Электрик

А я и не говорил что он вредный. Не надо пугать людей. :)) Он вон от цены ролика уже в шоке:)))) TSI это совсем другая история......

Когда у меня был Пассат(ABS) Себе пару раз менял помпу не снимая корпуса и не затрагивая ГРМ. Особых проблем не помню:) Да и так ко мне фольксы с аналогичными моторами приезжали с помпами. Тоже так менялись.

Вы когда соклубникам советы даете-хотя бы проверяйте правы ли вы. То что вас где-то когда-то развели,не значит что так оно и есть:)))

@pokryshkin в каком месте помпа пересекается с ГРМ?

@pokryshkin а какая взаимосвязь ГРМ и помпы?

@Rebell А что с твоим случилось?

Как работает подвеска - старый и новый амортизаторTrimTrim.mp4 Да все понятно. Пару рублей экономии и ни мысли о безопасности....

Это тебе они понятны, и мне понятны и многим еще. Только не тем кто так ремонтирует-"а поставлю другой аморт. Хрен сним ,что он другого производителя, хрен с ним что он неизвестно как работает-он не течет и ладно" На В3 аморты копеек стоят. За 3,5-4 рубля можно нормальные взять. Это не нивоматы. Про шаровые, наконечники, стойки стаба там тоже ничего нет. Нах тогда их менять. По ГОСТу у нас еще машины без AIRBAG и ABS выпускаются. Тоже,видимо, на безопасность они не влияют.

Я вам открою страшную тайну! Экономия получается, если устанавливать качественные запчасти, а не дешевые. А если автомобиль обслуживать правильно, а не абы как-она будет надежной и безопасной.

@88funt88 Схема выше Pin3- 15 Pin1- 31 Pin2:

@ХарьковскаяФольга И эти запчасти стоят то не дорого!!!!

Позиции 6а, 7а, 7с, 7в и 8а относятся к версии подвески от В4. 6, 10, 7, 8- от В3

Вот схема переднего амортизатора. Какую тарелку ты ищешь?