Перейти к контенту

Рекомендуемые сообщения

 

на остывшей машине будет лучше смотреть

Да, трещины на остывшей должны лучше проявится. А что если сделать так: открутить свечу, выставить КВ таким образом, что бы выпускной клапан открылся и через свечное отверстие и силиконовую трубку начать курить в цилиндр какую-нибудь вейперскую смесь-дымовуху, ну и смотреть - откуда повалит дым.

 

Парогенератор?)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Парогенератор?

Парогенератор что бы не покупать - надо пригласить друга-вейпера, хотя у продвинутых ди-джеев может быть и парогенератор в арсенале :D Изменено пользователем BigHarry

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

 


у продвинутых ди-джеев может быть и парогенератор в арсенале
Тогда уж не парогенератор, а дым-машина. Да имеется, но приладить её туда так-же не просто как и снять сам коллектор.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

приладить её туда так-же не просто

Да надо тупо что бы курящий человек через трубочку вдул в свечное отверстие, силиконовую трубку два метра для дренажа за 50 рублей в магазине, уплотнить ее в свечном можно куском мешка полиэтиленового.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

 
Тогда уж не парогенератор, а дым-машина. Да имеется, но приладить её туда так-же не просто как и снять сам коллектор.

 

Есть трубочка от манометра для замера компрессии, наружный диаметр 15мм, кусок шланга можно приколхозить)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Как много нужных советов, а ведь мне нужен был ответ всего лишь на 4 перечисленных вопроса...

Изменено пользователем dj-kapitan
  • Like 1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

1. будет-ли достаточно температуры прогрева лямбды в таком варианте установки через обманку? 
Когда нибудь она прогреется..

2. при какой температуре она в обще начинает давать сигнал? 

Начиная с 300 гр
3. что будет выдавать лямбда при недостаточном прогреве и как соответственно это повлияет на расход?

Ничего, он не уменшится
4. поможет-ли в решении вопроса установка лямбды с подогревом и к чему её запитать?

Поможет, управляющий плюс от бензонасоса. Если не понятно дам схему. Рп шли с завода с лямбдой подогреваемой отдельной цепью. Реле 282.

ДК артикул которого ты привел стоит в других магазинах дешевле - 1388. На сумму в 2039р. можно купить гораздо лучше датчик (не реклама) фирмы DENSO DOX0118

P.S. Дима при всем моем уважении к тебе - в чем трудность снять ГБЦ и поменять коллектор? 

Найти б/у гбц и перетряхнуть ее. Коллектора найти что на шпильках что на кольце трудностей нет.

 

 

 

 

 
 

 

 

DOX0118

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Tailor,Спасибо за развёрнутые ответы. 

 

в чем трудность снять ГБЦ и поменять коллектор?
У меня нет ни времени на это ни места, и даже инструмента. 
А оставлять машину в мастерской при моей работе - неприемлемо!

 

 


в других магазинах дешевле - 1388. На сумму в 2039р. можно купить гораздо лучше датчик
Я и не утруждался в поисках, в качестве ответа БигГари набросал первое что попалось...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот такую схемку набросал для подключения лямбды с подогревом в аппараты где изначально подогрева не было. Для внедрения обманки...
445fc85907f4.jpg

Примерное описание: 
Нижнее реле подаёт питание на подогрев лямбды, когда появляется напряжение на катушке зажигания. Верхнее реле осуществляет задержку подачи питания на нагрев на время работы нагревателя "ежа". 
В итоге запуск двигателя и первичный прогрев происходит в штатном режиме.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Верхнее реле осуществляет задержку подачи питания на нагрев на время работы нагревателя "ежа".

Зачем?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Nessus,Что бы усложнить систему. Как же иначе. Просто подвесить на бензонасос  допустим или на катушку через одно реле, это слишком просто и не интересно. Нужно же потом страниц десять искать баг, а чОГо оно глючит))) 

  • Like 1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Nessus, гипотетически, чтоб не пыталась чего либо корректировать до прогрева. На мой взгляд режим прогрева стабильней. Не будет его душить. 
Хотя возможно оно и не за чем. Но...!
Лично мне не известно в какой момент мозги начинают считывать показания лямбды... В таком исполнении раньше времени точно не будут.

Изменено пользователем dj-kapitan

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот такую схемку набросал для подключения лямбды с подогревом

Дима, имхо нет смысла сразу тратить время и деньги на схемы с реле, сначала надо выяснить - будет-ли вааще толк от обманки и лямбды с подогревом. А для этого подогрев можно по временной схеме привесить по-быстрому куда-нить поближе, можно вааще даже на аккумуляторе запитать что бы не рвать никакие провода. Ежели толку не будет - то просто убираешь провода и все....

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@BigHarry

Я всё это уже сделал! Запитал от катушки, никаких разрывов, только доп.провод. И наличие толка будет понятно только после того как сожгу хотя-бы один бак бенза... Ну некуда мне сейчас кататься - каникулы блин... 
Но есть время покумекать над тем как это должно быть по уму, не так-ли?

Изменено пользователем dj-kapitan

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Мне больше нравится штатная система подогрева лямбды которая была на старых жетрониках, там где подогрев еще отключался в моменты педалирования.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

То-есть в режиме оборотов выше 3500 ?
Или как-то иначе... 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да, точную цифру оборотов не помню.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Обманка целесообразна исключительно для моторов с как минимум 2-мя датчиками и ставится только для второго, особенно когда удалён кат. Делается это для того, что бы удалить датчик от основного потока выхлопных газов и тем самым обеспечить минимальную амплитуду(близкую к прямой, около 0,45В) на выходе. Первая же лямбда всегда и везде является основополагающей для образования правильной смеси и соответственно ставить обманку туда то же самое, что ее отключить совсем - отклик будет минимальный - топливная смесь готовиться правильно не будет.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ставить обманку туда то же самое, что ее отключить совсем

Дмитрий считает, что с такой обманкой бензина все же будет меньше уходить, чем просто с отключенной лямбдой. Возможно, что его ожидания оправдаются, случится чудо и расход на самом деле будет меньше.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

К сожалению - не будет меньше уходить. На этом моторе основные датчики - лямбда и ДПДЗ - по ним смесь и готовится. И если лямбда не будет синусоиду рисовать с достаточной амплитудой, то и смесь будет по среднему смешиваться.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Он хочет с помощью обманки уменьшить влияние на лямбду воздуха, который подсасывает из трещины коллектора. Бог его знает, может при таком расположении лямбды и в самом деле до нее будет долетать меньше кислорода.

  • Like 1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

 


с помощью обманки уменьшить влияние на лямбду воздуха, который подсасывает из трещины коллектора.
Совершенно верно! Я пока не могу в полной мере высказать результаты эксперимента, но на данном этапе меня всё устраивает. Хоть я и не откатал весь бак, но на сегодняшний момент судя по стрелке расход снижен, точные цифры будут потом. Проверка блинк-кодов не выявила ошибок лямбды и смесеобразования. Правда иногда появляется подтупливание при наборе оборотов, но причину я нашёл сразу. По возвращению из Белоруссии устраню её... Временами глючит РХХ, он просто на холоде выключается с опозданием. Покупать новый оригинальный я ещё не созрел, китайский не хочется вовсе, вот и перебираю время от времени пару стареньких бошевских... 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

 
Совершенно верно! Я пока не могу в полной мере высказать результаты эксперимента, но на данном этапе меня всё устраивает. Хоть я и не откатал весь бак, но на сегодняшний момент судя по стрелке расход снижен, точные цифры будут потом. Проверка блинк-кодов не выявила ошибок лямбды и смесеобразования. Правда иногда появляется подтупливание при наборе оборотов, но причину я нашёл сразу. По возвращению из Белоруссии устраню её... Временами глючит РХХ, он просто на холоде выключается с опозданием. Покупать новый оригинальный я ещё не созрел, китайский не хочется вовсе, вот и перебираю время от времени пару стареньких бошевских... 

 

А как проявляется глюки РХХ в твоем случае? Что происходит при наборе оборотов?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

трещина в выпускном коллекторе.

 

Вопрос, наверное, глупый, но я спрошу: как в трещину в выпускном коллекторе попадает воздух, когда там постоянно избыточное давление. Оттуда только "выдувает" выхлопные газы, но чтобы засасывало...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

 


как в трещину в выпускном коллекторе попадает воздух
Я тоже думал спросить не спросить именно этот вопрос.
Обычно когда трещина на холодную видно как постоянная струя газов идет,когда прогревается меньше,ибо трещина сужается.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!

Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.

Войти

×