выставление зажигания

[storm 38]

ребята у кого есть стробоскоп?зажигание выставить надо,заезжаю в мастерскую.то записываться надо,то просто зажигание не выставляют.то ваще говорят диагностику делать надо.а мне просто зажигание выставиь правильно и всё.может кто поможет?

[Димка 175]

если система без вакуумного опережения зажигания, то потребуется, на сколько я знаю, в мозгах включить опцию

[S@S@ 7]

И мне надо выставить...

Кто может помочь????

[Дядя Леша 1 112]

S@S@, Звони, помогу.

[d2xx 5]

если система без вакуумного опережения зажигания, то потребуется, на сколько я знаю, в мозгах включить опцию

+1 надо ввести мозги в режим базовых установок

[storm 38]

+1 надо ввести мозги в режим базовых установок

как это делается?

и нужно ли это делать на 9А?

[GreenGrey 1]

какие еще базовые установки,опции??? обнулить мозги??? тогда да. просто скидываете клемму аккума на 10-20 мин,потом заводите,прогреваете до рабочей температуры- и вперед!!после выставления можно заглушить и снова завести движок и проверить как настроили. один нюанс: как говорил мне КОТ, на 9А зажигание выставляется по 4-му цилиндру. я выставлял у себя именно так, всё было ОК и машинка попёрла!)))))

 

если система без вакуумного опережения зажигания...

добавлю:9А-инжектор,пусть и механический,угол опережения зажигания регулируется мозгами, необходимо выставить лишь его точное начальное значение. выставляется по рисочке(вроде +6 град.), не на ноль! Изменено 9 Июня 2009 пользователем GreenGrey

[dimitar 0]

И мне тоже помощь нужна.

Безуспешно пытались найти метку на маховике (с Cat7777 битый час крутили вал ), ржой ее съело что-ли?

Помогите плиз, кто может помочь найти.

[Димка 175]

если мозги регулируют угол то ПОЛЮБОМУ нужно подключатся мозгам, и включать разрешение на выставление зажигания иначе мозги не дадут выставить правильно

[Passat_ 1]

а подскажите !? на RP метку, где картер коробки, надо на 0 выставлять?!

[dem 0]

А вот что пишут в книге:

Установка момента зажигания:

Значения угла опережения зажигания различны для разных моделей двигателей. Методика установки момента зажигания зависит от типа систем управления двигателем и зажигания.

Угол опережения зажигания, град.:

Двигатели EZ и RF....................16+/- до ВМТ

все остальные двигатели...........6+/- до ВМТ

Момент зажигания устанавливайте в следующем порядке:

1. Прогрейте двигатель до рабочей температуры.

2. Проверьте правильность регулировки системы питания (частоту вращения холостого хода и качество смеси).

3. Выключите кондиционер.

Дальнейшие операции выполняйте на не работающем двигателе.

4. Извлеките заглушку из смотрового картера сцепления.

5. Проверните вручную коленчатый вал до появления меток для установки зажигания на маховике. Мелом или быстросохнущей белой краской выделите эти метки и V-образный надрез в нижней части окна.

6. Подсоедините стробоскоп в соответствии с инструкцией изготовителя прибора.

7. Пустите двигатель.

Для двигателей PB, PF,PG, 2E:

-отсоедините колодку жгута проводов от датчика температуры;

-увеличьте частоту вращения коленчатого вала до 2000-2500 мин-1;

 

Для двигателей 1F, RP выпуска до 08.90:

-отсоедините и закройте пробкой шланг вакуумного регулятора опережения зажигания.

 

8. Направьте свет стробоскопа в смотровое окно. Предварительно отмеченная метка должна совместиться с меткой в нижней части смотрового окна.

9. Если метки не совпадают, ослабьте затяжку болта крепления распределителя и поверните его корпус до совмещения меток.

10. Затяните болт крепления.

11. Остановите двигатель.

12.Отключите стробоскоп и установите детали в порядке, обратном снятию.

 

Книга "Ремонт Без Проблем" Издательство Третий Рим. Volkswagen Passat B3/B4 выпуск 1988-1996 гг. бензиновые двигатели 1.6, 1.8,2.0,2.8,2.9. Страниа 158.

Изменено 10 Июня 2009 пользователем dem

[ALF34RU 1]

выкрути свечю 1 цилиндра вставь в отвестие штырёк 40см. не железный я беру хлыст от старой удочки и крути движок до полного поднятия штыря вот и найдёш вмт если метки нет в окошке на маховике- проверни до следуещего поднятия штырка .у меня движок 9а на маховике -0- .чуть ливей прост вертикольноя риска для зажигания.

[Влад 8]

выкрути свечю 1 цилиндра вставь в отвестие штырёк 40см. не железный я беру хлыст от старой удочки и крути движок до полного поднятия штыря вот и найдёш вмт если метки нет в окошке на маховике- проверни до следуещего поднятия штырка .у меня движок 9а на маховике -0- .чуть ливей прост вертикольноя риска для зажигания.

 

 

это Вы к чему уважаемый?

[геннадий 40]

На RP выставляю следующим образом.1 цилиндр в ВМТ это 0 на маховике и немного обратно до появления риски.Совмещаем риску по отливке на колоколе это и есть 6 градусов.Ослабляем болт трамблёра и включаем зажигание.Поворачиваем трамблёр против часовой стрелки и слушаем включение бензонасоса,это и будет 6 градусов может с небольшой погрешностью в градус.Затягиваем болт трамблёра.Можете проверить страбоскопом для уверенности.Я так выставляю себе.

[ilych 21]

Одноклубники) Подскажите, как же выставить зажигание на 9А? Желательно в виде последовательности действий)

[лерик 35]

Делай самое раннее, до упора и чуть назад. Если будет детонация, ещё чуть назад.

[ilych 21]

Делай самое раннее, до упора и чуть назад. Если будет детонация, ещё чуть назад.

на заглушенной машине?

[лерик 35]

Да.

[ilych 21]

самое ранее это против часовой?

[TORIKAS 9]

по часовой.

[лерик 35]

по часовой.

Против вращения двигателя.

[ilych 21]

ок. Спасибо. Буду пробовать на след недельке.

[SashulkaB3 11]

Подскажите правильно ли на RP с вакуумным корректором выставлять зажигание в таком порядке:

- прогреть двигатель до рабочей температуры;

- выключить зажигание;

- выставить метку на маховике "I";

- открутив винт крепления трамблера повернуть его до совпадения метки на корпусе трамблера с срединой бегунка.

Всё.

Такой вариант проверен у меня и вполне совпадает с вариантом где при той же метке на маховике "I" при включеном зажигании, провертая трамблер вы услышите щелчёк реле бензонасоса и саму его работу.

Нужно ли после етих действий обнулять мозг?

[Дядя Леша 1 112]

@SashulkaB3,правильно. Не нужно.