AndreyPG

Мужики, как старпёру вставить гифку ? есть интересный вариант))) Не шевелится.... ткни её прикладом

Продам новые поршни КS , размер 81.5. для моторов PF,PB, и других.. Номер 93 928 620 Пропилены аккуратные выемки под маслофорсунки. Геометрия и вес идеальны, сломано одно среднее кольцо при неаккуратном снятии, за 500р дополню тем же что и стояло 80 000 1012 050 брал по 3300 руб за каждый. Отдам все за 10 т.р. Даже Моpisan будет дороже) Подробности тут https://www.drive2.ru/l/10609069/ В блок вставлялся только один для замеров.

Есть новые Колбеншмидт. В этой теме в конце смотри https://www.drive2.ru/l/455170327182312644/

Это да.гель у меня есть,кило-банка) за 7 для меня дорого...думаю...

Надо подумать) а как определил что в виске геля не хватает?

Интересно по чем живая раздатка и виска ?

Хорошо хоть так. Хуже когда ипотека на тебе, а квартира на двоих, или того хуже...на супруге ))

На Руси говорили : "На воре шапка горит" сволочь себя выдаст... ночнёт ХАМИТЬ, оскарблять, подставлять.. т.к. нет обоснованых аргументов) (америкосоские и им подобные говорилки Аргументами не считаются) думайте кому выгодно чтобы славяне срались....

Хотят как лучше, получится как всегда )

Тоже както было с пробкой заливной, не откручивалась.все грани разбитые. Вварил туда кусок шестигранника на 17 и открутилось. Потом поставил новую пробку, купил спец ключь и все откручивается хорошо. Через механизм залить можно если снимать будеш.

я тоже за б/у оригинальную)

я брал какуюто дешовую, на время, название не помню. была просто пластмассовая, без какого либо покрытия...

Только первую выбивает? может в механизме выбора там фиксатор есть, попробуй подвигать механизм под капотом?

...Да вроде на 2000 об таки нормально) а то что на холостых , то думаю погрешность манометра... надо манометр "почувствительнее" с более инфррмативной шкалой. Если бы было менее 0.5 Бар, гидрики бы сильно цекотили, а менее 0.3 лампа бы горела)

Лампа давления масла загорается если в ГБЦ менее 0.3 bar. Ремонтные гидрики бывают, но в данном случае они не нужны. Не надо лить масло типа 5w30 или 5w40, лей 10w40 а лучше 10w50. По мануалу давление проверяется при 80°, а при 90-100 масло сильно жижеет и давление стремится к минимуму...

Автовелт идут без колец, прибавь еще стоимость хороших колечек)

Нашол вроде "развёрнутый" ответ: Масла API GL-4 содержат до 4% высокоэффективных противозадирных серо-фосфоро-содержащих присадок, а масла API GL-5 - до 6,5%. Поэтому масла API GL-5 предназначены для наиболее нагруженных передач (таких, как гипоидные мосты), а также как универсальные для всех других механических трансмиссий. В то же время, серо-фосфоро-содержащие противозадирные присадки могут вызывать коррозию деталей из медьсодержащих сплавов (синхронизаторы), поэтому избыточное их количество (как в маслах API GL-6 : до 10%) также нежелательно. Таким образом, в общем случае, в синхронизированных коробках передач применяют масла API GL-4, а в главной передаче (мосту), как наиболее нагруженной, - масла API GL-5. Что касается переднеприводных автомобилей, то здесь налицо компромисс между возможной коррозией синхронизаторов и возможными задирами главной передачи, поскольку они объединены в одном блоке. И здесь каждый производитель трансмиссий дает свои рекомендации. Так, во всех французских механических переднеприводных трансмиссиях применяются масла API GL-5, многие другие производители рекомендуют API GL-4. Для примера: масло ARECA CARTER HD 80 (API GL-5) содержит 0,13% фосфора и 1,26% серы, а масло ARECA CARTER EP 80 (API GL-4) содержит 0,07% фосфора и 0,64% серы, то есть практически в два раза меньше. Таким образом, оба они обладают противозадирными свойствами и какой-то агрессивностью к медьсодержащим сплавам, но в разной степени. В любом случае, правильный подход – использовать масло с той спецификацией, которая указана в инструкции по эксплуатации автомобиля. Однако, многие потребители (особенно владельцы отечественных автомобилей) предпочитают пожертвовать возможной коррозией синхронизаторов (а такие случаи крайне редки) в пользу больших противозадирных свойств масла (API GL-5), что особенно важно в условиях суровой эксплуатации. В заключение надо сказать, что многие синтетические масла (например, ARECA HD SYNTHETIC 75W90) обладают двойной спецификацией API GL-4/GL-5, поэтому могут быть использованы в обоих случаях.

Сейчас многие производители пишут GL 4/5, или GL 4+, или GL 4/GL 5 что скажеш по этому поводу? типа универсальное, лучше лить GL 4 ?

Коленвал продал?

Кругом политика)) а вобще, в древнем Риме при "раследовании" преступления говорили "Ищи заинтересованого" Кто экономически поднимался после последних великих войн? Кому выгодно ослабить Европу и Россию, кому удобней воевать чужими руками на чужой територии, поссорив соседей, "кинув камень" в центр великого войска ?????

Это было жёстко... против нас воевала вся европа, а теперь они обвиняют нас в оккупации... хотя америкосовские войска как стояли у них, так и стоят))

Колитесь кто продал? владельцев боле-менее живых G60 тут еденицы...

Повезло...

Так быстро... открой секрет, где и почем? ато люди тут годами это щастие ищут ))

Это же правая ?