: меняю шрус, езжу месяц тихо и спокойно, потом начинает постукивать, и так всё громче и громче пока через 3-4 месяца не рассыпается полностью. Подскажите на что грешить? Надоело капец как((( Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Быстрая Изба 262 Жалоба Опубликовано 19 Декабря 2014 не дочитав до конца было, сразу подумал про длину привода. Если и с новым та же беда, то могу предположить только смещение агрегатов относительно кузова, что так же повлияет на расстояние между фланцем и ступицей Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Makson404 2 Жалоба Опубликовано 19 Декабря 2014 не дочитав до конца было, сразу подумал про длину привода. Если и с новым та же беда, то могу предположить только смещение агрегатов относительно кузова, что так же повлияет на расстояние между фланцем и ступицей Ну машина конечно билась, но развал зеленее зелёного. Подушки все недавно заменил. Т.е. фланец тут не может быть? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Быстрая Изба 262 Жалоба Опубликовано 19 Декабря 2014 не могу придумать, как фланец может провоцировать разрушение ШРУСа :-( Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Makson404 2 Жалоба Опубликовано 19 Декабря 2014 не могу придумать, как фланец может провоцировать разрушение ШРУСа :-( Понятно. Тогда у меня уникальное авто)) Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах